御府7井雷
摩托車的冷卻方式主要分為風冷，油冷，水冷這幾種。其中油冷只是在風冷的基礎上增加了機油散熱器，利用機油的流動通過發熱器增加散熱面積達到降溫的目的。
油冷發動機除了散熱器外也可以依靠散熱片散發熱量。所有也可以叫做風油冷發動機。相比於單純的風冷發動機，風油冷的散熱效果明顯，故障率降低。機油保持一個比較理想的溫度也有助於發動機更好的發揮性能和延長壽命！
但是油冷的缺點也不是沒有缺點。因為油冷與水冷還不同，機油的循環動力來自於發動機的機油泵，所以對發動機的機油量就有了限制。要求散熱器的體積不能過大，否則會導致發動機機底部油量不足損傷發動機。
最後說到風冷，顧名思義，風冷就是利用空氣流動產生迎面風帶走發動機的熱量。風冷發動機的缸頭可以看到很多的散熱片，和通風道。風冷發動機的特點是沒有冷卻故障困擾，因為是自然冷卻，沒有水泵，密封等裝置，結構簡單可靠。而且成本小，佔用空間少。
風冷的缺點是散熱慢，效率低。應用範圍窄。比如V缸和多缸發動機就很難通過風冷達到散熱目的。所以風冷多用於單缸和少數兩缸發動機。（哈雷的V缸轉速都不高，較低的轉速就能獲得較高的速度，而且還有風扇和節流閥。）
不過需要說明一點，風冷車並不是不可以長途駕駛。從有摩托車以來，駕駛風冷車型長征勝利者數不勝數，更有大神一天日行800公里沒下過車。。。所以風冷車型只是對比水冷，油冷只是散熱效率低下而已，一臺設計沒有缺陷的風冷發動機完全可以放心的駕駛它去遠方追尋詩和田野。。。
所以，普通小排量車型風冷完全夠用，不必擔心長途問題。油冷發動機性能上要更高端一點，追求的是性能穩定和節約成本。風冷改油冷也比較容易，尤其是單缸風冷車型，單缸風冷車改油冷只需要在機油道中間加個機油扇熱器即可。
無聊路人乙
風冷與油冷以及強制風冷的區別。
風冷，也叫自然冷，是摩托車發動機的一種冷卻方式，原理是用散熱片將熱量散發出來，然後被摩托車跑動時的風帶走熱量。
這種冷卻方式延續了近百年，是最可靠的冷卻方式之一，當然它可靠但效率卻不怎麼樣，風冷的摩托車一般或多或少都會伴有熱衰減的現象。
不過現在這種摩托車冷卻方式大多數用在低檔摩托車區域的跨騎車上，當然不乏也會有哈雷戴維森那種專靠風冷的車廠。
油冷，這個就厲害了，是風冷散熱系統的升級款，最常見的是在風冷機上多裝有機油散熱器以及水泵。
油冷說到底依然不能脫離風冷的設計，缸頭的散熱片一樣會有，只不過機油降溫在一定程度上會改善發動機的高溫環境。
一般油冷車的性能會高於同級別風冷車的25%性能。
強制風冷，這種冷卻系統多裝載踏板車上，有專門的風扇不斷的往缸頭送風來帶走熱量，當然也有跨騎車在散熱片前按風扇的強制風冷。
這種冷卻系統和前幾樣比會有些弱雞，用在踏板上是因為踏板車發動機結構不得不如此，而用在跨騎上，只能是一定程度輔助散熱。
所以，小夥伴們，現在會區分摩托車的冷卻方式了嗎？
墨凡攻秋
摩托車多數以風冷發動機為主，這樣的設計主要是因為摩托車發動機直接裸露在外面自然風完全可以達到冷卻的效果。後來慢慢的摩托車廠家開發出了一款另類的冷卻方式說他另類確實很另類可能油冷的方式只有中國市場才有吧，我見到的第一款油冷發動機是世淮摩托車所搭載的。 
所謂的油冷就是將變速箱的機油通過機油泵循環到油冷器中再通過自然風散熱。它的利弊關係主要如下。
利
能夠迅速的帶走發動機多餘的熱量，起到保護髮動機的效果。
弊
新車的時候散熱效果比較明顯，但隨著後期的使用效果不再明顯中看不中用。
這款冷卻方式的弊端就在於，是通過發動機獨有的機油泵進行冷卻循環。這在很大程度上就會影響發動機本身的潤滑效果，有的甚至就是個擺設。因為他是在機油泵泵入缸頭的油路中間開了一個口子進行的潤滑油的分流，但這時因為機油的阻力可能機油根本就不會流到散熱器，而是通過缸頭直接回流到變速箱通過循環。後期有的廠家直接將通入缸頭的潤滑油道直接堵死，通過散熱器讓機油再次回到缸頭進行潤滑，這在很大程度上就造成了發動機的潤滑不均勻。所以油冷這種冷卻方式有點不倫不類如果發動機在加裝一個油泵進行單獨的潤滑油散熱可能效果會更佳。
