随缘123295603
45岁以上要摩旅当然要选择舒适性比较高的车，根据老炮多年的经验，介绍几款比较适合摩旅的车型供你参考参考。
1、宝马1200GS（指导价19.9 万元）
宝马最热销的摩托车当属这款水鸟了，这辆车也可以说是集黑科技于一身：换挡辅助、手把加热、电子悬挂和多种骑行模式可选择。动力非常强大，给油就跑，其实不要以为它车那么大很难操控，相反地操控很灵活，拐弯也很好拐，是一台名副其实的摩旅神器！
2、本田CBF1000L（指导价180000）
非双“神车”的名号想必我不用多介绍大家都知道，前身是在达喀尔拉力赛中连夺四冠NSR750，非双上市后的成功绝非偶然，得益于前身是霸主，升级后的霸主更加完美！去年9月份胡歌也是骑的非双在摩旅的路上被拍到，能够被胡歌认可的车型，那肯定是不一般！
3、豪爵铃木GW250（指导价23800）
骊驰属于平民摩旅神器，两万多的售价可以买到品牌双缸车，这确实是平民的福音。外观上面是得到了铃木街霸“大BK”的真传，如果尾部排气也是像大BK那样做高位双出的话就更完美了。豪爵的品质还是信得过的，我身边也有一位朋友就是驾驶骊驰走了一趟川藏线来回，听他说车子也没出现过毛病。
摩托老炮
这个问题很泛泛，既没有说明什么类型的车也没有具体的价格范围，既然如此，那么可以说只要不是仿赛和街车的话基本都适合你，甚至湖北有个摩友骑个125的小踏板就到青岛看日出去了，真是一场说走就走的旅行啊！摩旅的随性就是如此。
不过既然进来了，当然还是会给你一些建议的。
分两步讲吧！
如果预算足够，建议大贸货，这个留个别人补充。
如果预算一般，那么看下国内的产品吧，我就是来给你这方面建议的。
摩旅的话我一般不会推荐排量250CC以下的车型，不是不行，而是不好。如果跟随车队摩旅的话，排量小会很吃亏，你在前面后面的人会憋屈，你在后面又会压力很大怕掉队，所以我下面推荐的车型都是250CC级别或以上的。
说到摩旅车型，几乎所有人脑海里都会蹦出两台神车，没错，就是豪爵铃木的DL250和雅马哈的飞致250，以至于某些答主言必称豪爵铃木雅马哈，当然这两款车在中老年摩友中的知名度那不是一般的大，说是熟男之友也不为过，呵呵！这里没有贬低讽刺的意思，不要误会！
先看豪爵铃木DL250吧！
妥妥的拉力范儿有没有，然而铝合金轮圈的配置出卖了它的定位，对，这其实是一款伪拉力车，走走国道什么的绝无问题，野地里慎去。
话说回来，摩旅又有多少机会会下到野地里面去豁呢?绝大部分还是在国道或者高速公路上行驶。真有这个需求的话也不会考虑这款车了对吧？发动机和车架基本上还是照搬了GW250，动力上如果你没有过高的需求，应该是足够了，摩旅是放松是自由是陶冶心灵，不是任务也不是战斗，因此，这个动力来说的话我觉得还是可以的。
最重要的是，省心，这个理由谁都拒绝不了吧？
再来看另一款神车飞致250.
飞致250实际上目前的定位非常的尴尬，本来是一款街车，可是由于神车GW250的打压，再加上配置上的缺陷，一直在与GW250的竞争中处于绝对的下风。但是在中国，聪明能干的摩友充分挖掘了它的潜力，将一辆标准的街车当做了旅行车来使用，居然还颇受好评。这可真是歪打正着吧，雅马哈也顺势推出了飞致250摩旅款，也算是从侧面避开GW250的打压吧！
飞致250在普通街车的基础上，提供了YS250的旅行版，增加了SHAD三箱，定制后尾架，前保险杠等，提供车主在使用过程中的便利性。
优点呢其实也不少，省油耐用续航里程长，质量稳定，发动机技术成熟，马力适中，陶瓷气缸加锻造活塞为飞致加分不少，要说摩旅，讲究实用的人一定会选择这款车，值得推荐！
除了以上两款大家耳熟能详的名车外，还有两款车你可以考虑一下。
来看鑫源的银瓶SV440.
这款车以前我介绍过，感兴趣的朋友可以看我以前的问答。
发动机采用的是意大利技术的风油冷单缸四气门，排量445CC，带平衡轴振动小，最大功率21KW，最大扭矩33NM,用来摩旅动力上时足够用了，超车干净利落，不会给对面来车任何机会，给骑手带来极大的自信。
我个人比较偏好于马力大的车型，不是为了飙车，是为了超车方便，摩旅途中最危险的情况是当你想超车超不过，对面还有会车，犹豫之间极易出事。
这款车全地形轮胎高位排气管加高离地间隙，不仅适合国道上驰骋，野地里也是一把好手，这个能力绝对比国内很多伪拉力要强。大油箱，续航里程保守估计可超过500公里，这个对于摩旅太重要了。前减震为法斯特减震，你看看这直径就知道了。其实当初吸引我的除了发动机以外就是这对减震器了。
如果你身高有168CM以上，驾驭这台车应该是很轻松的。
早期产品时有冷天难启动的毛病，不过现在已经整改了。值得推荐！
来款太子如何？
来看力帆2018款的V16。
纯正美式巡航车风范，电镀件闪闪发亮。
ABS,这个建议一定要有哦！
LED大灯。
宽大的座椅，舒服！
V2发动机，最大功率13.2KW.
