嗨伙计479
第一、汽车后喷漆和原厂漆，即使使用再精湛的工艺、喷漆师傅水平再高，原车漆和后喷漆都是会有些许色差的，自吸观察能看出区别；当然保险杠和车身的色差不在对比范围内，因为这两位位置的材质不同，即使新车也会有色差，局部对比就好。
第二，看接缝里口和漆面细节，比如保险杠或车门，后喷漆的时候保护措施再好，这些边边角角的位置基本都会有些瑕疵，喷漆不会拆掉配件喷，里面是喷不到的，所以漆面会有分层现象。
第三、检查全车玻璃周围是否有雾漆现象，大面积多少会有些残余。
第四、根据车龄判断，汽车漆面时间越长，表面的清漆氧化程度就会越严重，老车的有些显旧是正常的，如果一台五六年的车漆面依然光亮如新的话，不是经常抛光的话，就基本可以判断是整喷过。
当然最好的办法还是用色差仪检查，不过家用车有些刮刮蹭蹭局部补漆也是正常的，只要没有出过大事故就没有问题，供参考。
天和Auto
题主的这个问题对于购买新车或者二手车的同学们来说，都非常实用。现在汽车的修补工艺确实已经比较高明了，对于补过漆的汽车，购买者稍不注意便察觉不到。
要了解补漆和原厂漆之间的差别，先来了解原厂漆大致的生产方式，它不同于那些原装机油、原装配件，及时你是从4S店买来的原厂生产的同色车漆，喷上去后也不能叫做原车漆，那也叫补漆。
原车漆包括了几道工序：电泳层、中涂层、色漆层以及清漆层，而且在车架金属的底材表面还有一层原始保护膜，它的作用是避免金属底材在未喷漆前受到腐蚀。原厂车在进行喷漆、烤漆时只是一副车架，没有任何其他的部件存在，因此在高温烘烤后，车漆与车身的结合会更加充分，也更加牢固。
如何区别补漆与原车漆：
1、看色差
首先是不同车漆之间是有颜色和质量差别的，哪怕是原厂的同款色，它和非新车之间也会存在色差。车主可以通过各种角度，或者照射光线去观察，一般都是能看出来的，除非是大师级别的调色师傅。
2、摸平整度
需要补漆的地方，首先需要进行打磨处理，然后再上底漆、清漆之类的，好的维修店会给你烘烤一下，但那温度和原厂比起来还是有差别。很多便宜的补漆方式是打磨+刮腻子+喷底漆+喷车漆。无论后期怎么补，都无法做到原厂喷漆那种程度，因此补漆部位的平顺度和手感都会有差异。
3、听声音
用手敲或者用布包住钥匙去敲击车身，补过漆的地方声音会比较发闷，而原车漆的地方声音是清脆的。
总而言之，无论你事后怎么处理漆面，都无法恢复到或者达到厂家的效果。壹车热评认为，一般的小剐小蹭没必要去补漆，那样会伤到原车漆不说，还浪费不少时间和金钱。
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壹车热评
如果补漆工艺做的很好的话，一般人是看不出来的。即使是非常有经验的修理师傅和二手车检测人员，也经常有打眼的时候。对于我们普通人来说，鉴别原厂漆和后期修补的漆，几乎是不可能的。能够被外行人看出来，这漆面做得有多烂。
不过借助于一些专用工具，就很好鉴定了。比如说最常使用的漆膜仪。它的检测原理是测量汽车漆面的厚度，然后与原厂漆进行对比，如果厚度明显超差，就说明后期补过漆。一般原厂漆面的厚度一般在100微米左右，少数有接近200微米的，而修补过的漆面厚度至少在300 微米以上，做过钣金的漆面厚度更高，甚至会超过1000微米。根据这样的原理，我们就可以判断是否是原厂漆了。
老侯解车
只要是补过后的车漆，基本上都不会与原厂车漆一模一样。就算是在汽车厂家，补过的漆与原车身上的漆，也是有区别的。因为在流水线上，喷出来的漆是高温漆，也就是说车身表面喷完漆，表面需要经过烤炉的高温烘烤，才能完全定型。而烤炉里的温度要远远高于修补时所用的烤灯的。同时原厂的车漆在喷涂过程中，要经过，电泳，底涂，中涂，面漆，和增光漆多道工序。而且每道工序喷涂的范围都比较广，而且是整个一个面一起喷下来。而后补的漆，喷涂的面积相对小，甚至是局部，而且喷漆的工序也要少得多，所以喷出来漆面的效果或多或少都会原漆有一定的差异。
