不要问我燃油宝有没有用，我会告诉你有用，但是一定要“谨遵医嘱”。
去加油站加油，刚停到加油位置，打开加油盖，传来的第一句话，不是“请问你加几号汽油？加多少？”而是，小伙子，燃油宝要来一瓶伐？
仿佛一个老中医再帮你把脉：“你的排气管这么黑，要清理积碳了，加一瓶......”“动力是不是没以前强了?加一瓶......”“车子发动机响伐？加一瓶......”
......怎么感觉就像在给老年人推销保健品一样，使劲“忽悠”。既然市场上存在“燃油宝”这一味“药”，而且很多厂商都有原厂燃油宝，那么这“药”真的神乎其神？
答曰：任何车辆的排气管都是黑的（别和我说刚下线的新车），和积碳没什么关系，千万不要被“忽悠”了！
其次，燃油宝其实很多分类，根据其不同的功效，我们将其分为：
1.清洁型：清洁发动机的积碳、油路清洁等等，当车辆明显感觉供油不畅、气门和喷油嘴等区域的积碳严重时，可以适当选用这种燃油添加剂；
（退烧针，一针见效）
2.养护型：主要作用是养护发动机的，抑制积碳的产生，保障气门和喷油嘴的正常工作，但对清理积碳、动力提升性能方面有限；
（就像喝维C泡腾片）
3.提升辛烷值：辛烷值是指燃油的抵抗爆震指标，比如92号汽油它的辛烷值就是92。这种燃油添加剂在一定程度上能改善燃油的辛烷值，提升油品品质，同时可以起到节能减排的作用，用了之后加92号燃油开出95号的感觉；
（喝摩卡还要加糖）
4.综合型：既能清洁积碳，又能养护发动机，还能提升辛烷值，简直就是”全能“；
（”十项“全能）
清洁/养护型的燃油添加剂确实能够清洗一些缸体轻微的积碳，但并不是十分显著。发动机产生积碳后会导致动力减弱、油耗上升、怠速抖动等问题，清洗积碳后也就是让发动机的动力和油耗恢复到原本较好的状态而已，不可能有大幅度的提升。当然这两者也存在一定的区别：比如清洁型效果比较明显，使用3~5箱油之后，就会感觉车况有良好的恢复，养护型就比较一般，需要长期持续使用，等已经有积碳在使用，那又是一个漫长的”清洗“过程了，而且效果甚微，不过养护型普遍售价比较低廉，可能这就是养护型燃油宝存在的道理。
本田原厂的清洁型燃油添加剂已经明确表示，是修复发动机性能（上图），而不是提升。
不过很多清洁型燃油宝不能长期使用，就好像退烧针不可能一天给你来个5、6针，因为清洗后容易产生胶质和污垢，反而再次加速了积碳的形成。
比如这种使用巴斯夫原液调配出来的燃油宝，因为巴斯夫原液的主要成分是聚异丁烯胺（PIBA），它可以对燃油系统的积碳和进气系统的积碳有优秀的清洁作用（进气道、气门、喷油嘴），但会增加燃烧室积碳的产生。
而其他燃油宝使用的主要成分是聚醚胺（PEA），虽然不会有增加积碳产生的副作用，但除积碳效果不如聚异丁烯胺，且成本较高。
当然，如果你的爱车已经积碳非常严重，那么加什么燃油宝都是徒劳的，老老实实去做个清洗套餐吧，效果立竿见影。
提升辛烷值的燃油宝对于一些豪车或者性能车来说是很有必要的，比如爱车没油了，去个加油站没有98号油，那么这个时候可以加95并且加入一瓶燃油宝，以提高汽油的辛烷值，不过频繁使用这种燃油宝会损坏爱车的三元催化，所以记得及时加油。
题外话：
如果燃油宝真的如此节能环保，那还请“两桶油”直接加入汽油中，油价上涨作为消费者也能接受，何必让我们再多掏一次腰包呢？
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