據《東拉西車》報道，老傅近日將赴美國考察，與美國汽車消費界各色人等進行友好會談，並就大皮卡等特色汽車文化進行深入調研。
據悉，本次美國之行預計持續約兩個月，期間，老傅的私家車將面臨長期存放問題。有消息說，汽車如果停放超過一個月，可能導致電瓶報廢、輪胎變形、車身腐蝕等問題，更嚴重的是，還可能導致發動機故障。
▲汽車長時間不開，如何存放是有講究的
好吧，正經說話。老傅的私家車雖然只是買菜級別，但敝帚自珍，一向是愛護有加的。這次讓愛車閒置兩個月，回來後還能不能活蹦亂跳？老傅原本以為把電瓶負極線摘掉就萬事大吉了，但看了一些專業資料後，發現事情沒那麼簡單，遠遠沒那麼簡單。
發動機真可能有大麻煩
汽車廠商的庫存車，一放幾個月甚至一年以上的都有，發動機貌似也不會出問題。但新車跟用過的車不一樣，最大的差別就是：新車裡的機油是新的，而用過的車，機油被“汙染”了。
福特銳界的用戶手冊中特別提醒：“長期存放會導致發動機性能下降或故障，除非您遵照特定的注意事項來保養髮動機部件。”
具體怎麼辦呢：
第一步是要換上新的機油和機濾，因為“用過的發動機機油含有汙染物，可能會導致發動機損壞。”
第二步是每隔15天就要啟動發動機，讓發動機至少運轉15分鐘以上。
第三步是踩住剎車踏板，在各個擋位之間連續換擋。
第四步是在再次用車時，再換一次機油。
這操作！老傅看後表示肉疼，車子放兩個月，就要換兩次機油，這也太拿錢不當錢了吧。
▲車放著不開，還要換兩次機油，這比較不好接受
這還不夠，某品牌商品車長期存放指南中，還有兩個要求：
一是每次啟動發動機後，要把怠速提高到3000轉以上，至少反覆10次。也就是要連續轟10次油門，目的是排出排氣管中的水汽，以防鏽蝕。
二是每次要讓汽車挪動至少10米，目的是潤滑變速箱，防止車上各種齒輪鏽蝕，同時還可以避免輪胎出現“平點”（下文詳說）。
汽車空調也不能閒著
老傅我寫過一篇《天冷開車別忘按A/C鍵》，專門說過冬天也不能忘了開開車上的空調，否則空調壓縮機可能潤滑不好，出現故障或者“漏氟”。（回覆“空調”，可閱讀相關文章）
汽車上的空調，長時間不用就可能出毛病。在某品牌的商品車長期存放指南中，也講了汽車空調的維護辦法，每月至少操作一次，具體步驟如下：
第一步，啟動汽車發動機，熱車，等怠速降到1000轉以下。
第二步，按下空調A/C按鈕，讓空調至少工作1分鐘以上。
第三步，關空調，發動機熄火。
▲汽車空調也不能長時間不用，不管冬天夏天
一定不能拉手剎
平時停車，要求必須把手剎拉起；但要是汽車長時間不用，要求正相反，是務必鬆開手剎。原因就是，如果拉緊手剎，手剎系統中的制動部件緊密結合，時間長了容易“粘糊”在一起。
另外，汽車上的剎車盤多為鑄鐵材質，特別愛生鏽。平時用車時，剎車也在用，剎車盤和剎車片經常摩擦，磨得剎車盤亮光閃閃；但如果汽車長時間不動，剎車盤一兩週就可能“紅鏽滿面”。
如果生鏽不太嚴重，用車時輕踩幾腳剎車，讓剎車片為剎車盤“拋拋光”即可；如果生鏽比較多，就不能靠踩剎車勉強“拋光”了，因為這樣可能會讓剎車片異常磨損，表面不再平整，導致剎車時的抖動，還會影響制動性能。
▲如果車不動，剎車盤特別容易生鏽
不拉手剎不放心，那就記著給輪胎“打眼兒”，找個三角木頭塊兒之類的，支到輪胎的前後。
輪胎、電瓶及其它
輪胎不轉，整車的重量會集中壓在每個輪胎與地面接觸的部分（每個輪胎的接地面積僅撲克牌大小），時間長了，這個位置有可能會永久性變形，形成輪胎上的“平點”。換句話說，輪胎就不圓了。
為了避免這個問題，長期停放車時要把胎壓打足，至少不能低於推薦值；如果超過一個月，最好是讓車子前後動動，輪胎一轉，壓力點就轉移了。
▲車子存放時，胎壓一定要足
汽車電瓶有三怕：“高溫”、“振動”和“過度放電”（回覆“電瓶”，可閱讀相關文章）。長時間不用車，電瓶不斷放電卻不能充電，這不但會讓你在想用車時打不著火，而且，還會因為“過度放電”，嚴重縮短電瓶的壽命。
福特銳界的用戶手冊中說，如果車輛閒置超過30天，應該斷開蓄電池電纜。
▲斷開電瓶負極，用車的時候再接上
關於長時間停放車子，還有其它一堆要求，比如要定期洗車和打蠟，油箱要加滿，要罩上車衣，要使用輕級機油潤滑所有發動機罩、車門、後備箱鉸鏈和鎖銷等等。
知識多了，也是包袱。本來老傅打算摘個電瓶線就放心走人，看了這麼多亂七八糟的提示，直看得心亂如麻。罷了罷了，還是把車鑰匙交給哥們兒吧，有空了就把車開出去溜一圈兒，這貌似是最省事的辦法了。
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