紅太陽CDX
沃爾沃亞太在中國有三個整車生產基地，分別是四川成都、黑龍江大慶以及浙江台州。其中的黑龍江大慶生產90系列車型，主要是S90，XC90仍然是純進口的；四川成都生產60系列車型，主要S60L以及XC60；浙江台州工廠現在主要生產領克系列車型，未來會生產即將上市的XC40等車型。此外，沃爾沃亞太還在張家口有一個發動機生產線。
需要注意的是，這幾個工廠與其它的合資車企的工廠是不一樣的。普通的合資車企的工廠生產的汽車都是中國特供，主要面向中國國內市場，所以汽車的製造工藝、安全標準等都是中國特色，生產的原材料也是國內採購；而沃爾沃亞太生產的可是全球車，這些汽車是銷往世界各地的，包括歐美等發達國家，所以它的製造工藝和安全標準是嚴格按照沃爾沃的標準來做的，很多原材料和零部件都是進口過來的，絕不像其它車企那樣對中國特供的車型做減配。所以它的質量是槓槓的。
一個最明顯的例子，一些合資品牌的車型，新車的車內異味非常大，即使是一些豪華品牌也是如此；而沃爾沃的車型基本上沒有異味。這主要是因為沃爾沃面向的是全球市場，一些歐美國家對車內空氣質量是有嚴格要求的，而中國卻沒有相關的標準，所以一些合資車企趁機減配，以降低成本。
老侯解車
沃爾沃與其他所有的外資品牌都不太一樣，其他品牌進入中國要不就是以直接整車進口的模式（例如雷克薩斯，林肯），要不就是以與國內汽車廠商合資建廠的模式（例如奔馳，寶馬，奧迪等）。沃爾沃是一個很特殊的存在——它是一個被中國品牌收購的外國豪華品牌。
既然其乘用車業務已經被吉利全資收購，那麼理論上來說，其就是一箇中國企業了，那也就沒有必要再按照中國的相關法律法規與國內汽車品牌合資建廠了，而是可以像一個純粹的中國本土車企一樣，在國內獨資建廠生產車輛。
擁有了這一獨特身份的沃爾沃，在中國建廠生產車輛也就是一件理所應當的事情了。但是跟其他純粹的本土品牌又不一樣的是，沃爾沃又是一個外國品牌，還有相當一部分是海外業務，其在被吉利收購之前，在中國的業務在其市場份額中只佔極小一部分，其整車工廠均分佈在中國之外。在被吉利收購之後，根據其轉型之後的戰略，沃爾沃將要大力發展中國市場，利用潛力巨大的中國市場助力其品牌的復甦。
鑑於沃爾沃在中國有一部分高端車型以及非走量車型（XC90、V90以及V60等）依舊採用整車進口方式銷售，為了區別於進口沃爾沃，沃爾沃必須要將國產沃爾沃用一個單獨的名稱區別開來。另一方面，沃爾沃中國工廠生產的部分車型又承擔著向整個亞太地區出口的重任，因此沃爾沃亞太這個本質上是“沃爾沃中國”的名字應運而生。
其實這個題目本身非常好回答，一句話可以回答完畢。目前，沃爾沃亞太在中國共有三個整車工廠、一個發動機工廠以及一個研發中心，分別是成都路橋整車工廠、黑龍江大慶整車工廠、浙江台州整車工廠以及河北張家口發動機工廠，此外還有上海研發中心。
其中，成都路橋整車工廠負責生產60系車型，如S60L以及XC60。黑龍江大慶整車工廠負責生產90系車型，例如S90，至於未來XC90會不會國產，還需要時間來檢驗。浙江台州整車工廠負責生產未來面世的40系車型，如XC40等，當然，台州工廠也負責生產與XC40共享CMA平臺的領克車型。而張家口共產負責生產其DE系列發動機。
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