来自头文字D的启蒙
当年17岁时刚出国对车子是一无所知，感觉有4个轮子能动就是好车。
在那个移动硬盘都是奢侈品的年代，有一回去学长家玩第一次看头文字d，里面的黄色车好帅，还会喷火，才知道马自达居然有这么帅的车。
翻灯设计充满了时代的气息，一下就沉迷了这车，但是对一个穷学生来说买一辆那是想都不敢想的梦。
后来省吃俭用下买了人生第一代真车，95年的小现代，那时特别的兴奋，尽管这车外面下大雨里面下小雨。
由于呢年轻气盛很快小现代就报销了，那时候同学们都相继换上180sx和R34搞得自己都心痒痒的跑去车行试了试1999年的gc8 sti，那时候真是吓了一条，才知道何为推背感，何为加速，何为4wd操控。
由于所有人都说转子容易坏，难养油耗高所以这些多年每次换车都要纠结一番但还是不敢出手，这些年也换过s13, supra，mr2，skyline，350z和evo但是还是无法替代当年的梦想。
来自1500分之一的荣耀
但是随着年纪发现再不圆梦以后就更难完成了所有决定把跟了我3年的投下不少资金和心血evo卖掉投奔向转子的怀抱。
选车时决定要一辆最有代表性的而且买了这辈子再也不会卖，所以决定了这辆rx7 spirit r type a，停产前的最后1500辆。
当时选车时市面上一共有4辆唯独这辆是纯原厂，包括原厂的说明书，维修记录还有和车身同编号的纪念手册。
原车主车主也是个RX-7迷，这是他亲自去日本挑的运回澳州，无奈要结婚买房被逼出售，一年后他还打给我想把车买回去，不过那是不可能的，哈哈哈哈。
一开始我告诉自己，这车绝对不能改，但是开jdm怎么能忍得住不改，就象大家所说的开思域不改，不如推落海。
自力更生才是乐趣
由于国外人工贵而且活不好，如果不是逼不得已我都是自己动手，一来更加了解爱车，二来会更加的用心。 在选择改装件这方面我就有强迫症了，必须要made in japan的，匠的信念也是我特别看中的，虽然前段时间爆出不少丑闻。
言归正传众所周知转子的致命点就是温度过高，夏天水温长期都在100到110徘徊，所以咬咬牙订了套雨宫的v mount套件来降温。然后就觉得发动机仓太普通了，就加了hks的双冬菇进气。
很多人说hks冬菇过滤性很差，但我居住的地方很干净，甚至下雨天我车都不开所以无视这问题，好看才是王道。
进气有了么能缺排气，市面上所有牌子都听了一遍最后还是Amuse钛合金的撕裂声把我吸引住了。
为了信仰，值！
温度解决后，是时候去赛道试车了。
一天track day下来发现一堆问题，避震刹车皮都要换，更要命是那个序列式turbo ，介入时间难以捉摸更加坚决了我换single turbo的信念。
然而我个人对数字不是特别追求，我更加着重反应，和改装店多番商量后决定用garrett的gtx3582r配1.06的排气端，结果是相当满意的，3500转就能full boost，1.3bar情况下已经达到400匹轮上，配上1.2吨的车重在路上遇上各路超跑都不用胆怯了。
然后最难搞的就是避震了。
每调一次都要去跑一次试试，camber每多一度，toe的增加和减少都有影响，另外这些数据还不能直接抄别人的，得配合自己的开车方式，我个人就喜欢调偏向推头，这样我可以更早打方向和更早给油门不怕甩尾。
坊间对转子的印象是4缸的油耗6缸的动力8缸的油耗，然后就是3天两头的修阿，爆缸啥，这曾经我也是这么认为的直到我自己真实拥有了之后才发现没有这么恐怖，至少我开了2年一个问题都没有。
首先要肯定一点，因为他独特的运转方式，转子爆是一定的。但是正确的保养方式会让寿命大幅度延长，比如控制你的水温，别经常低转行车，转子天生就是红线机械，尽管我的市区油耗已经30+了 。
但是为了信仰，值！
大家都知道，改装不是条好走的路，家人的不理解和收入的不争气，这条路一直陪伴我的就是各国牌子的泡面了。
但是我从不后悔，在这条路上我遇到很多志同道合的车友，和车的各种知识和改装技巧，100个人就有100种改法，我也只是改装件的入门者，也很感谢小c给我这个机会来认识更多的车友。
改装清单
动力
Intake mild port
Garrett gtx3582R
RE 雨宫 V mount kit
喷油嘴 1350cc x2 550cc x2
Sard fuel regulator
Walbro 460lph 油泵
Apexi power FC
订制头段
Feed 高性能 三元催化
Amuse R1 钛合金中尾段
Precision 50mm 排气泄压阀
HKS evc5 boost controller
HKS Ssqv 4 泄压阀
HKS 100mm 冬菇头
操控
Aragosta type s 避震
Advan racing RS-D 轮圈
Yokohama AD08R F235/40/18/ R255/35/18
Endless MX72 前后刹车皮
Cusco 顶巴
Cusco 1.5way lsd
Autoexe 前后sway bar
Autoexe 全车底架
外装
URAS 碳纤头唇
Autoexe 碳纤侧裙
RE 雨宫碳纤底扰流
RE 雨宫gt 2 碳纤gt wing
SP 款 碳纤头盖
内装
Nardi 350mm方向盘
Defi 4连表
Bride zieg3 桶椅
Takata 4点式安全带
Alpine Dvd 机headunit配燕菲力仕喇叭加Alpine subwoofer
特别借此机会想认识更多车友，如果你也在澳大利亚和新西兰的话欢迎联系小C（先私聊哦），加入CLauto的澳洲分部，我们车友会经常组织跑山，跑赛道和烧烤聊天。
今日日签
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