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首先我给你核算下成本，首先你买个新车前四后八。搞好上路差不多要33.34万左右。
一年车子折旧费大概6万左右，保险费用2万左右，光车子硬件开支8万左右一年。其次你请个司机，一个月5000左右，一年就是6万左右的开支。其他杂七杂八的开支，我算3万。加起来就是17万一年。如果没有固定货源打游击，每个月差不多1万到1.5万左右。一年下来除去开支，请问你赚什么？根本没有利润可言。遇到不勤快司机你亏死！
如果买个2手的车子，司机勤快，愿意吃苦，还是有钱赚的？但是好的司机，很难找啊……所以我不建议你在没有货源的条件下买车雇司机开，根本赚不到。到最后说不定你给司机打工。
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卡车讲堂
本人从事超限检测工作，9.8前四后八的车在云南还是很长见。它的货源有常规有两种，钢筋和泡货。
那么我们先算一算当前一张车的主要开支，驾驶员工资底薪加提成的方式是最合理的，6000千一个月。车辆的保险2千一个月，新车没维修费，但有折旧，旧车则维修费比较高，3000一个月。车在路上行驶，你油钱，高速公路过路费，超限费样样要出。
而且现在国家八部委的治超新政出台后，地方上对运输车辆的管理严了很多。你前四后八的四桥车，车祸总重只给31吨，但车皮就有12吨左右，也就是说只能拉19吨左右的货物。超出一吨以内罚款500，一吨以上3000致30000的罚款。如果你拉的货物超长超宽，还要面临运政交警部门的处理。
总的来说如今的货车面临着货源少，运费低，维修费用高，运费难接，超限检测站管理严的处境，不建议买车。
彝家小伙
能不能买取决于你对投入与产出比的容忍度。当前政策下，前4后8总重限制为31吨，车皮加上满油满水只给你算10吨，你最多能拉21吨，实际估计还不到，你得留点余地，免得因为地磅不精确而超吨。超吨的后果先不说超限站，因为超一点点的话他们也不会为难你。主要是高速收费影响较大，拉绿通货本该免的不免，拉普货会涨过路费。
没有固定货源全靠打游击配货，说实话真的很难。配散货既使单价略高，但很耽误时间，整车货走的快运费略低。当然也有行情好的时候，比如现在这个时间从昆明北上的绿通价格还是不错的。但是谁又能赶得了几趟呢？当越来越多的车蜂涌而至时，结果可想而知。
我知道的几个前4后8都先后卖了，有的换半挂，有的给别人打工去了。原因很简单，每个月除去油钱过路费维修费生活费，能剩2万那是非常好的，多数时间还不到2万，这还没算家庭支出呢？礼尚往来、孩子上学、孝敬父母等等，这些费用跟跑车无关，但得从跑车来挣呀。
最后可以大概得出一个结论，一年十来万收入，三年下来落个破车，加一身职业病。而且这几年得保证不出交通事故，否则。。。。后边还用说吗？
但凡有点其他手艺或门路，千万别跑大货。
夜观天象的傻瓜
屈昌南
买旧车不如买新车，买后八不如买托头，全职后八司机一个，时下后八压根没几毛钱利润，整票的接都不敢接，票数多了没人给你跑，超一点就高速黑名单，现在物流单价不提高的话压根不能做，但身在其中的是拔不出来的，如果还没入行，建议转行，这行还是较适合那些大型公司，如规模化养个几千几万头猪一样，利润少车数多了还是可观的，目前行情除非你的货源很牛，要不然建议改行
依泡大大
就现在的货运行情，除非你自己有固定的货源，要是打游击估计你赔的连内裤都没有的穿，现在的超限政策，前四后八已淘汰出局了。估计是谁和你有仇劝你买货车🚚。搞了几十年的货运的老司机告诉你的
辉祥大件40728
九米八的前四后八基本死了，你可以上路看看，路上跑的都是什么车，还没固定货源，也就是说指不定去哪，你肯定也不敢超载，是吧？再有，这次现在政策是连皮带货31，皮多重您知道不？这车就是为超载而生的，现在买了必定赔钱，不信找身边朋友问问，十年前我们这里超多，那会我们拉八十吨货
楓梓大侠
有这么多钱还不如买个房子。自己打工去。我现在有个六米八，一个月纯利润1.4万。几年了。都不想干了。手里有点钱了。想做其他事都走不了。(只有自己开才有钱。请人都没多少了。)如同鸡肋.
笑阅世间百态
给你算下，一辆车35，一个月工资5000管吃住你都找不到司机需要6000。假如你35万吃利息放到熟人那里一月3500你去打工一个月6000就是一万的收入，跑车安安全全一个月也就是1万收入还风险很大整天给孙子一样。自己多问问跑车的人
改名字已不在
现在9.6不要说请司机开了，就是自己的车自己开都跑得艰难，除非你有一边固定货源，而且运费给的还可以，要不然你跑到任何地方能找到的货都是挣不到钱的货，请人开我真心的劝告你不要买了