区别补漆与原漆最好的方法就是把车辆停在自然光线下面。操作人员站在与车大约三米左右的距离位置，也就是一眼就可以看到整个所需要观察
车身表面的距离。统一观察车身某一侧面，就大概可以分辨出车身某一面是否有色差。同时，还可以通过近距离观察车身车漆表面的漆面纹路是否有差异。
与车有关
60秒懂车，回答你的油漆问题。
最好的结果是不能区分。完毕。
那是最完美的结果，但是理想很完美，现实很骨感啊。
首先我问个问题，你为什么要区分？是因为买了二手车不知道哪个是原版原漆，哪个时候喷漆吗？这种大可不必
因为在自然光下，原版的企业和后喷漆，正常，都会有一定的色差，就是后喷的其颜色会显得稍微鲜艳一点。
如果后面的棋，和原厂漆，比不如原厂漆那么，但使用一段时间后，这边去新奇的颜色会变的，发黄网老旧。
当然最好的办法还是用色差仪检查，
基本上一眼就能看出来
60秒懂车
区分方法：
光感不同。汽车原漆会随着时间的堆叠慢慢被氧化，氧化后最明显的变化的是“颜色变旧”，与新漆比较老漆色彩暗淡缺少光泽。
层次感不均匀。喷漆并不是一次性就能覆盖完全，最少是两次以上的覆盖（因为一次性覆盖会出现“水滴”），如果是人工操作，层次感是能够用肉眼观察出来的，交叉的部分颜色较深。
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RunningKing电动车
您好，朋友·楚安汽车资料很高兴为你解答！
补漆的好处就在于花费小，保险杠蹭了的话，还是喷一半比较好，花费不大，差异基本上也看不出来，单单喷一小块可以看出色差的，因为喷漆师傅调的颜色还是和原车漆的颜色是有区别的。
希望我的回答能够帮到你哦，满意记得关注分享哦，有什么不明白的地方可随时追问，我会尽我所能给你满意的答复！
楚安汽修资料
一般情况下我们是不需要区分这个原漆和汽车补漆的，除非在买卖二手车的时候，这个时候了解汽车补漆就能判断汽车是否修理过或者挂擦过，对于二手车的估值影响比较大！有时候能相差几千块钱！
下面介绍几个判断的方法，第一通过眼睛观察漆面色差和新旧程度，一般补漆都比较新而且和原车漆总会有细微的差距，不过这要高手才能判断！
第二用手摸，有手摸补漆面的高低起伏，这个对于普通人就更加困难了！
第三最简单就是借助漆面厚度检测仪，这个月很容易操作！通过仪器显示的漆面厚度就能判断是否补漆，通常补漆后的漆面厚度和原车漆不一致，一般偏厚！
汽车达人jackchen
补车漆就是车子漆面划伤后再喷上去的漆。原车漆就是厂家出厂时的漆。
这两者做工及漆色多多少少都会有一定的色差的，质量也是参差不齐，因为厂家基本上是全机械操作，而后面补漆都是人工操作，所以漆面会有不一样的地方，只是不是专业人士看不出来。
就算是4S用的原厂漆，那也是人工喷射，所以喷出来跟其他地方的漆还是有区别的，能看出来的。补车漆的质量比比原车漆差了很多，后面补得不一定能保证质量！补漆一般有一定的年限就自己脱了，所以质量及色差有一定的区别。
注:图片源于网络
城中草根
补漆分为自喷漆和补漆笔。自喷漆又分调漆和瓶装。调漆是专业师傅根据车身颜色调出来的，师傅一般都是以油箱盖为调色板，调出来的漆喷起来后基本无色差。瓶装自喷漆一般都是为喜欢自己动手的人搞的，用起来方便，均匀，但是（和补漆笔一样）色差很大，尤其是车身干净的时候很明显，容易被氧化，时间越久色差越大。补漆笔也可以装在自喷装置上用，也可以直接画，一般用于小刮擦，露底漆面积不大的地方。瓶装自喷漆和补漆笔的优点是成本低，方便。
