桑塔納(SANTANA)牌轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產的品牌車，從1985年開始，經過20多年的生產歷史，普通桑塔納轎車(桑塔納87)的身影遍及全國。2012年10月，上海大眾宣佈舊版桑塔納(桑塔納87)停止生產，並發表"再見，桑塔納"廣告，向世人宣佈舊版桑塔納(桑塔納87)將成為經典的過去。
新版桑塔納以全新的姿態從德國狼堡開往北京，開始新的征程。2012年12月16日晚，上海大眾全新桑塔納在北京國家體育館舉行上市發佈會。
桑塔納品牌在國內已深入人心，行銷全國二十年，無奈商場如戰場，現今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經停產，替代車型超越者2004年2月1日正式生產。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現代經典車”，即“現代技術、經典車型”，一方面是因為桑塔納已成為一款經典車型。
桑塔納依然與時尚無緣，而更像個樸實、耐用的工具，出租公司、經費有限的政府部門、還有那對老車情有獨鍾的個人都是它忠實的擁躉，當年每月7000多輛的銷量更是讓那些剛上市的新車羨慕不已。
桑塔納作為一款注重低速扭矩和燃油經濟性的2氣門發動機，功率和扭矩分別調低到80kW和168Nm，這樣的數據在時下的2.0升發動機中實在是太落伍了，但是其低油耗是很多車型所不及的。
駕馭方面，桑塔納的擋位非常清晰，剎車也能夠根據駕駛者踩的力度達到所預想的制動效果，換擋很輕鬆，但如果在3800轉速以下換擋，低速時動力表現不是很好。另外，在開自動擋時，提速換擋時明顯可以感覺到車有所停頓後才能掛上擋，提速也要比手動擋慢一些。不過，總的說來，該車的操控性還算靈活，而且噪聲小，較為平穩。
全新SANTANA與第一代國產SANTANA，除了在車型名稱上一致以外，並沒有其他相同之處。於是很多人會發問為什麼會將這樣一臺上海大眾的主導開發的典型的中小型家轎命名為SANTANA！筆者認為這其中寄託大眾汽車希望全新SANTANA能夠延續老SANTANA在中國國內“國民車”傳奇身世，成為一款大賣且容易讓人接受的車型。
近30年的市場耕耘中，Santana品牌早已家喻戶曉，保有量更是接近400萬輛，上演車壇常青樹的不朽傳奇。實際上，Santana品牌對中國消費者的影響，已不僅僅是一般意義上的市場號召力，儼然是一種情感認同的存在。
自誕生至今，Santana品牌生命力依舊生生不息。80年代，擁有一輛Santana轎車是很多人的夢想；到了90年代初，當少數人先富起來之後，Santana品牌成為他們的不二之選；而在市場競爭日趨白熱化的今天，Santana品牌仍然擁有極高的產品認知度和客戶忠誠度，不少追求真性情的“務實派”將這款車作為首選。
一句“擁有桑塔納，走遍天下都不怕”，彰顯出桑塔納的自信，而經過數十年的錘鍊，這句話已經成為國人對Santana品牌認可、信賴的真實寫照。Santana品牌大氣硬朗，宜家宜商，滿足不同生活方式的個性需求；另外，Santana品牌也代表著先進的技術理念，它秉承嚴謹精湛的德系造車工藝，是高品質的代名詞。
只是可惜桑塔納經典在2013已經宣佈停產，按照現有的車輛報廢政策十年之後老普桑將有可能會和我們徹底告別。如果普桑復產，大家會不會為了情懷再買一輛收藏？
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