回顧2017年，整個貨運行業最驚人的就是LNG氣價的走勢了吧。氣價從去年9月開始波動，到10月氣價明顯異常，11月一路陡增，12月突然飆到12000元/噸，再到1月氣價回落，期間價格像坐過山車一樣一波三折，搞得人心惶惶。
從三月份過後，氣價開始逐漸穩定。眼下已經進入四月，氣價基本保持在了6000元/噸。但是往後的形勢會如何呢？
今年氣荒不會再出現
其實氣荒的現象不是第一次出現，幾乎每年一到冬天就會出現氣荒，氣價也會隨之飆升。去年在這麼緊張的情況下，現在能降到6000元/噸左右，已經相當不錯了。據專家表示，本次氣荒緩過來之後2018年不會再出現類似情況了。2018年我國至少建成5個天然氣接收站，到時候天然氣供不應求的局面將變成供大於求，氣價興許會再度下跌。
經銷商和司機陷入迷茫
在去年的氣價遭遇劫難式的漲價以後，受影響最大的就是卡車經銷商和卡車司機了。都說一朝被蛇咬十年怕井繩，雖然目前氣價已經穩定，但經銷商和卡車司機還是猶如驚弓之鳥，面對目前的LNG市場也十分迷茫。氣荒會不會年年有？LNG價格會降多少？
在去年11月份氣價上漲以後，LNG車型基本上就賣不出去了，據某經銷商負責人透露，平均一個月能賣出一輛，而且庫房裡還積壓著百十來輛賣不出去。雖然氣價是回落了，但是好轉得不明顯，經銷商也擔心會出現忽高忽低的情況。
另一方面卡車司機也出現想買車不敢買，想賣車又賣不出去的情況。有不少貨車司機明確表示不會再買LNG車。大多數司機剛買沒幾個月就趕上氣價上漲，沒有辦法只能停運。雖然現在氣價回落了，但是感覺氣價再低也不會低於去年的價格了，況且LNG車型毛病多，也存在一些安全隱患，所以對於LNG車，大多數司機還是處於觀望狀態。
市場恢復需要時間
LNG車是一個大趨勢，氣價波動只是暫時的，未來可能趨於穩定。但LNG卡車市場想要重現繁榮勢必將還有一個恢復的過程。畢竟這次氣價的瘋漲給經銷商和卡車司機都造成了不小的打擊，難免有一些LNG車型的車主會轉向柴油車。不知道那些買了LNG車的司機現在都怎麼樣了？
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