經常聽到身邊的盆友在抱怨，自己車上的鹵素大燈太暗，在夜晚根本看不清前面的路，有幾次還差點撞到路邊的行人。於是很多人會選擇花點錢把自己的大燈改裝升級，其中最多的莫過於鹵素改氙氣了，但是氙氣燈可不能隨意改裝。
來了解一下鹵素和氙氣大燈
鹵素大燈的發光原理與白熾燈相同，白熾燈裡充入鹵族元素氣體，有效提高了鎢絲熔點和壽命，在相同功率下，鹵素燈的亮度能夠達到白熾燈的1.5倍，壽命也是白熾燈的2-3倍。
氙氣大燈內部充滿包括氙氣在內的惰性氣體混合體，沒有鹵素燈所具有的燈絲。其發光原理是通過啟動器和電子鎮流器，在兩個電極之間形成電弧併發光。另外氙氣大燈要比鹵素大燈更省電更亮而且壽命更長。氙氣大燈由於實在太亮以至於需要加透鏡來整理光線避免散射影響別人，不加透鏡就是耍流氓！
讓我們瞭解一下改裝燈的危害
色溫問題
上面這幅圖是常規的色溫表，白光覆蓋著4500k-7000k左右的範圍，7000k以上就是藍光了，4500k以下的例如3000k左右則是黃光，有著很強的穿透能力，這也是為什麼霧燈往往是黃色的緣故。選擇更高色溫意味著更亮，例如6000k，但如果在雨中行走，6000k只能讓你看見白茫茫一片，相當危險，而許多司機盲目追求高亮度，往往會選擇高色溫燈進行改裝。
研究表明，4300K是一個最佳數值，是介乎於白色和黃色之間，既兼顧亮度又兼顧了穿透力。
散射問題
改裝氙氣燈之後，由於原廠燈碗無法有效的進行聚光，所以通常光線呈現出散射狀態，這就導致在車外看是非常地刺眼，不但沒得到應有的效果，反而對夜間行駛造成了極大的安全隱患，大部分的交通事故都是因為燈光而引起的。
需要注意的是，雖然氙氣燈是目前中高檔車的常規配置，但都只有近光燈採用，而遠光燈仍保留了鹵素燈。“這是有科學依據的，城市道路一般只需使用近光燈，所以車主沒必要將遠光燈也改成氙氣的，這樣只能妨礙他人。”
線路問題
汽車生產廠家在車輛出廠時，充分考慮了每種車型的發電機功率和電瓶容量，設計安裝了與其相匹配的車燈。雖然為車加裝增亮器能增強光照度，但是改裝時改變原來的電路、電線規格及加大燈泡的輸出功率，可能導致線路被燒壞或短路，縮短車燈壽命，進而引發車體安全隱患，極有可能導致自燃。而且在保修期內更改原電路，車廠將不予保修，保險公司可拒絕理賠。
法律鏈接
第十六條 有下列情形之一，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人不需要辦理變更登記：
（一）小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置；
（二）貨運機動車加裝防風罩、水箱、工具箱、備胎架等；
（三）增加機動車車內裝飾。
除此以外的改變機動車品牌、型號、發動機型號，改變已登記機動車外形和有關技術數據的都屬於非法改裝。
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