隨著水冷發動機的出現油冷這種奇葩的方式已經被淘汰，拿它造價的成本完全可以在發動機上加裝水冷，所以它是虛有其表比風冷稍微好那麼一點點。
騎士分享
先說油冷，油冷是指利用潤滑油延長外部循環路線，使得潤滑油充分與外部空氣接觸，降溫後再次循環進入發動機內，如此往復，達到為發動機降溫的目的
油冷發動機同樣有風冷散熱片，所以一般油冷機，都叫風油冷，代表車站，升仕250，升仕250在油冷的情況下將發動機功率鎖定在了18kw已經很了不起，相對於風冷，油冷扛熱衰性能更強，相對於水冷偏弱
再說風冷機，風冷機普遍是小排量車型，當然也有大排量，比如哈雷，風冷機從外面看都有散熱片，發動機功率壓榨的越厲害，壓縮比越高，散熱片會越大，有些廠商也直接小排量上水冷，比如力帆，春風，以及進口的高轉機型，就是為了充分壓榨馬力
總之，無論是油冷還是風冷，都不會讓你失望，不跑長途，熱衰可以忽略，選擇適合自己的車型，如果不知道自己要買什麼車，那就看看警察叔叔跟摩的司機用的什麼車，十有八九不會錯，追求速度還是要買250及以上的車型。厲兵秣馬
摩托車發動機一般採用風冷，油冷，水冷這幾種冷卻方式。
在回答這個問題之前，有幾個要素大家要清楚，其實很多都是初中物理課程上學過了的。
第一，不管何種冷卻方式，最終還是要與外界空氣發生熱量交換。
第二，熱量或者說溫度，永遠是從高處向低處傳送。
第三，油冷的原理與水冷近似，但是散熱效率往往一般比水冷略為遜色，不是別的什麼 原因，其實根本原因就在於冷卻液的比熱值要大於發動機機油，也就是說，同樣體積的冷卻液攜帶走的熱量要大於機油。
國內自主品牌升仕幽靈250，應該算是摩托車發動機採用油冷技術比較先進的代表。
確切的來說，應該是油冷加風冷的複合冷卻方式，你可以觀察到發動機上也是帶有散熱片的。
升仕幽靈250的這款發動機，設計得比較有創意，它沒有傳統的油底殼，只有一個機油收集壺用來收集機油，而車架上面的立柱，則充當了機油壺的作用，這樣可以最大限度的減少車輛死重，簡化車輛結構。
看下圖升仕幽靈250的車架，紅色部分即機油收集部分。
這個對車架的焊接工藝要求很高，一粒焊渣掉進去就有可能毀掉髮動機，在發生事故時及時發生車架的碰撞，及時彎曲也不能脫焊，這樣會導致機油洩露。升仕幽靈250的車架由全自動焊接機器人焊接，焊縫均勻漂亮，而且幾乎沒有失誤。
再看下面這張圖，由於採用的乾式油底殼，所以升仕幽靈250起步輕快加速有力。
另外由於採用的是噴淋式的冷卻方式，不同於傳統發動機的壓力飛濺冷卻方式，因此效率更高，有著接近水冷的效果。按照廠家的說法，油冷相當於人穿著短袖褲衩吹電扇，水冷相當於穿著羽絨服吹空調，這個比喻很貼切。機油可以直接接觸發動機內各機件，相當於裸身了，而冷卻液只能在冷卻通道內流動，相當於穿著羽絨服。
也正由於上述原因，升仕幽靈250才能有自信將最大功率設定為18KW,相比水冷的NC250發動機是一樣的。由此可見，設計精巧的油冷散熱效果也還是不錯的。
再來說風冷，這裡特別指定的是自然風冷。例如哈雷的發動機。
風冷的散熱方式比較好理解，發動機的熱量通過散熱片散發到空氣當中，散熱片起到的是增大散熱面積的作用，回到上面講的第三條，風冷這種冷卻方式效率最為低下，原因就是空氣是機油和冷卻液三種熱量專遞介質裡面比熱值最低的。
當然風冷也有優點，例如不需要維護保養零故障。
但是缺點也顯而易見，那就是散熱效率低，所以風冷一般用在大排量低轉速的發動機上面，或者小排量的摩托車，例如國產xx125,150.
