大洋網
關於匝道ETC自由流技術好不好用這個問題，先給大家上個現場考察的動圖，感受下什麼叫“
銀河系第一ETC過車速度”~
是不是被這個過車速度給shock到了？其實，匝道ETC自由流之所以能夠快速麵世，跟粵通卡運營單位廣東聯合電子服務股份有限公司（下稱聯合電服公司）的努力是分不開的。
在廣東省集團大力推動下，聯合電服公司早在2017年4月就已啟動匝道自由流的項目研究，半年後正式投入營運生產，並在廣珠西高速石洲站、廣清高速新華站、東新高速南浦站開展試點工作。
2018年5月7日，匝道ETC自由流收費技術正式獲得專家認證，並計劃年底前在珠三角一批重要站點推廣使用。
什麼是匝道ETC自由流
匝道ETC自由流收費系統是在收費站廣場前出口匝道建設ETC車道，將ETC收費提前到匝道進行，是ETC收費模式的創新應用。
簡單來說就是“提前交費，車道超快放行”。與現行的ETC實時扣費的模式不同，匝道ETC自由流收費系統是在進入ETC/MTC車道之前對ETC車輛完成了無感通行費扣費。
當你在行駛途中如果看到“ETC預交易”的字樣，或聽到設備“嘀”的一聲響，恭喜你已經無感完成匝道自由流收費，可以放心更快速通過ETC車道了。過ETC通道時收費站顯示屏將顯示“××車牌已交易成功”，即可快速通行。
有了這項逆天的黑科技，裝有粵通卡電子標籤的用戶，可以選擇任何一條車道通過，包括人工收費通道（MTC），從此告別千軍萬馬過ETC車道的尷尬場景。
匝道ETC自由流，快就一個字
1. 過ETC車道時間大大縮短
ETC車道過車效率理論可提高3倍以上，大幅提升廣場車輛整體通行能力。
2. 可通行車道變多
不必一直堵在ETC，哪條車道少車去哪裡，快速通行so easy
3. ETC過車速度加速
告別龜速過ETC車道，通行速度進一步提升。
總而言之，這項技術不僅幫助車主大大縮短過ETC通道的時間，還能提高過車速度，最高可達50Km/h，“咻的一下”就過了。更具創新性的是，不只是ETC通道，車主也能選擇走 MTC（人工收費）通道，可以說是非常良心了。
由於該項技術研究和應用均屬於國內首創，在行業內當屬絕對領先水平。在已開通的試站點，系統累計已經為ETC車輛提供了超過120萬車次的優質過車服務。大幅度提高了車輛通行效率，有效降低了油耗，給ETC用戶帶來了更好的通行體驗。
如果我的回答對您有幫助，可以給我一個贊喲~ ( ˘ ³˘)♥
粵通卡
貌似一般情況下都是ETC車道車最少，不要排隊吧？可能廣州屬經濟發達地區，與內地不同。提前在匝道交易再進收費站選擇車少的車道出站看起來很新奇，其實MTC車道肯定是有車在排隊的，不可能出現MTC車道無車排隊，ETC車道反而堵車的情況。如果有前車排隊而你又沒有選擇ETC車道，那一樣要乖乖排隊的，不可能讓你的車先出站。
