站在人生的十字路口，我們也許會徘徊不定、猶豫不決。據報道，印度軍方對外宣佈離中印爭議區100公里左右的地方開始翻新和修建了一批機場。並且印度軍方發言人對外宣佈機場的翻新和修建就是為了對付中國前沿軍力做的準備。在印度發佈以上消息沒有多久，中國也公佈了中國火箭軍某旅在高原地區進行以長方形模擬敵方機場跑道的區域為靶子進行實彈演練的消息。這無疑說明在演習中東風-16打擊的目標類型，就是對方機場。東風-16彈道導彈，是中國人民解放軍火箭軍裝備的一型陸基中近程彈道導彈，是中國新一代中近程固體燃料彈道導彈。東風-16彈道導彈用於打擊中近程範圍的重要目標，反應迅速、威力強大、性能可靠，繼承了東風-11的成熟技術，在彈道導彈的射程上填補了東風-15和東風-21的空白，與之前的東風-15、東風-11近程彈道導彈和東風-21中程彈道導彈構成了中國的常規彈道導彈體系。
東風-16彈道導彈是一種單級固體彈道導彈，“東風-16”中程彈道導彈的直徑約為1.2米，比DF-11導彈直徑的0.88米和東風-15導彈直徑的1米粗的多，這說明東風-16導彈並非東風-11或是東風-15導彈的簡單增程型號。保守的估計，單級的東風-16彈道導彈將具有1000公里的射程，500公斤以上的子母彈戰鬥部，具備再入機動能力。雖然東風-16在長度和直徑上都有所增加，但繼承了東風-11的成熟技術，在價格上將遠低於東風-21系列導彈，在生產上也會快得多。東風-16導彈是一種直徑1.2米以上的中程彈道導彈，採用裸彈發射方式，射程可能在1000公里以上，主要打擊目標或是美軍在亞太前沿軍事基地，有精確打擊能力，也具備核常兼備能力。正因此，東風-16在得到了一個綽號：“沖繩專遞”。
東風-16彈道導彈將採用集束式多彈頭，需要說明的是東風-16導彈是多彈頭而不是分導式多彈頭，多彈頭在技術難度上和費用上要遠遠低於分導式多彈頭，不過對於末段反導攔截來說仍然要面對同時攔截多個目標的問題。東風-16導彈的彈頭直徑明顯小於彈體，好在考慮到彈體直徑加粗到1.2米，彈頭直徑不會小於DF-11導彈的彈頭。DF-11導彈一開始就有多彈頭的設計，為了突破愛國者PAC-3的攔截，在高空釋放子彈頭的設計，這種設計避免了傳統多彈頭低空釋放結果釋放前就被可能反導攔截彈攔截的缺陷。在第一島鏈內美日等國所佈置的軍用機場，特別是在沖繩的機場，東風-16都能夠打擊到。印度此舉無疑是想要成為首個品嚐的對手？東風-16導彈的運輸起豎發射車最大特點在於採用截面近似橢圓的導彈艙，這為導彈彈體提供了更大的空間。該導彈可能攜帶了更為精密的制導系統，這個相對封閉的導彈艙可以提供更為精確的溫度、溼度控制，確保導彈的可靠性。
東風-16導彈，具有強突防、大威力、高精度、快速反應和較強的射前生存能力等特點，是中國軍隊實施中近程常規打擊的尖兵利器。和東風-11和東風-15相比，東風-16的外部的保護罩更硬，且能夠自動開啟和關閉，這使得其能夠更好的適應野外機動時的作戰環境，並且有更高檔次的維護性能和勤務性能。中國開始部署作射程可達1200公里的東風-16導彈，東風-16彈道導彈在射程上填補了DF-15和DF-21的空白。之前的DF-15、DF-11近程彈道導彈和DF-21中程彈道導彈構成了中國的常規彈道導彈體系。由於東風-16彈道導彈的射程介於短程和中遠程彈道導彈之間，整個中程以內的打擊體系更加完善，它的出現可以說是中國中短程彈道導彈發展的必然結果，東風-16是中國新一代戰術戰役彈道導彈，該彈相比之前的東風-11、東風-15具有更高的精度以及更強的突防能力，足以突破以“愛國者-3”為代表的末段反導系。
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