平坐車隊老闆——林志穎
9月16-17日，極速先鋒系列賽珠海站收官戰將於珠海國際賽車場上演巔峰對決。該站比賽包括雷諾克里歐中國系列賽、亞洲雷諾方程式系列賽、FRD極速先鋒系列賽，3項賽事將給車迷帶來一場極速飛車的視覺盛宴。作為平坐車隊的老闆，林志穎親臨賽場，不但坐進駕駛艙賣力配合車隊宣傳，還多次召集車隊開會商量比賽策略，為車手加油打氣，他自己也感慨，“車手開車就好，老闆操心更多；看到他們看車，自己也手癢”。
平坐車隊賽車
從小有個“車神”夢
說起林志穎，出生於上世紀70年代的朋友或許仍然對這位“旋風小子”記憶猶新。
1992年，年僅17的林志穎推出自己的首張個人專輯，林志穎以主打歌《不是每個戀曲都有美好回憶》和《十七歲的雨季》成為當時熱門的流行金曲，他也成為無數少男少女偶像。
4年後，他用自己賺得的錢買下第一輛法拉利跑車，並以之作為戰車第一次下場賽車，拿到季軍獎盃。
事實上，林志穎從小就有“車手夢”。
當他的演藝事業有所成就時，他迴歸賽車場的願望愈發強烈。11年後，他終於圓夢賽車場。
林志穎是中國演藝圈裡第一個職業賽車手，也是臺灣第一位授薪的職業賽車手。他曾經一年內四次刷新臺灣龍潭Super Car最快單圈記錄，並創下臺灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄。
作為中國少有的“全能賽車手”，他在中國拉力賽中躋身中國拉力車手N組年度排名八強；他在方程式賽中的成績則更為突出，於中國雷諾方程式賽場上屢屢奪冠，2000年，26歲的林志穎在珠海賽車場拿到賽車生涯第一個冠軍，並開始進入方程式賽車領域，連續拿下兩次雷諾Spider冠軍，之後經過FRD賽車訓練後正式參加中國雷諾方程式國際錦標賽，成為臺灣首位國際方程式車手。
平坐車隊更於2011年參加了洲際勒芒珠海站，成為勒芒史上第一支參加原型車比賽的華人隊伍。
說起與賽車的情緣，林志穎念念不忘在珠海賽車場與馬漢華一起度過的日子，“他那時也是賽車手，教了我很多技巧；這些年我們結下了深厚的友誼，這些都是賽車帶給我們的。”
林志穎為平坐車隊車手何曉樂助威
馬漢華VS林志穎對話
馬漢華：Jimmy（林志穎），你曾經是一名車手，現在又當車隊老闆，身份的轉變感覺有何不同？
林志穎：（兩種）心情很不一樣，1999年到珠海賽車場，那時候你也是車手，教我很多開車的技巧、經驗。
車手只要專注於開車就好了，老闆就要考慮更多事情，比如：比賽、零件夠不夠、車手的競爭、贊助商……心情不一樣，更操心吧。
我還在適應當中，看著車手在賽場上跑，我也想去跑，會感覺手癢。不過，車手和老闆身份還是要分開來，否則就不夠專心，要想的事情非常多；雖然我們贏過很多比賽，但還是第一次跑FRD這樣的高規格比賽，還是會緊張；不過，我們對成績還是蠻滿意的。
馬漢華：本來平坐車隊是有機會贏得冠軍的，但今天（16日）發生了碰撞。
林志穎：對，本來我們排位賽還不錯，排在第二和第四位，有希望挑戰年度總冠軍，和第一名也就差了8分。
我們已經討論了好幾天，要用怎樣的策略，怎樣進站，我跟車手講，不要想太多，順利完賽就好，就像前兩站一樣，就是平常心，不要得勝心太強，往往是越想贏，越是會遇到更多困難。
在之前的排位賽，前6位都是隻差0.1秒，等於是一眨眼的功夫，大家水平相當接近，比的就是看誰犯的錯少，誰就能贏。
今天我們真的犯錯了，頭一圈輪胎抓地力還沒有出來，剛好碰了一下，兩臺車就飛出去了，真的很公平；所以，比賽還是要有平常心，不要給自己太大壓力；車手最終順利把賽車開回來，這就是賽車的精神。
馬漢華：車迷們都好奇，你的車隊為什麼叫平坐車隊呢？
林志穎：就是“平起平坐”的意思嘛，雖然在賽場上都是競爭對手，但是大家都是在公平競爭，賽車也是一樣的規格，大家是平等的。
其實，從事賽車運動是一個過程，並不是你膽子大就能贏，還要沉著、穩重、心細，這是一個長期磨鍊的過程。
馬漢華：你為什麼一直這麼年輕呢？大家都很感興趣。
林志穎：因為我們都喜歡賽車，我們在追時間，哪怕0.1秒，追10個就是1秒了。
馬漢華：從方程式，到拉力賽，再到FRD，你駕駛過不同的賽車，被譽為“全能車手”，你自己的體驗是怎樣的？
林志穎：我接觸最多的是雷諾方程式，還有中國汽車拉力賽，比較少接觸到勒芒原型車；FRD跑了一年下來，感覺這款車車體很寬、下壓力強，有低沉的聲音，開法不一樣，刺激度相當過硬，吸引了越來越多車迷和媒體的關注。
馬漢華：歌手、演員、車手、老闆這幾個身份，你認為哪個最重要，哪個排在第一位？
林志穎：四個都不重要，最重要的是當一個好爸爸，當一個奶爸。在小孩成長過程中，陪伴是最好的禮物，父親是孩子的好榜樣，當一個好父親、好榜樣，對下一代的成長更好。
馬漢華：希望孩子們成為賽車手嗎？
林志穎：大家之前看到Kimi也有上節目玩車，我希望他從卡丁車開始吧；一歲多的雙胞胎兒子Kyson和Jenson也開始玩滑板車，已經會甩尾了。
希望平坐車隊明年繼續參賽並取得好成績，也預祝FRD極速先鋒系列賽有更棒的表現。
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