俺是乡下人

我觉着可行，但要考虑一下几个问题

有没有固定货源是你赚不赚钱的最主要依据

跑运输的人有很多，有的人一辆9米6的高栏一年可以挣30万，而有的人一年也就挣十万，有的人算下来因为车辆磨损还赔钱，所谓同行不同利，这是行业内的正常现象。但大部分挣钱的货车司机都是有自己的固定路线和固定货源的，打游击找配货站或者是网上配货几乎都赚不了什么钱，那些网站说的好听点就是信息整合，说难听点就是尽量压价，让货主多拿钱，让司机无利可图，他挣中间的差价。很累、很操心，油费、过路费一算，一天赚了400块钱，一个月能干20天，也就不到10000万块钱，这样生意真不好做。如果有一个固定货源或者几条固定线路那就肯定挣钱了，你不用经过配货的中间商省去了一笔不小的费用，熟悉路线也更省油更好跑，一年这差不多也能挣30万左右。

刚开始玩车建议买一个二手车练练手

一辆9米6的高栏，解放牌新车全款下来大概需要35万左右，这对一个农民来说也是不小的开支啊，如果资金充裕还好说，如果不那么充裕免不了要贷款，贷款就要还款压力，这样每月要还钱，跑车都不安心。另外，刚刚入行，根本摸不清这运输行业的门道，新车如果连续10天接不上活，那真是心里着急了。一辆跑了两年的二手车，22万左右就可拿下，这样的话一般就可以全款买下，买了以后慢慢摸索，逐渐熟悉了以后，如果生意好，再买新车。

只要好好干还是比给别人打工强

给别人打工这辈子也就是这样了，一个月几千块钱，一年几万块钱，撑不死也饿不死，没啥大意思，乘着自己年轻多闯荡几年，钱没了还可以再挣，别最后为自己的选择而后悔。

跑运输要注意安全

我们知道跑运输有时候很危险，尤其是长途运输，挣钱是重要，但安全更重要，如果为了挣钱把安全抛在脑后，那真是舍本逐末得不偿失了。

俺是乡下人

开篇先送给您一句老话：吃的苦中苦，方为人上人！需要明确的是，作为一直混迹于快递物流行业的我来说，对长途司机这个职业有过一定的了解，这个行业真的很辛苦，一般人还真不一定干得来，相反，如果能够吃得了苦，受得了罪，一年最低挣个十来万还是可以保证的！

下面，我们还是先不说收益，先说跑9米6高栏车存在的现实困难

1.吃喝拉撒睡基本都在车上，因为一般9米6的高栏车基本都是跑长途，而为了节约在途时间，基本一日三餐都在车上，最多中途停个车上个厕所，路途太遥远的时候，很多司机为了节约成本，大都会选择在车里睡觉，一是省下住宿费，另外一个防止偷油或者扒车箱偷货的，车上待得时间久了，真的很累。

2.行车风险，有句话叫做常在河边走，哪有不湿鞋。开这个9米6高栏车，因为经常跑长途，往往行车安全是最重要的，因为现在路上的车是真的难开，万一出点事，可能几个月都白干。主要是交通事故，货物安全的问题，碰到一样折腾掉半条命。

困难说完了，我们再聊聊收益的问题，主要讲下货源的问题，具体能挣多少钱主要看个人

谈到收益，很多人就会想到的货源问题，个人觉得其实9米6的高栏车货源应该是不愁的，我来列举一下我所知道的货源来源

1.传统的到大的停车场等货，这个就比较被动，算是撞大运，但一般不挑挑拣拣，价格可以高点

2.市场上多如牛毛的物流信息部，这种模式就是你从一些物流中介，说白了就是皮包公司，主要卖个信息差，拿到货源信息，但一般需要扣点信息费，价格也还可以

3.车货匹配平台，这些平台也是最近几年才兴起的，就是货主在手机APP上下单，司机抢单，操作模式和滴滴类似，像现在常见的有运满满，货拉拉，福佑卡车等，但价格很透明，利润低