對於功率有高要求的摩托車而言，風冷顯然滿足不了需要，散熱效率的低下會導致發動機的熱量不能及時發散，進而會導致產生熱衰甚至抱缸。
好了！感謝耐心看到這裡的朋友，也歡迎大家留言評論！
驃騎府
首先說說風冷發動機吧，簡單通俗一點來講就是讓自然風來個發動機降溫！風冷也分為兩種：自然風冷和強制風冷。風冷的優點在於製造簡單、維護方便、價格便宜等，缺點呢就是散熱慢，但是皮實耐用這點還是得到大眾認可的！
油冷呢其實也挺簡單的，油冷是利用車車自身的機油通過機油散熱器進行散熱（機油散熱器和水箱基本都是一個東西原理，只不過一個裡面是油一個是水而已），因為油冷的循環動力來自發動機的機油泵。油冷的一大缺點就是對發動機機油量要求有限制，機油散熱器不能過大，過大後機油都會湧入機油散熱器導致發動機底部潤滑不足。
總結一下：風冷是日常代步車的標配，散熱系統零故障發動機成本低，只要保養得當是不會出現高溫的問題的反而水冷車高溫的情況更多，總之單缸低轉速的車用風冷是完全夠用的，不用擔心長途問題！
油冷是中端街車的標配，追求的是穩定性和散熱效果，單缸風冷車比較適合改油冷，單缸風冷車改油冷只需要在機油道中間加個機油扇熱器就可以啦！
摩托老炮
冷卻方式不一樣
摩托車冷卻方式一般分為三種
1風冷
2油冷
3水冷
風冷就是行車時候風吹，自然冷卻
油冷就是利用機油進行冷卻
而最好效果就是水冷了
一般長途騎行都是選擇水冷車較好，很大程度上解決掉熱衰的問題
沙丁魚凱哥
區別很大的，水冷是通過在發動機內進行強制水循環來為發動機降溫（優點是散熱效果佳，可駐車長時間發動機不熄火而不會損壞發動機，而缺點是結構相對風冷的複雜很多而外部必須有脆弱的散熱水箱）。
風冷相對簡單很多，但弱點是不可以長時間停車不熄火，因為此種發動機是靠行駛中用氣流帶走發動機氣缸體上散熱片散發出的熱氣而降溫的，所以它們各有利弊。
機械師大地主
臥式發動機，容易過熱，熱了爬坡幾乎走不動，必須停車散熱，機油像蒸籠裡的蒸汽一樣，突突的冒，加個機油冷卻器有好處，立式發動機熱衰竭好於臥式發動機，不至於跑不動，水冷因為散熱面積大，可以做到高壓縮比，所以水冷的最好，還有必須有平衡軸，大廠車尾氣汙染小，有觸媒，小廠車的尾氣，一氧化碳多，聞三口就頭疼，只要上了八千的車基本都不錯的。
