豪车怎么挂车牌？

很多人在观察一台车的时候首先就会看车牌，理论上来说，汽车界绝大部分车型都是批量生产，而车牌却是独一无二的，同时国内车主普遍喜欢连号数字，因此那些独特的车牌时常被炒出天价，价格比一般的奔驰宝马都要昂贵。

在广州有位豪车爱好者，早在十几年前就有兰博基尼蝙蝠超跑，并且在拍卖会上拿下了000F1这组数字，豪车配好牌真的让人羡慕。

兰博基尼蝙蝠的型号为LP-640，裸车价在438万左右，在07年那会也是旗舰车型，搭载了6.5L排量的十二缸发动机，最大马力670匹，百公里加速仅为3.4秒，在今时今日也是顶级超跑，车身外观设计非常饱满，没有现在棱角分明的样子，当然还有经典的剪刀门。

十年时间足以让很多东西发生改变，在汽车界更是如此，可能十年前你还开着大众，如今已是奔驰奥迪，那位兰博基尼蝙蝠的车主在十年后也换了新车，就是下面这台大名鼎鼎的法拉利拉法！

喜欢豪车的朋友应该都对它有所了解，世界顶级豪车，新车价格超过2200万，二手车目前超过3000万，被誉为三大神车之首，有着最先进的油电混动技术，法拉利恩佐的继承车，全球限量499台，在这款车上的亮点真是数不胜数。车子换了但车牌肯定不舍得浪费，从兰博基尼转到了这台法拉利上，车价一下子翻了好几倍。

车主在车管所换牌时都很小心翼翼，法拉利为了打造完美的空气动力学，在前脸没有预留车牌位置，一般车主都是将车牌挂在侧面翼子板或者在引擎盖上打孔，这种两三千万的豪车一般师傅真是下不去手。车主直接拿双面胶贴在最前面，这也算是个不错的办法。

这款超跑在广州车管所上牌时，瞬间引来大批车主围观，这种价位的车子开到哪里都是风景线，大叔赶紧拿出手机拍两张照，档次真的不一样。

法拉利拉法的外观非常具有个性，蝴蝶门的设计、双边四出排气孔、碳纤维反光镜支架都很张扬，启动时的引擎声非常浑厚，车子搭载的是6.3L排量的十二缸发动机，在超跑界也就剩下法拉利和保时捷还在检查大排量自然吸气发动机，起步加速优势不大，但中后段足以媲美布加迪，另外这款车还有一套电机组，总马力接近一千匹。

车主自从把它换上车牌后就很少开了，经常停在自家酒店门口，确实能吸引不少客人，在法拉利旁边还有一台黄色的迈凯伦P1，和拉法并列三大神车之一的P1也很厉害，新车价格为1200多万，如今二手车超过1500万。

迈凯伦全系车型的价格都比较亲民，比法拉利和兰博基尼要便宜很多，但车子性能和口碑一直比兰博基尼高，在F1赛场上也是独树一帜的存在，造车能力和性能调教更偏向于纯粹。最便宜的迈凯伦570S价格在300万左右，百公里加速却只要3秒。

这台迈凯伦P1也是油电混动车型，全球限量375台，动力性能丝毫不比法拉利拉法差，但价格却便宜了一半，搭载3.8T排量的八缸发动机，百公里加速2.8秒，燃油机加上电机组，总马力也有近900匹。

这台车的车牌号也是000F开头，最后位数是3，那瞬间有了个大胆的想法，000F2是不是保时捷918？

迈凯伦的车标设计非常有意思，和耐克有几分相似。在所有超跑中，迈凯伦的风格更倾向于现代化，车子有空气悬挂和全液晶仪表盘，用了大量的碳纤维材料，亮点还是非常多的。

其实从真正意义上来说，所有蓝牌所拥有的权利都是一样的，不存在区别对待，但虚拟价值这方面就不好说了。