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高速中突然刹车失灵，一般情况，很多人在这个时候都会慌乱，有时可能忙中出错。如果油门没有失控的话，可以采取做如下处理： 1、松开油门，当然你踩刹车的时候油门就自动松了，但千万不能再去弄错去踩油门了。
2、把住方向，这是最最关键的，因为把好方向才是避开事故的最好的方法。
3、踩下离合器，快速降档，俗称抢档，利用低速档的大扭矩达到降低车速的目的。可直接从高速档降到低速档，不过容易打齿，有的还会断正时皮带或者顶气门，不过相对保命来说这些都是次要的。挂入时如果抖动厉害，要赶快踩下离合器，以防发动机被憋熄火。有条件的，路况比较好的，也可以逐级降档，只会有抖动，一级一级往下降，只是时间要长一些。
4、车速降下来后，利用手刹来停住车。
因为在你从高速到最后停车的这一段过程中，需要一小段时间，所以这个时间段把好方向是最最重要的。
一直踩住离合不放，汽车是否能停下来？踩住离合就相当于汽车挂了空档，如果一直是平路的话，以汽车的惯性得很长时间才能停下来。如果是下坡只会越来越快，而如果是上坡的话则很容易停下来的。所以这个得看情况。
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刹车失灵特别对于高速上的车辆来说，那简直就是不敢想象的事情，我们都知道高速上的车速往往都是在100km/h以上，往往一点小意外就能造成很大的事故，更不用说是刹车失灵这种事情。
至于上面说的刹车失灵踩离合，那简直就是跟找死没什么区别，如果你的车速是在二十三十，那估计还有戏，但这根本就是不存在的，很多时候遇到这样的情况首先就应该保持冷静，虽然是这么说，但做到的人应该很少。
很多人估计一辈子都不会遇到刹车失灵这样的事情，但是如果遇到该如何操作呢？其实办法说简单也简单，就是需要考验人的当时心理。
首先开启警示灯，避免伤及其他车辆，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡，同时结合使用手刹。但要注意手刹不能拉紧不放，这会使制动盘“抱死”而丧失制动能力；也不能拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。
说简单点就是抢档，迅速从高档位降到低档位，不用考虑什么对车子的伤害，安全才是第一，有人说应该先松油门，然后车速到50的时候再踩离合，直接降到3档，再降到二挡，一档，拉手刹，其实这样操作也没错，但是在高速行驶的时候，这段时间都不知道会发生什么事情了。
为了避免这种情况的发生，定期保养和检查是很有必要的，特别是在准备出远门的时候，应该对车子进行各方面的检测，确保安全才行。
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刹车失灵这种事情也许不常见，但是并不能完全排除，我们今天讨论的是，如果高速行驶时突然刹车失灵，手动挡汽车可以一直踩住离合，让车缓慢停下来吗？对于有基本常识的驾驶员来讲，肯定不会这样做，踩住离合，只是切断了动力输出，并没有降低速度。那么应该怎么做才会比较安全地让车停下来呢？
首先，高速行驶过程中一旦发现刹车失灵，尽量不要惊慌（当然，不惊慌也是不太可能的），首先要做的就是握稳方向，并及时打开双闪警示周围车辆，如有副驾驶人员的话，让他同时向车窗外挥手示意更好，尽力与周围车辆保持距离，越远越好。
接下来就是想办法降低车速，直至停车。首先要做的就是抬起油门，不再加速，同时，继续频繁踩刹车，看是否有反应，或许是因制动液缺少或刹车总泵临时出现问题造成的。
