沉默的等待19
國產燃油汽車之中，“比亞迪”名氣並不大，而且三大件沒什麼出名的地方。“比亞迪電動汽車但是非常不錯”，比亞迪插混，以及 比亞迪大巴 名揚四海，自身在新能源開發中賺足了口碑，收穫滿滿，特別是 “宋 元”的突破，在加上電池技術根深蒂固，短時間還是國產新能源汽車的佼佼者。
“吉利汽車”都知道有“國產汽車人才基地之稱”非常重視人才的培養。自從收購沃爾沃之後，名氣越來越大，力壓國產三大件三雄的 一汽 奇瑞 長安。現在已經是國產燃油汽車的佼佼者，而且已經涉足新能源汽車行業，不僅自己生產電池，而且新能源汽車純電動技術非常不錯，賣的非常好，僅次於比亞迪 北汽 這麼短的時間就追上來了，真的不愧是“國產汽車人才基地”。
吉利燃油汽車技術專利非常多，除了安全係數國產最高，特別是在1.0-1.5l的發動機系列，力壓群雄。很多安全，性能和價格方面已經超越不少合資車，已經得到了國人的認可，口碑，知名度非常高。
比亞迪出名的油車只有f3f0的經典，性能及省油都不錯，但是油車的技術突破還是不及吉利汽車。SiDiWenTo
比亞迪和吉利的1.5L發動機的油耗和技術比較
先說油耗，比亞迪和吉利都是從1.5發動機開始做的，那麼從油耗上吉利的發動機更省油，油耗相對較小一點，一般在5左右，而比亞迪一般在6左右，這個油耗問題不要一概而論，每個人開車習慣都不一樣，臺車的重量和載重也都不一樣，同等條件下我個人覺得應該是吉利更省油。油耗更低
再說技術先進性。
比亞迪1.5L發動機採用的是比亞迪自主研發的1.5L全鋁合金發動機，最大功率達80kW，最大扭矩達145Nm。具有先進的VVL可變氣門升程系統和EGR 廢氣再循環系。理論油耗100km僅為5.7L左右
吉利1.5L發動機是直列4缸發動機，最大功率為78kW/6200rpm，最大扭矩135Nm/4200rpm。發動機採用吉利自行研發的CVVT可變氣門正時技術，改善了新車的燃油經濟性，理論油耗100km僅為4.9L左右
周麻20180131
比亞迪和吉利都是從各自的1.5發動機起步而來的，他們各自車型採用的1.5發動機可以說就算到目前為止也是各自品牌的核心發動機之一，他們兩款得型號分別是比亞迪（473QE）吉利（4G15）.下面我來分析一下這兩款發動機吧！
首先這兩款發動機最大扭矩，最大功率，最大馬力幾乎雷同，並沒有太大的區別！比亞迪採用的是VVL可變氣門技術，而吉利則採用DVVT進排氣氣門連續可變正時技術。聽起來似乎很高大上，說通俗一點就是比亞迪的只有呼氣系統，而吉利的則帶呼吸系統，所以在技術方面吉利的要更好一點！！！
但是在油耗方面比亞迪F3相對而言比吉利好一點，因為比亞迪帶了EGR廢氣外循環技術，但是油耗綜合下來不差上下！差距不會超過1升的！！！
老楊汽車在線
吉利更有優勢，如果論電動車的話 是比亞迪，畢竟比亞迪是做電動車起家的，而且比亞迪在電動車領域，做得相當的好風生水起，堪比電動車中的小王子，而吉利汽車在中國，省油 整備質量好，品牌影響力大，是吉利的優勢，估計大家也有耳聞，吉利收購沃爾沃 進軍奔馳的事，吉利汽車在國內萬影響力也是非常巨大的，所以兩個品牌的定位也不一樣！、
希望能夠有幫助到您！
十二點攔車
頑石君1
比亞迪現在的電動車賣到全世界了，個個都說比亞迪是做電動車起家的，都腦殘了，查查比亞迪的造車史吧，最先是做F3，F6燃油車吧，賣得最好的是F3，也是因為那時的F3質量實在太差了才造成現在那麼多人看不起比亞迪，不過說比亞迪這不好那不好的全是聽人說自己也雲這一類人。
32天關注
吉利發動機是仿豐田跟三菱的，1.3T是仿大眾，比亞迪的是仿的大眾的，而在氣門技術上仿本田，所以比亞迪不燒機油，事實上大眾燒機油，就是因為本田專利關係 另開發了一項技術繞開本田專利，才導致燒機油 ，油耗都差不多，還要看多方面的設計 調教才能決定省油
