購車記1
對於消費者來說花最少的錢買最大的享受是永恆的旋律，對於汽車這個大件的消費品來說更是如此，面對琳琅滿目的汽車市場如何選擇一款花費經濟又能夠彰顯出品味與奢華的車型當然不容易，除了要控制腰包以外還得從外觀、內飾、配置、動力等各個方面都能夠最大程度上的滿足自己的需求，才是真正能夠讓人尖叫的平民車，而剛剛上市的眾泰T500就是這樣一款車型，6.98萬元的起售價相信不論是任何準備買車的消費者都能夠挑得起腰包，而在外觀、內飾、配置與動力上的豪華則是滿足的準車主們的種種苛刻的要求，那麼除了價格以外究竟還有什麼法寶能夠讓消費者尖叫呢？
外觀上，能夠讓消費者尖叫的是眾泰T500採用了新銳美學設計，豪華感十足。從遠處由近來看，整車經過細膩的精心勾勒，融入科技、運動與商務的設計元素，硬朗之下自顯優雅，凸顯沉穩大氣風範能夠很好的滿足當下消費群體對SUV的審美需求。
比如第一印象前臉上，眾泰T500採用了霸氣十足的六邊形進氣格柵設計，大面積的黑色中網結合橫貫式的LED前大燈組，同時在新車的霧燈上，還創新的融入了頗具中國特色的回字紋理設計，中國風的理念油然而生。而轉過身來我們再看T500的側面，一條上揚的鋒線由頭至尾貫穿整車，同時新車採用的是目前國際上主流的懸浮車頂設計，透露著讓年輕人喜愛的科技感與運動感。
如果說外觀上的尖叫僅僅停留在表面上，而內飾上的尖叫則更多的是體現在舒適性與悅目上了。同樣採用了眾多符合中國人審美觀的設計，比如採用錢塘潮式搪塑儀表臺設計加皮質包覆、懸浮式液晶屏設計、一脈相承的空調出風口設計、簡約時尚的按鍵區等，都讓T500的新時代新智能設計思路展現無疑。
而在內飾的舒適性上，眾泰T500同樣用了不少的心思。比如座椅上，眾泰T500提供手動或電動多向調節、座椅加熱、電動腰託+記憶等功能，同時座椅的做工、觸感以及對身體的支撐性與包覆性都可以說相當的舒適。
當然在國內消費者最注重的空間尺寸上，眾泰T500也做得十分的厚道，眾泰T500長寬高分別為4632/1850/1695mm，軸距2700mm，相對比同級車型來說眾泰T500的這個尺寸保證了前後排座椅間充裕的腿部空間同時與為充足的置物空間提供了很好的基礎。
接下來我們再來看配置方面，作為主打“新時代智能SUV”的T500在配置上應該要與時俱進。其中最為讓人印象深刻的是T500配置了4Gwifi、全景泊車影像、多功能液晶儀表盤、智能語音交互控制系統和眾泰智能互聯繫統3.0，以及ACC自適應巡航、感應式電動尾門夜視系統等高端配置的優勢融入都讓T500科技感爆棚。同時其它的一些主流配置像前排LED閱讀燈、PM2.5過濾功能、負離子空氣淨化系統、行李箱12V車載電源、行車記錄儀、觸控式靜音空調、全景天窗等在同級別車上應有的配置T500都同樣配備了。
當然，安全配置作為消費者越來越重視的選項自然不能忽視，眾泰T500在安全性上也同樣下足了功夫，新車全系配備了ABS+EBD、BOS 剎車優先系統、緊急制動提醒功能、前排雙安全氣囊等安全實用配置，此外，諸如AEB自動緊急制動系統、ACC自適應巡航系統、LCW車道偏離預警系統、自動泊車輔助系統、夜視系統等高端智能科技的優勢運用，為消費者帶來更為安全的行車體驗。
最後就是動力性能上了，對於消費者來說汽車畢竟是作為交通工具，動力夠用很重要，眾泰T500提供1.6L和1.5T兩款動力，匹配5速手動或6AT變速箱，其中1.6L發動機的最大功率為85KW，峰值扭矩151Nm；1.5T發動機最大功率115Kw，峰值扭矩215Nm，雖然目前還有沒有對T500進行試駕，但是同樣的動力在眾泰其它車型上都有配置，相信駕駛過眾泰車型的消費者應該對此抱有信心。
對於現階段的中國消費者來說，腰包跟體驗還是買車當中最需要考慮的問題，不到7萬元起售價的眾泰T500不論是對消費者的腰包還是體驗上，都能滿足大部分消費者對SUV的需求，並且在外觀、內飾、配置與動力上還有相比同級車更出色的地方，相信憑藉其驚豔的外在表現、優異的智能配置陣容、細節處人性化科技以及親民的售價，或將再次引發消費者與行業的更多關注。
阿毛說車
內飾方面，眾泰T500採用了黑色和米色的雙色搭配，中控臺按鍵佈局較為簡約，搭載了大尺寸懸浮中控屏，並採用玻璃鏡面不規則觸控屏。梯形換擋桿也是眾泰在旗下車型中首次採用。此外，該車還配備有三輻式多功能方向盤、、胎壓監測、液晶儀表盤、電子擋杆、一鍵啟動、無鑰匙進入、全景天窗等配置。