如果刹车依旧不管用，车速依然很快，就强行降挡，通过降档的方式，利用发动机制动让车子减速。如果失控前是高挡，可以直接降2个挡，比如6挡直接挂4挡。注意离合不要松太快，待发动机转速降到4000以内时，继续逐级降挡，直至一挡。依据路况和车速操控好方向，大力轰一脚油门，退出高速档，再轰一脚油门，强行进入低速档，这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速下降。
挡位降到1挡或者时速降到20公里以下时，再配合手刹制动减速直至停车为止。注意，拉手刹时应按住解刹按钮，连续一下一下的拉手刹，并且不能拉死，否则这样很容易使后轮抱死，从而导致车辆再次失控。
如果不幸遇到的是长直坡山路，发动机制动配合手刹的方法都不能让车完全停下来，那么就要打开车辆警示灯，鸣笛提醒前方车辆注意给你让道，并及时寻找合适路段进行减速，例如上坡路或者高速公路或连续下山路段设置的紧急避险车道。紧急避险车道一般在主车道右侧，很多公路在连续下山路段或者高速公路下坡路段都会设置，如果刹车失灵可以尝试进入紧急避险车道，车道有沙石来帮助减速。
如果以上办法都不管用，只能考虑利用路边的障碍物来降低车速了，当然这是迫不得已的方法，因为不仅危险，而且会损坏车辆。如果车右侧有山壁或者高速公路护栏，将车方向慢慢开向路边，两手抓紧方向盘，蹭向山壁或护栏，直至停车。
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首先肯定回答是: 可以一直踩离合，让车缓慢减速，但是要怎么做，要视情况而定。
我先问几个问题，自答一下:
正常行车中，都有那几种制动减速使车停止的方式?
- 利用空气地面阻力，在不给动力的情况下，让车滑行缓慢减速，直到停止。(题目操作就是这样)
- 利用脚刹制动。
- 利用手刹制动，手刹就是老式的小型鼓刹，和现在汽车的碟刹是两个制动系统。
- 利用变速箱制动，也就是大家常说的发动机制动。
这几种制动里，第一种，要尽量少用，伤车，还不安全，第四种，驾驶技巧要求高，操作不当，伤车还不安全。相比较之下，手刹操作好，可以替代脚刹的。
高速上，什么情况下必须停车?停车危害吗?刹车失灵最优的处理方案是什么?
交通法中规定，高速上汽车出现故障，或者驾驶人出现严重问题，不能继续行驶的时候，才能在紧急停车带按规定作法停车。当然刹车失灵符合停车，问题是停车安全吗，对人车来说肯定不安全，而且一般刹车失灵这种故障，根本就不是停车检修，能解决的事，既使停车，也只能求助解决，需要时间等待和拖车费等，幸好脚刹失灵，还可以行驶，用上面讲的其它三种制动方式，都能制动，相比较之下，
驾车驶离高速修车比较好些，当然，在这种情况下要驾车驶离，司机驾驶技术必须高，而且能控制住车，清楚知道应该怎么操作，不慌乱。高速上刹车失灵，到底要怎样驾驶操作?
通过上面问题分析，我们了解了汽车制动几种方式，在高速上刹车失灵的状况下，驾车驶离修车方案较为可取。
现在我们回到问题，说说到底要怎样操作驶离高速。
若是没有驾驶经验，无法随路况操控车辆，遇事慌乱的用车小白，建议首先不要紧张慌乱，开启应急指示灯，观察前后左右车距情况和所处车道，若没在最右边慢车道，应开启右转向灯，轰油门，踩离合，降档，依据车流速度，加油或松油控制车速，保持与前后车距离，观察右则有无后车，若有后车，且距离近，应稍松油，鸣笛示意，让过右侧后车后，安全变道，若车还没处于右则边道，在保持应急灯，转向灯开启的情况下，继续控制车速如前操作变道，直至进入紧急停车带，松油，依据车速降档，直止车速小于20后，踩离合，挂空档，左手稳住方向盘，右手轻拉手刹，渐渐用力，使车停稳，观察左则无后车时，从右侧下车，按高速紧急停车规范乖乖停车，人站于自己车后护栏外，电话求助就好了。
