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天府国际机场与双流机场不同，该机场采用的是铁路、航空协同运行管理模式，未来该机场不仅能发送旅客乘坐航班，也可以在此地乘坐高铁等铁路交通工具。
该机场建设初衷是为满足天府新区以及周边城市居民出行需求。但随着成渝城市群发展，两地之间需要新建联系中枢，这样肩负成渝城市群未来发展的天府国际机场孕育而生。
天府国际城总投资七百亿元，也是丝绸之路在建最高级别机场，预计在2020年前后完工投入使用。该机场目前只规划三条民用跑道，可满足四千万客流量正常出行。未来根据市场需求发展，还有另外三条跑道扩展的空间。
此外该机场还准备引进成渝高铁以及蓉昆高铁，特别是蓉昆高铁既能够连接成都中心火车站又能够通往云南昆明，可谓是进一步融合天府新城与成都市中心发展，又能缩短成都与昆明两地时空距离。
我认为该机场投入使用后，成渝、蓉昆高速会加入其中，未来该机场就作为成都连接重庆、昆明的重要综合性交通枢纽。这也能促进川西地区进一步发展，加强与重庆、昆明之间的经济发展与合作交流。
武汉斑马绘
可以简单对期待程度不同的人排下序：
其一，最期待天府国际机场开通的是简阳人民，新机场是空港新城和简州新城的发动机，政府的GDP和招商要靠这个发动机完成，机场周边区域的农民等着拆迁和房产升值；
其二，其次就是成都西边和双流的住户，新机场开通后，双流机场的航班班次下降，航线下的房子噪音进一步降低；
其三，对于四川中东部作飞机往来的商旅人群更方便一些；
其四，对于成都市区的居民来说前往新机场的距离更远，需要花费更多的时间和车费。但在无法改变的航班迁移面前，只有适应他。
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