中國空軍組織多種型號戰機進行繞島巡航、赴西太平洋訓練越來越常態化。不過梳理參加繞島、遠海訓練的戰機會發現，無論是轟-6K轟炸機，還是蘇-35、蘇-30MKK、殲-11A等戰鬥機，都使用的是俄製發動機。使用國產太行發動機的殲-11B、殲-16等戰機，至今還沒有參加繞島巡航等遠海訓練的消息出現。如果說殲-16戰機因為剛批量裝備作戰部隊不久，還處於全面形成戰鬥力階段，那麼已經裝備空軍多年的殲-11B戰機呢？
殲-11A戰機近來成為繞島巡航主力戰機之一。
從2015年3月至今，中國空軍已經組織了多次出島鏈遠海訓練。3年期間，除了頭號主力轟-6K轟炸機，參加繞島巡航、遠海訓練的戰鬥機型號一直在變。最早護航轟-6K轟炸機、圖-154M和運-8電子戰飛機的，是引進自俄羅斯的蘇-30MKK雙發重型戰鬥轟炸機。空軍做出這一選擇大體有兩方面原因。
一是蘇-30MKK戰機為雙發雙座，進行遠海飛行時不但動力系統安全係數更高，而且兩名飛行員互相配合也會降低緊張感和疲勞感。二是地處東南方向、裝備蘇-30MKK戰機的，均為空軍殲擊機部隊中的王牌，飛行員技戰術素養高，戰鬥精神頑強，適合執行出島鏈的高危高強度任務。第三個原因不算太重要，但也是事實之一，那就是蘇-30MKK戰機具備空中加油能力。
護航轟-6K轟炸機的蘇-30MKK戰機。
所以在出島鏈遠海訓練邁向常態化的頭一兩年裡，東部戰區和南部戰區空軍（未改戰區之前分別為南京和廣州軍區空軍）的兩個蘇-30MKK戰機團，幾乎是護航轟-6K轟炸機的必選部隊。
直到去年，這一狀況開始出現變化。東部戰區和南部戰區空軍各有數支殲-11A戰機部隊加入到護航戰機隊伍裡。其中東部戰區的殲-11A戰機部隊有“杜鳳瑞大隊”所在旅這樣的王牌勁旅，也有接收了換裝殲-16戰機部隊轉手二手殲-11A的部隊。而南部戰區空軍的殲-11A部隊則是接收了換裝蘇-35戰機部隊的二手戰機。
東部戰區空軍殲-11A戰機護航轟-6K。
那麼到了本月，中國空軍的繞島巡航機群再添重磅機型，進口的蘇-35戰機首次參加。駕駛蘇-35戰機的，就是原裝備殲-11A戰機，被稱為“南天霸”的南部戰區空軍頭號王牌部隊。
蘇-35戰機屬於3.5代標準戰機，具備空中加油能力，發動機推力不但強勁，而且還裝備了矢量噴管。中國空軍對蘇-35戰機的介紹，是具備較強遠海制空、制海、制地多用途作戰能力的戰機。無論從哪方面來看，蘇-35戰機確實是非常適合執行遠海任務的新型戰機。
蘇-35戰機護航轟-6K轟炸機。
但是不要忘記了，殲-11A戰機還有重大改進提升型——殲-11B戰機。殲-11B無論機載雷達性能、座艙顯示器水平、超視距空戰能力等，均超過殲-11A戰機。但是迄今為止，只有北部戰區空軍首批仍採用俄式發動機的殲-11B戰機進行過東海防空識別區遠海巡航，其他殲-11B戰機部隊均未有參加出島鏈訓練的報道。
既然其他方面都勝過殲-11A戰機，那麼殲-11B戰機至今未出遠海的原因，就只能從事關飛行安全性的發動機方面找了。這是否意味著國產太行發動機目前給人的信心還不夠呢？
類似情況也出現在殲-16戰機身上。殲-16與蘇-35戰機裝備空軍作戰部隊的時間差不多。但到目前為止，殲-16戰機仍在東部戰區和西部戰區的陸地空域進行訓練，還沒進行過出海訓練。
西部戰區空軍裝備的殲-16戰機。
從合理的角度分析，就算殲-16戰機因為還未完全形成戰鬥力，而暫時不適合參加繞島巡航，那麼已經拿過多次金頭盔的殲-11B戰機呢？因此，在裝備國產太行發動機的殲-11B戰機，已經在前不久上高原地區進行實戰化駐訓後，什麼時候再出現在空軍繞島巡航的機群之中，可能才說明太行發動機經過了出海這最後一關的考驗。
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