若是有经验的老司机，除了可以按小白利用发动机制动的方法操作，进入慢道外，还可以利用手刹来制动，控制车速变道进入最右边慢道，用手刹时一定要稳住，线性渐进用力，拉紧或松开，操作的整个过程，切记要按住手刹操作杆头部的按扭，不能松开。这两种制动对老司机来说操作不是难事，也可以两种方法，依据状况混合使用，控制车速，保持与前后车安全距离，将车安全驶离高速，进入收费口 ，路边停车，打听搜索最近修车点、电话，或进入服务区进行处理。
在这里要特地说几点
- 在高速上动态保持与前后车安全距离，不快也不慢，才是相对最安全的，和车流速度相比不管车速快，还是慢，或是停车都危害。
- 在脚刹失灵的情况下，在高速上关键是平顺控制车速，保持与前后车安全距离。
- 我们日常开车都习惯了操作手动档，离合等，很少在行车中使用手刹，只是停车用，所以用手刹制动，没有推荐给用车小白，但他们可以了解学习。
- 以上讲的操作只适合碟刹和手刹分离的车子，其它就不一定了。
- 平常行车，是人为动态调整车速，做出相应的操作，随状况控制车，根本就没有固定的，所谓正确的操作，只有适合当时状况的操作，使人车安全或损害减到最少。
结论
题目中的驾驶操作，适合高速上车流太别少，自己前后看不到其它车，不考虑伤的车的情况下，可以这样操作，即一直踩离合，让车缓慢减速停下，但是通常高速上会保有一定车辆，要怎么做，要视情况而定，采取合适的做法，如上面说的做法，尽量使人车最大程度保证安全。
好了先说这些，手机输字，的确很累很累，看到此文的朋友们，记得或关注，或粉一下，在这先谢谢了，我会更努力的呦！呵呵呵
以上痴人话车，欢迎一起讨论，祝大家顺意愉快！！！
痴人话车
高速刹车失灵，踩离合让车缓慢停下，这种做法是不明智的，会带来安全隐患。
我们都知道，踩离合实际上就是空挡，切断了动力，但是汽车在时速100左右，惯性是非常大的，如果全靠路面的阻力来刹车，不知何时能停下来，如果正好遇到下坡，还会越跑越快，这种减速方式显然是不行的。如果前方有车辆，你怎么办，没了刹车只能乱变道来躲避，这势必导致车祸。
正确的做法应该是这样的：利用发动机来制动，降档减速。
在高速下，我们汽车当时可能处于5档，这时就应该降档来减速。当然首先的前提是先松油门，打应急双闪灯，相信不说大家都了解，之后先踩离合降到4档，待速度稍慢，则又降到3档，然后2档……大家知道，我们在一二档上，猛加油也跑不快。这就是发动机的制动，我们减速也是这个道理。
待车速比较慢，在20KM/小时以内，此时就可以配合手刹来制动了。但是拉手刹也有技巧，不是一下拉到底，不是一下拉死，你又不是在玩漂移！应该是拉手刹的同时按住松手刹的按钮，反复几次拉手刹。这就如同我们踩脚刹，也不要一脚踩死。
不得已的办法：这两种方法紧急避险
如果通过以上方式还是不能快速减速，而且比较倒霉的是遇到了长下坡。这时不要慌乱，观察高速路右侧是否有紧急避险车道，找机会开上去，避险车道一般都是一个小的陡坡，上面是沙石等特殊材料，可以快速让你的自己减速。
此外，如果看着情况很危急了，只有采取特殊手段，找路边的障碍物来减速。注意，不是让大家直接冲上去。而是去擦路边的障碍物，比如高速路边的栏杆，或者是一些靠近山壁的高速路，用右侧车身去蹭。这个镜头在电视上经常看到，而大家总也没有机会实践。但是在危机安全的情况下，这也是不得已而为之的办法。这样操作，车辆必然受损。一定要注意握好方向盘，是蹭而不是撞，否则会导致严重的后果。