動力方面，新車搭載了一臺1.5T發動機，預計最大功率為142馬力（105kW），峰值扭矩為205牛·米。傳動系統將匹配5速手動和6速手自一體變速箱。
眾泰T500定位為緊湊型SUV車型，下個月正式開售，預售價為7.98萬元起，性價比方面一向是眾泰品牌的一貫做風。在過去的很長一段時間裡，眾泰汽車的產品多以一副各大國際品牌的面孔而聞名，都說我們這樣的平頭百姓這輩子什麼時候能開上蘭博基尼和法拉利，就要看眾泰了。但眾泰從T700開始，就越來越難在眾泰的新產品上找到其它車型的影子，種種跡象可是讓不少這樣的鐵粉傷透了心。
小拉車
這個問題難說了關鍵是手裡了多少錢？主要就是喜歡蘭博基尼的人多，買得起能有多少，多數人來說還是選擇眾泰T500，現在國產車的技術都成熟了。跟以前比，已經不一樣了。現在國產的技術和國外差距很小了，我們都支持國產。
用戶9898877415350
神經病的，一會兒說T800，一會說T500
生話太容易了
眾泰t500跟蘭博基尼車型都不一樣。怎麼寫了一個這麼變態的標題。。你炒作沒關係。但不要赤裸裸的欺騙大家。當我們都瞎嗎。。哪一點像蘭博基尼嗎。。從這一點就看出這樣欺騙太侮辱群眾了
佛渡不了的天下由我來渡162197237
不知道那些噴子多有錢，在這閒的噴眾泰。我是長安睿騁車主，買車時候也被很多人奚落過，說睿騁仿凱美瑞什麼的。據我觀察這些人要麼就是沒有車，要麼就是緊巴巴的合資車乞丐版車主。支持國產，今年買臺眾泰送老爸。
茅山張天溼
眾泰是品味、實惠的汽車創造者！
蘭博基尼是一臺拖拉機！
新近推出的眾泰T500，新時代智能SUV。
這款車價格7萬起很實惠，眾泰人確實是在履行自己經營定位的諾言：
品味、實惠的汽車創造者！
悟空這個問答題目是：
眾泰T500來了，你們還想買蘭博基尼嗎？
很多網友不服氣，在網上罵眾泰。好像眾泰不能跟蘭博基尼做比較？
蘭博基尼是什麼呢？
蘭博基尼是一臺拖拉機！
意大利人費魯齊歐·蘭博基尼，在二戰時是一名空軍維修機械師。二戰結束了，蘭博基尼先生於上個世紀50年代中期，在意大利搞了個蘭博基尼拖拉機廠，生產蘭博基尼牌拖拉機，這就是蘭博基尼。
不要盲目崇拜所謂名車，貶損咱們中國人。名車也是拖拉機出身！
包括法拉利，當時用的離合器都是蘭博基尼拖拉機離合器系列的。
而蘭博基尼的第一個底盤，是來自法拉利的。
明白了名車的發展歷史，你還會瞧不起中國汽車眾泰嗎？
現在你會覺得咱中國的眾泰可以和意大利的蘭博基尼比較了吧？只不過是時間問題。
論出身，眾泰甚至比蘭博基尼要“高貴”一點點，請看下圖，你就明白了：
（此處圖片審查未通過，略，你懂的）
這是眾泰創建之初的照片，你看了會不會對中國汽車增加點信心？
眾泰2003年創立，已經有15年曆史，發展不算慢，但也不算快。
蘭博基尼1963年開始生產汽車，到現在55年曆史，做成了世界名車。
這樣算來眾泰還有40年的機會。
我開了20多年車，又是個自駕驢友，玩過一些車。最難忘的是有一次從滇藏線進西藏，在翻越白馬雪山海拔4300的山頂時，遇到一群日本鬼子的車隊，清一色豐田各種型號車，搞進藏拉力賽活動。日本車隊從我們面前呼嘯而過，跑到山頂轉圈撒野……
我希望眾泰也組織一下這樣的活動，讓中國車也盡情的到富士山去撒野……
如果眾泰汽車搞長途穿越拉力活動，我第一個報名！支持國產車！相信廣大網友們也會積極支持，踴躍報名！
呆呆熊沙龍
能夠買得起蘭博基尼的肯定不會買T500的。反之，沒錢的自然也買不起蘭博基尼。
有些人沒錢又喜歡裝逼那才會買T500。至少，他在心裡上得到安慰了，然後再花點小錢改裝下，就覺得出去倍有面子了。
當然，還有一些人，純粹是覺得T500得外形去購買的。他並不知道這個外形和蘭博基尼很像。他就覺得這車很好看，配置也很豐富然後就買了啊。
所以，爭議肯定是有的。但是，眾泰就希望有爭議。這樣，他的目的也就達到了啊。
不管怎樣，還是要有自主的技術，憑藉炒作畢竟只是一時。
十一月蜻蜓在飛
你看好的是 蘭博基泰 還是 保時捷卡泰🙈
百威英博3366
本來就是仿造的，沒什麼磕磣的，就是丟人罷了！日本最早也是仿造美國的！較真兒的可以去查查，但是買了仿製品，就別在給自己找臺階去損別人了！你要知道，核心的發動機依然是日本三菱！等真正的國產車出來大家自然會臉上有光，積極的去支援、支持！國產車企業國家每年撥款多少？他們真正做出了什麼？然而馬雲崛起才幾年？他造的車是仿造的麼？不懂就不要伸脖子硬犟嘴！！！