4.干线车，别的行业我不太了解，像加盟型平台类的物流快递公司，干线车辆大都是外租的，可以尝试去联系一下，主要是稳定，路线也熟悉，但一般你在公司没关系，很难进去。

最后，总结下来，我想说的是，如果你想好了，最好要考虑清楚利弊，因为我们这行市场环境竞争很激烈，简单养家糊口的话，只要你踏实肯干，那没问题，想赚大钱，就不要干了，风险太大。

三哥侃星

作为一个老司机给你回答这个问题。

货源

买车之前首先要想得到一个问题就是有没有货源，即使在本地有货源当你把货物运到其他城市时，而这个城市有没有货源，你如何去找货源？

很多人说买大车的可以赚很多钱，其实这是一个错误的方向。在中国跑运输业不可控的因素特别多。如果你没有固定的货源，你一年就可以把车赔进去，即使是有货源，但也不能乱跑，也不能今天跑广州，明天跑长沙。运输车首先想到的是货源，而且货源在两个城市之间必须要及时，如果说两天都配不上货，那你一个月能赚几趟钱呢？

三角形货运链

三角形货运链是我自编自造的一个关键词吧。以广州、湖南邵阳和江西宜春三个城市为基点。比如你的车是在邵阳买的。那么在邵阳可以运输什么呢？可以运输竹制品。你可以把竹制品运到广州、佛山等地，在邵阳中车时，首先你要联系好广州，佛山等地回邵阳的货，当货运输到达目的地以后，卸完货立即去装货，这样的是专线。

怎么样才能赚到钱

货车想赚钱的唯一法则就是车一直在路上。 以山东临沂为例。从临沂装货到陕西、甘肃、四川等地。如果货是到陕西西安的，这一趟能赚到1500至2000元，从西安直接放空车500多公里到陕西榆林去装煤炭，放空这500多公里就要花掉1000多元。在陕西榆林装好煤是运到江西高安，这一趟能赚8000~10000元。在从江西高安拿瓷砖回山东临沂，从江西高安到临沂这一趟要赔1500块钱进去。这个三角货运练七天的时间可以赚到6000元左右，但是车不能出现任何问题。如果从山东临沂运到四川成都的货，也要从成都放空车到陕西榆林，这一段路程是1100多公里，就是为了从陕西榆林拉煤到江西高安。你也许会说为什么不从成都拉货回山东临沂呢？因为从成都拉货回临沂价格极其便宜，是赔钱的。

关于货车不可控的因素特别多，所以不要轻易的进入这个行业。你看到很多人能赚钱，其实那是表面现象，很多人都是赔钱的。你分期付款买一辆车干三年，这吋车值多少钱你就赚多少钱，而且这还是在没有其他因素的情况下。

我看到很多人说货车的一年能赚几十万，那个是不可信的。我本身是搞运输行业出身，我以前手里有两台车跑运输，一年半的时间赔了50多万。

路边哪些事

收益不错，因为我家就是跑这种车的，就是特别累，帮别人拉货一次好多钱。

出去打工的的人都知道现在这个社会挣钱真的不容易，不努力，钱就给自己无缘，前提出去那些富二代。

我家亲戚也是开这中种卡车的，工作比我的还要高好多，但是非常危险，他是在山上给别人拉石头的，有一次就差点离开人世。

在这样的社会上想要生存，就必须别人强，要比别人懂的多，只有这样才能好好生存，大家要好好努力，不为自己，也为自己的家人努力一次。

汲小娟

现在物流市场还是很大的，认真跑一年跑个十几二十万是有的（还了车贷）。

很多司机跑跑就会觉得太累了，转行。也有很多是因为事故导致转行。所以跑车，这个保险省不了，一定要齐全。

开卡车最风险的地方就是路上的路况没办法把握，安全第一，只要把控好这个，效益还是可以的，跑个三五年，车就是你的了。

还是无名誓言

这个效益还不错。我叔叔就是买了这样的卡车，长途运输，每年起码有几十万。

刚开始的时候是贷款买的，由于他跟儿子长年累月的在做运输，一年左右的时间就把贷款还清了。

不过得有自己的资源才比较好做一点。

關鍵字: 一年 长途运输 农村