时尚渝妹仔
这样操作并不能帮您及时的降低车速，如果遇到下坡还会进一步加快车速，所起到的作用和空挡滑行是一样的。不管是手动挡还是自动挡，刹车失灵后都必须先松开油门踏板，手动挡需要逐一降低挡位，依靠发动机的减速作用来降低车速。
比如车速100公里/小时的时候刹车失灵，完全松开油门踏板，车速会有一定的下降，但是降低的幅度不会太大，如果前方没有障碍或者有安全通行的条件，就可以慢慢减速。然后再逐一降低挡位，4挡基本就可以降到60公里/小时左右，挡位下降了发动机的转速自然会升高一些，但不会升得太高。
前提当然是有足够的减速道路可用，因为每降低一个挡位，转速都会产生相应的高差，5挡手动变速箱的4和3挡之间通常齿轮比会差得比较大，所以4降3的时候需要等待车速降到较低时才能进行，3降2也是如此。当降到2挡时车速一般就会很低了，可以按住手刹锁止按钮轻点手刹辅助减速，降到1挡后就可以利用手刹进行停车了，不过手刹需要缓慢操作，防止锁死后轮影响车辆的稳定。
自动挡车也只能通过降低挡位来让车减速，也就是D挡之下的低速挡（有的是L挡），手自一体的则可以通过手动换挡模式逐一降低挡位。但是最后的停车需要换入N（空）挡，然后再利用手刹平稳停车。
如果路况复杂，降挡减速可能很难做到安全停车，但是仍然可以降低一定的车速，此时就需要及时根据路况规避前方车辆，并开启危险告警闪光灯（双闪），驶入应急车道。如果仍没有充足的减速条件，就只能通过擦碰护栏的方式强行制动了，不过这是有一定风险的，需要在车速较低时进行操作。
离合器可以踩，但绝不是一直踩着，而是换挡时才需要踩，而且离合器踏板不能过快抬起，否则不易做到顺畅降挡。因为此时没有刹车的协助，不能做所谓的“跟趾”降挡动作，所以离合器一定要缓慢结合。
狂想的克罗地亚
这个问题太简单了。高速行驶时，手动档的汽车刹车失灵了，让汽车停下来的方法有很多。下面就捡几个可以真正实行操作的且危险小的方法。
方法一：挂着档（随便一个档位就行），然后把钥匙往回拔一下（只能往回拔一下钥匙，千万不要拔出来钥匙）， 如果是无钥匙启动的，一直按着启动按纽就会熄火（如果有可能把钥匙插上），双手用力握好方向盘，这个时候汽车就会在风阻以及发动机活塞只压缩空气的阻力下很快就停下来了。这个方法停的很快。这个方法目前相对来说是最安全，最实用，效果最好的方法。
方法二：深踩油门，拉高转速，然后逐档降档。比如说是五档或是六档的情况下，深踩一下油门拉高转速，然后快速挂到低一级的档位。然后逐步反复 这样的操作，直到降到最低档位，然后再挂空档,缓拉手刹，使汽车停下来。
方法三：如果不是在下坡或是弯道的话，并且路况良好其它车辆比较少，直接空档，在空气的阻力下，汽车会慢慢的停下来。
黑郁金香725
在高速行驶中突然刹车失灵，如果踩离合，就会让发动机脱离负荷，车速加快，这个最好不要去试了。我很多年前就遇到这样的情况。那怎么把速度降下来呢？我是这样做的。
1.首先保持冷静不要慌张，松开油门，停止供油车速会起到一定的降速作用。打开双闪，掌握好方向，直线行驶，前方和后方有车按喇叭提示对方，让对方留出足够的车距避免事故的发生。sui随时观察好周围环境和车辆情况。
2，打开窗户，利用空气阻力可以起到一定程度上降速。
3，通过抢档降速，逐步把档位降下来。
4.车速降到一定的程度，利用手刹来制动，注意不要一下子刹住，手刹慢慢的抬起来，一点一点的制动，平稳的把车速降下来。
5.车速降到一定的程度，观察好周围车辆，按喇叭警示对方，或者通过副驾驶的乘客打手势示意对方留出距离，把车子开进最右边的车道。
