欧v
沪渝高速宜昌以西段走向图↓
这是因为沪渝高速公路宜昌以西，基本上都在大山之间穿行，从宜昌的海拔不到100米，上升到恩施巴东野三关镇的海拔1000多米，之后下到恩施市的海拔400多米，再上升到利川的1000多米，进入重庆后由下降到了2-300米，可谓起伏非常大，有不少的连续长上坡和长下坡，因此，和平原丘陵地区的高速公路不一样，开太快有安全隐患。除此之外，这条高速公路弯道也相对较多，而且多隧道，这样也使得在这条高速公路上不能够开太快。
沪渝高速公路山区段示意图↓
其实，很多山区高速公路限速都是80公里，包括京昆高速公路四川西昌段，成渝高速公路成都龙泉山段等等，因为地质条件决定了这些地方修高速公路不可能像平原地区一样平直，所以车速也就受到了限制。
以上的本人的看法，欢迎各位补充！
牛仔交通旅游
湖北这段鬼路以后绕道走也不会再走了，特别是湖北宜昌段。双向六车道的G50宜昌太桥，那么宽的路限速60，两头设抓拍摄像头，限速标牌设在不醒目的桥边边上，让好多人认为是限速80而被抓拍上当。上雾要自动降速60以下，也无特殊天气降速提示，不然超速50%以上，太坑人。我刚刚前几天上雾时路过宜冒大桥，车速60多点，抓拍到说超速50%以上，真TM太坑了！以后哪怕绕点路也不会再走这儿了，湖北佬太坑人。试问，这段收费高速公路和城市路的限速有何区别吗？还是高速吗？为什么不能把大车和小车分开限速？同样的一段路应该向重庆学学(80一100)与时俱进才对！
鲁渝有约2
你说的应该是湖北省界白羊塘到宜昌这一段。这一段叫沪蓉西高速，是G50的组成部分，从利川开始，海拔从一千多米降到几十米，落差很大，沪蓉西从开通至现在，仍然是鄂西及川渝方向主要的公路通道，故车流量较大，而鄂西山区潮湿，路面湿，桥多，隧道多，所以限速60-80。后来，鄂西高速为了缓解车流过大的问题，改为80-100，切记，上限为100，犹其是1241？（长阳段），超过100就6分。
陌上花開520
王八羔子湖北佬！老子就是在那扣了六分！全是套路，一条隧道中间分界一边重庆一边湖北，一个限速八十一个限速六十！一样的路为什么重庆这边限80---100湖北就限60---80？
有所思195748874
冷水到宜昌70%以上都是桥梁和隧道，尤其从榔坪到高家堰段有几十公里长下坡，货车刹车非常容易出事，哪怕是小车因为路况不熟悉也容易反应不及时，刚开通时事故率非常高，后来通过强制限速、增加降温水池等措施，事故率大大降低。限速是很必要的
杨继飞先森
G50高速是重庆至宜昌的高速。
重庆-长寿-垫江太平-忠县-石柱-冷水-湖北白羊塘-利川-恩施-宜昌
而冷水至宜昌处山区险要地段，全程897.2公里.途中高速经过多座大桥，隧道，弯道和坡道，全段限速60-80/公里。路边有路牌提示，更有全程测速抓拍。提醒大家此路段行驶，小心驾驶，安全第一。
易226
不想拿啥奖励，经验之谈，建议走G42。虽然距离远点。但湖北段少点重庆段长点。湖北段限40-60的隧道多、重庆段80.一比较你就懂了。
好用软件分享
湖北省的G50宜昌大桥确实有点坑，从宜昌往恩施方向限速是100码要到桥头的位置是一段下坡，不加油也有80码，偏偏在那有个抓拍摄像头，而且是60码，也没有明确标识，我是本地人深受其害，被抓拍无数次！
手机用户3540124666
从平原到山区，是怕平原地区的司机不习惯，所以限速比较低。对于我们这种长期在山区的司机，120公里/时的速度都是安全的。湖南的湘西、怀化的山区的高速都限速100，而贵州作为全省都是山区的高速却一般都是限速110。
15870688
正好前段时间走过这段高速两次。这段路因建设已有段时间了，而且沿线全是大山，就和成渝一样，其标准并不像这几年建成的高速那么高，几十公里的长上坡长下坡一个接一个，隧道也是一个接一个，且多雾气候多变，限速80（隧道60）也是实际条件所致。并不是所有的车都车况良好，且行驶在这段路上的大货车很多（有个别事故多发路段两出入口区间甚至禁止大货驶入），就是这个限速标准也经常有事故发生。
