隔壁老王1681044
这种故障在骑行中是非常容易出现的一种常见故障首先发生这种故障的原因有以下几点。 1.发动机烧机油如果发动机一但烧机油火花塞被淹死是非常正常的，因为机油一但串入燃烧室火花塞就不能完全点燃可燃混合气体慢慢的火花塞就会被淹死，甚至更有严重的摩托车骑一趟就要换一个火花塞就是这个原因。你可以关注 骑士分享 去查看烧机油的主要原因。2.化油器液平面过高可燃混合气体过浓
，这时候你就要重新调整化油器。
3.空气滤清器阻塞，这一般会被大部分车友忽略检车化油器的同时最好把这里检查一下。
4.电路故障，高压包不能产生出强有力的电流虽然发动机能够点着但骑行一段距离后因为无法使得燃烧室充分燃烧就会出现淹死火花塞现象。这时你应该重点检查一下点火器和高压包。
如果你说的是火花塞和缸头连接部位发动机浸油 只需换一个新火花塞就可以，因为火花塞上面的密封垫是一次性的。
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这种问题是作为摩托车驾驶员经常会碰到的一种很常见的问题，下面我就此问题阐述一下我的个人观点：
首先摩托车分为二冲程摩托车和四冲程摩托车。如果说是二冲程摩托车那么就比较麻烦一点（现在来说这种车已经很少见了）你可以简单了解一下，因为这种二冲程车烧的是混合油，也就是汽油加机油，火花塞很容易产生积碳，当然也很废火花塞，一旦出现这样的问题就应该首先清洗化油器，调节化油器进气浓度，然后是检查空气滤清器有无堵塞，排除这些问题后如果还是没有改善，那就要更换活塞环了还同时要检查一下汽机油的比例是否合适。下面我说说四冲程摩托车如何解决这种问题，首先现在的摩托车基本都属于四冲程发动机，其原理是四个冲程做一次功，也就是进气――压缩――做功――排气这四个动作完成发动机做了一次功，也就是说发动机曲柱转了一圈。如果说火花塞不是经常性的浸油，我建议可以更换空气滤清器同时调节化油器空气调节阀以增加空气量达到调节进气浓度，从而改善或者解决问题，如果是火花塞经常出现这样的问题并且以上方法都失效，那就要清洗化油器了更换活塞活塞环，一切都会迎刃而解的！
223153510
一个从业12的修车师傅来给你说说吧。浸油一般分两种情况，一是烧机油，二是化油器供给的汽油太多，也就是要区分浸的是机油还是汽油。发动机在启动时如果冒蓝烟，就是烧机油，要检查缸套、活塞、活塞环、缸垫子、气门及气门油封；如果冒黑烟就是汽油供给量多了，需要检查油路，具体有空滤、化油器、有的还要检查邮箱负压开关。这些都必须有维修经验的师傅来给你检查排除故障，自己是不能操作的。在实际应急时可以把火花塞取出用抽纸擦拭后再用火机点燃抽纸燃烧火花塞放电极，在去除浸油后用抽纸擦拭干净，放到高压帽上在发动机上试火，如果有就装车试用。
化身为海96917
看到了吧，这就是我的方法，不过这是汽油链锯的火花塞(这种方法我的摩托车己使用中，几年来火花塞都没毛病！)，冬天用脚踩，1~2下就启动(这是我的摩托车现象)，你自己也可以动手实验一下，试试效果咋样？
手机用户67941901138
这个一般先关闭点火钥匙，用脚多踩几次起动踏板，然后再开钥匙，不要加油门，应该能起动。如果气缸油太多那只有拆了火花塞用火烧一下，另外关闭钥匙多踩几年起动踏板，再装上火花塞。如果再不着火那就要火花塞是否跳火正常。