6，手动挡在一档二档的情况下，踩离合可以起到降速作用的，然后通过手刹慢慢的把车停下来，在后方放置三角架，报警等待救援。
有时候脚刹失灵会连带手刹失灵，这样的情况先通过抢档降速后，车速降低到足够安全的情况下，利用绿化带摩擦轮胎把车子停下来。
现在车辆越来越多，而很多的司机都是快速培训出来的，没有多少上路经验，有时候按喇叭，打转向都会被误认为挑衅行为，所以遇到刹车失灵的情况，冷静是第一，掌握好方向，发出的信号要准确，避免事故发生。
希望大家都快乐出行，平安回家。文笔有限，表达不好，希望大家指正！
无影晴空
看了很多回答，大部分人都不赞成这么做，并且说了一堆这方法那方法。不可否认，那些方法都有效，但是真到了那个时候有几个人静下心来按部就班的把整个流程做一遍？
先说下我个人的经历。我虽然没有在高速上碰到过刹车失灵的时候。但是我用过类似一直踩离合的方法来减速。那就是下高速的时候，在高速出口一公里标牌处，我就挂空挡滑行。出口五百米的时候速度就降到了七八十公里。然后四档正常行驶到出口位置，减速换三档，40时速出匝道进收费站。
再说题主的问题。高速上手动挡刹车失灵，建议你开双闪，摘空挡，离合踩到底。正常情况下，保证你一公里能降到30公里左右，这时候就没危险了吧，你就算啥其他的动作都不操作，一公里多，你绝对能安全停车。另外注意，在速度降下来了之后，要关了双闪，打右转向灯，行驶到应急车道，再打开双闪。彻底停下之后要报警，并在车后方150米放置警示牌。
当然，对于老手高手，只要你能停下来，随你怎么弄，我说的是对于新手或者一般人，与其脑子里一堆方案，一堆步骤，怕操作失误。还不如，直接双闪，空挡，踩离合到底，剩下要做的就是握紧方向盘，看好前方，不追尾就行了。保证你两分钟之内能安全停车！。
天幕设计_黑马
很高兴回答你的问题，高速行驶刹车失灵，怎么处理。
对于踩住手动挡离合等待汽车缓慢停下的做法显然是错误的。先来看一下离合器到底有什么用。
说白了，离合器就像一个开关，连接传动机构和发动机，起到一个过渡和保护作用。离合器大致有三个作用，一是起步阶段踩下离合器，将发动机和传动机构断开，避免两者直接接触生硬连接产生过大的力矩导致发动机熄火。因此先踩下离合器挂上一档，再缓慢抬起离合器，是发动机部件与离合器片缓慢连接，初段有一个缓冲，随着两者之间结合更加紧密，踩下油门保持发动机动力稳定，直至完全结合，从而保证车辆顺利起步。
二是平稳换挡，变速箱齿轮比与发动机工况有不同的契合点，行驶过程中根据速度不同也需要经常变换档位。此时踩下离合器，中段动力传输，换到适合档位后，逐渐松开离合器，保证平稳换挡。
三是防止传动系统过载，比如在刹车过程中，发动机转速急剧下滑，但车身在惯性作用下自然有较高速度，此时的传动机构所承受的扭力也会突然增大，甚至超过发动机的极限扭矩，导致传动系统出现严重磨损，从而损坏车辆。此时也需要踩下离合器断开动力传递。
根据对离合器作用的分析，可以发现踩下离合器断开传动机构不但不会加速刹车，反而会让车有更高的惯性速度和较小的惯性损耗。所以在刹车失灵时万万不可踩下离合器等待车辆自行静止。
正确的做法应该是采用憋挡降速的方法，充分利用，发动机和传动机构见的动力损耗来实现降速。这就是降档法，把档位降到比当前行驶档位更低，而且要反复操作，增大发动机和传动系的生硬连接，迫使发动机转速下降，从而降低车速直至停车。同时充分利用手刹的驻车功能，及时缓慢的向上拉动手刹按住解锁手刹按钮，增加制动力，来降低车速，但千万不能一下拉死手刹，容易造成后轮抱死，导致车辆再次失控。再者就是驶向应急车道，实在停不下来就让车身摩擦路肩制动，这种方法不到万不得已不要使用。
希望回答能帮到你。