V16这款车虽然在以上几款车中功率上最小，但是实际驾驶感受还是不错的，尤其是中低速时的发力来的比较早，骑行时的感觉不错，但是由于是太子款式，因此转弯掉头什么的会比一般车型要大一些，注意一下即可。国道上行驶那真实太舒服了，四肢伸展坐得笔直，就像在自家的沙发上一样，摩旅的话建议加装边包和前风挡，保险杠等，非常有用！
好了！感谢看到这里的朋友，祝工作生活愉快！
骠骑府
45岁是黄金年龄，事业有成，略有余钱，年轻的疯狂已经褪去，但是还有种再不潇洒走一回就老了的感觉。喜欢汽车的可以买部奔驰E，甚至奔驰S作为人生的最后一辆车。喜欢摩托车的怎么选择？
我有一个朋友，50多岁，铁杆摩友，跑过三次西藏。他没有小车，却花了16万买了台宝马F800GS。他不算很有钱，也不差钱。每年都要出去跑几个月，出去吃饭是自己带汽油炉做饭，住宿是帐篷，但是，摩托车和单反不吝啬。
但是，我还是喜欢舒服一点，我选择了1300CC巡航车，我不会住帐篷，也不会自己做饭。我喜欢听着音乐，奔跑在高速路上。45岁的人摩旅终极目标应该是金翼1800，或者宝马K1600GTL。如果预算低点，最佳的选择是雅马哈FJR1300和川崎GTR1400，再低点可以买川崎Z1000SE。如果你确实没钱，那么买台春风国宾吧。反正选择巡航车和休旅车不会后悔。超长的续航能力，舒适的坐姿，没有风压，也不会溅泥。原车有漂亮的边箱，再带个旅行包，就可以来一场说走就走的旅行。
宝马1200GS也不错，我不是很喜欢。它动力不突出，舒适性不算很好，通过性也比不上拉力车。最大的优点的颜值很高。但是，因为国人认可宝马这个品牌，还有价位合适，再加上这个车型的大贸车选择的余地不多。所以大家看到摩旅骑1200GS的很多。
说实话，国产车的我只骑过豪爵铃木，我对国产车不是很了解。进口车基本都骑过。国产车适合旅行的不多，铃木GW250是最具性价比的。但是，你如果已经45岁了，要么买台更好的摩托车，要么买台买菜的小车接送老婆孩子吧。
MarlKent
年龄四十岁，做了九年互联网自由职业者，倒是有大把的时间可以旅行，之前每年也花两个月时间带家人旅行、自驾、邮轮、房车能玩的都玩了，但孩子上了小学也就只能寒暑假出行了，你让我一个人骑上摩托车了无牵挂走天涯，说实话还是牵绊太多，自从结了婚还没有一次一个人的旅行。
刚花了四十万换了一台七座SUV，这个完全是家用的，无关梦想，心底还有两个梦想在纠结，一个是买台摩托车来一场一个人的长途旅行，主要方向是西部，肯定不会骑它去华东，12万左右的F800是可以接受，20多万的1200就有点横不下心了，但基本上摩旅都要下很大的决心了，一是一个人出去，家人不放心，二是风吹日晒的也辛苦，但这始终是一个梦蠢蠢欲动，或许转一圈就消停了。
如果买这车，老婆孩子肯定是带不了的，所以还在犹豫要不要退一步买个侉子，但即使是侉子估计媳妇也不愿跟着，儿子假期倒是没问题可以坐在边斗里。
或者干脆一步到位选房车，但房车始终和摩托车的感觉还是差很大，房车和开自家车自驾差不多了，是你你怎么选？
不过想两个月假期穿越欧洲的话估计只有房车最务实吧！
森居简出
四十五岁以上是个什么界限？只要是摩旅，所有人的需求都是一样的。质量好，油耗低，油箱大，坐姿舒适，易维修，好配件，就是适合任何年龄段的摩旅好车，有牌有证就ok！祝您一路顺风！
十月秋风寒
没有不能上路的车，只有不能上路的人。
国产车这几年发展的也不错，高中低档选择余地很大，经济能力允许选择进口车更好。个人认为选择质量可靠，皮实耐造，动力够用，价格能无负担消费的摩托车就是最适合自己的好车。
青山59636031
我四十岁。去年年底买了一辆F700GS。驾驶感受特别好。反正我也不打算去越野。现在基本够我用。如果不谈经济情况。我的目标是1600GL。后年准备换一辆印第安侦察兵。换一种玩法。
拥挤的天堂
我买的是铃木DL250，去年去珠峰大本营28天跑了一万公里，感觉动力还是够的。今天从泉州要去西双版纳，里程三千公里，
计划十天走完。今天晚上刚刚到广东的普宁，路上有约的吗？
丁A
四十五岁以上人，对摩托车情怀深是骨子里面，每个人的情况不一样，不差钱来个哈雷或日本四大厂650以上，能开快但不开快，到了上有老下有小的年纪，安全首位，大热天晩上兜个小风，来个三五天的小旅行也不错。
华宝宴会百姓厨房
我45了，好车买不起，水车看不上，一直在骑街车，从五羊本田到夏杏三阳，再到本田250，现在骑的丽驰GW250！说实话，岁数大了还是骑个250左右的太子车最好，重心底，稳一些，跑长途也不累
