說到用車，相信司機朋友們最關心的就是車輛的油耗以及中國的油價這塊了，為了應對國內油價不斷上漲的趨勢，大部分車企也都在車輛油耗這方面大做文章，希望用低油耗來吸引消費者。而對於消費者來說，國內的油價不是自己能控制的，因此在選購車輛時，為了今後的用車成本，只好選擇油耗表現滿意的車型。
說到油耗，可能又有很多人會問：“既然這麼在乎油耗，為什麼不直接買一臺純電動車呢？”確實，純電動車是消除油耗煩惱是唯一途徑，但是，由於我國幅員遼闊，純電動車的續航里程以及充電樁的數量佈局都是不夠完善的，因此想讓消費者一下子接受純電動車還是不太現實。
混合動力車型
混合動力汽車，通常指的是一輛車上同時採用兩種或以上驅動方式的車型，一般為發動機和驅動電機，而且驅動電機是不需要經過外部充電的，發動機配合能量回收系統，驅動電機的電量能夠自給自足。目前市面上我們最常見的油電混合動力汽車，主要代表車型有雷凌雙擎，卡羅拉雙擎等。
相信大家選擇混動車型的一大重要原因就是低油耗以及不需要通過外部充電，確實如此，雖然混動車型真正純電行駛的里程很短，一般都只有幾公里，但在城市擁堵路段是非常實用的，而且混動車型的能量回收充電也很快，基本上通過擁堵路段都是不用浪費汽油的，特別適合在城市中駕駛。
如果說到混動車型不夠好的方面，那可能就是在國家新能源補貼這塊了，用通俗的話來講就是，只有需要通過外部充電的車型才能享受國家的新能源補貼，所以混動車型是沒有補貼的，在加上混動車型會比同款普通車型貴幾萬塊左右，因此價格這方面也是消費者值得考慮的一點。
插電式混合動力車型
插電式混合動力車型，在驅動這一塊和混動車型是一樣的，都是有兩種或以上驅動方式組成，唯一不同的是，插電式混合動力車型的驅動電機需要通過外部來充電，主要代表車型有比亞迪秦等。
如果說起插電式混合動力汽車的優勢，相信大家都知道是新能源補貼和牌照這方面，而且還不用繳納車輛購置稅。新能源補貼在上文有提到，這裡就不多贅述了，而新能源汽車牌照這塊，特別是在國內的一些大城市，新能源車牌不限行、而且無需拍牌，這在限行限購的大城市來說是個很大的優勢，可直接省下大幾萬，也讓大部分消費者能夠早日實現自己的買車夢。
但是國內目前大部分的插電式混合動力汽車，在純電行駛時的續航里程還是不夠長，市面上大部分車輛的純電行駛里程都是50、60公里左右，而且在車輛電池充電方面，插電式混動汽車是無法使用快充的，因此充滿電需要花較長的時間。
總結
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