國結
因为离心力，同时客机也达不到机翼垂直地面这样的侧倾角度，而战斗机通常转弯较快，离心力更大，垂直地面也无妨。下图可以看出，客机与地面垂直是不现实的，当战斗机盘旋的时候，要达到78.5度角，过载都达到五倍重力了。
飞机侧倾是为了转弯时平衡离心力，不然的话，转个弯就飘到相反方向去了。通常客机都是 大角度缓慢转弯，一者受限于机身结构，另一方面速度也达不到要求，侧倾角度太大就失去升力了。
当角度不大的时候，客舱内的离心力也会大于重力，此时就会有过载，我们坐在飞机上明显感觉到身体变沉了。此时水杯的水受到重力，也受到离心力的作用，两者综合的力方向是与机翼垂直的，不然飞机就不能保持平衡了。
摄影师的杰作，让我们误以为客机能达到如此大的转弯角，其实以客机的机翼强度也许能达到，但是是不允许的。一般的客机达到1.5个G的过载都算比较猛烈了，再到1.8个G的过载，哪怕是空中颠簸，都要写报告了。事后可能还会进行机身结构检查。机翼承受的极限载荷差不多能达到2.5到3.0个G，超过极限过载一定时间，就有可能造成机身结构严重受损，导致航空事故。
而且客机一般转弯角度小于30度，这时候我们都没啥感觉。转弯角度再大一点，就让人比较担心了。
别看各种航展的时候客机各种秀操作，就差没翻滚了。其实按照厂家手册规定，是不允许那么干的。人家只是在展示飞机的极限性能，秀飞机操作和结构性能优良呢。
只有相思
离心力的作用。飞机的速度快在空中转弯水杯和水处于相对平衡状态，由于惯性只要飞机不突然加速或者失速水不会有变化。飞机在空中转弯时，由于离心力产生的重力大于地球的重力，所以水杯和水依旧与飞机处于相对平衡状态，相对静止。就和杂技里的飞天摩托是同样的原理。
第一次回答。希望大家鼓励
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