姑娘我是你前輩
本田CR-V憑仗出眾的功用表示博得浩繁消費者喜愛，成為合資緊湊型SUV的領導者。而今年迎來了全新換代CR-V，一經上市就取得了大量訂單，但由於產能不足，7月僅出售3987輛，部分地區出現添加2萬元裝飾的變向加價舉動。
那麼全新本田CR-V質量終究怎樣呢？車少先引見一下全新本田CR-V相比老款的變化。
表面愈加年輕
全新CR-V的表面計劃在肯定程度上連續了現款車型的造型理念，不過在細節上得到更年輕化的展現。前臉處添加了更為硬朗的表面線條，鍍鉻裝飾件的面積也更大，這也是當下本田家族其他車型上的家族化計劃理念。
全新CR-V的車身表面尺寸根本與現款車型保持了一致，不過軸距添加了40mm。整體而言，這款新車在車身尺寸數據方面與競爭對手保持了相仿的競爭力，處於同級中游程度。
內飾時髦感加強
全新CR-V的內飾計劃相比老款車型有著較為明顯的變化，中控臺造型更具整體感，外凸的顯示屏也有著不錯的時髦氣味，並且仿木紋飾板的計劃看起來也挺顯檔次。
動力全面晉級
240TURBO（1.5T）車型採用的1.5T直噴發動機，與之婚配的是CVT無級變速箱，最大功率為193馬力。同時推出混動車型，搭載2.0L阿特金森循環天然吸氣發動機，其最大輸出功率為145馬力，但是在雙電動機的輔佐下，這套i-MMD混動系統的綜合最大輸出功率可達215馬力，且工信部綜合油耗僅為4.8L/100km。
固然CR-V不斷是緊湊型SUV代表，新款裝備功用都有所提拔，但質量能否肯定牢靠呢？車少收集了部分消費者的口碑評價，看看令車主稱心和不稱心的地方。
最稱心的地方
最稱心的地方莫過於表面和空間，車主們都毫不鄙吝的連連歌頌。
還有車身裝備和動力油耗也令車主十分稱心。
最不稱心的地方
最不稱心的地方當屬車噪，發動機加速噪音大，胎噪也挺大，同時表示剎車線性有待提拔。
當然也有用戶對沒有倒車雷達、主動落鎖功用等表示不滿。
還有用戶反應混動性價比高，油耗沒有想象中低，同時還有吐槽做工與價位不婚配。
不過全新本田CR-V上市僅1月，口碑數據也僅僅是“單方面之詞”，還需求更多消費者來檢驗全新本田CR-V，最後還是盼望這款車型能交出一份稱心的答卷。
欣若說車
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優信車生活
CR-V是本田旗下最具熱銷的SUV車型，迄今已發展至第五代，由於綜合品質高，銷量好，已然成為了城市SUV極富代表性的車型之一。全新CR-V 一共提供7款車型，包括4款兩驅車型和3款四驅車型，售價在16.98-24.98 萬。
從外觀方面來講，全新CR-V採用了本田最新的家族式外觀設計，與思域和雅閣比較相似。造型硬朗的大燈與格柵結合在一起，顯得很有氣勢。從側面看，全新CR-V在尺寸方面明顯比現款更修長了一些。給人的第一印象就是“年輕”，徹徹底底拜託了上一代車型中庸的穩重的設計風格。
內飾方面中規中矩，依舊是老款的內飾佈局，造型簡潔大方，大量的直線延伸出很好的空間感，液晶儀表盤以及中控屏更是為新車注入了非常強烈的科技感。
從車身尺寸來看，全新CR-V的長寬高分別為4585mm/1855mm/1689mm,軸距為2660mm，空間乘坐方面，CR-V的表現也非常不錯，尤其是後備箱空間，在同級別車型中屬於領先地位。
動力方面，本田CR-V搭載了一臺1.5L渦輪增壓發動機，其最大功率142kW（193Ps），匹配6擋手動變速箱和CVT無級變速箱。數據顯示，1.5T車型和的工信部綜合油耗為6.2L/100km，對於一款緊湊型城市SUV來說，確實非常亮眼。駕乘感受上一代CRV為人詬病的汽車隔音處理也的到了很大的改善。
總的來說這款車性價比還是很高的，目前的銷量也不錯，是一款可以值得考慮的緊湊型SUV。
小拉車
東風本田cr-v，顧名思義，合資車！車型：SUV。
現在國產的SUV真的是一直在走上坡路，越做越好，本田 公認的銷量好、口碑好。說實話，是值得購買的！
東風本田-本田CR-V 新手指導價：16.98-25.98萬
內開啟式全景天窗
利刃式晶鑽LED前大燈
主動進氣格柵
18英寸雙色鋁合金運動輪轂
立體式LED組合尾燈
選擇CR-V的最終理由就是：可靠，耐用，省心，皮實，只想好好居家過日子，因此CR-V就是最好的選擇，美國連續十幾年銷量第一的SUV，能錯的了嗎？
會購車
本田這兩年在國內市場確實算得上是風生水起，幾款產品都快成被打造成“刷屏神器”了，那這次的全新CR-V怎麼樣呢，我們這就來具體分析分析。
首先，作為全新換代車型，CR-V其實很早就在海外曝光了，如今國產車型才上市，動作真的不算快，尤其是在這個競爭慘烈的緊湊級SUV領域，要想通過更新換代來讓CR-V從回巔峰幾乎是不可能了，因為CR-V現在的競爭對手實在是太多了，光是探界者、科迪亞克、科雷傲、途觀L這類的新車/次新車就一大堆，在車型尺寸沒有得到明顯擴展的前提下，就已經先敗了一陣了。
那換代CR-V到底新在哪了呢？毫無疑問就是動力了，這兩年本田能火多半是佔了動力配置的光，地球夢+銳混動的組合不僅競爭力足，覆蓋面還特別廣，全新CR-V也是一樣，1.5T+2.0混動的組合走的就是技術流路線，1.5T在冠道上已被證明足夠強悍，而2.0阿特金森加雙電機的混動系統就更是兼顧了輸出和經濟性，更關鍵是的在25萬以內的SUV裡，2.0L混動CR-V沒有天敵，幾乎處在食物鏈的最頂端。
說了這麼多，那全新CR-V是不是值得買的？如果你對空間和動力都沒有苛刻的要求，預算又在25萬以內，那CR-V的性價比還算不錯，主推2.0L混動版車型，而如果你想花差不多的價錢買一個有著越級般視覺效果的車，那探界者、途觀L或者科雷傲也許更符合你的要求。
搞機教授
本田CR-V
官方指導價：16.98萬-25.98萬
2018年至今累計投訴量：1476
二師兄點評：本田CR-V是本田非常經典的SUV，CR-V的內飾追求的是一種家居感，控制按鍵都集中在中控臺中央位置，方便操作。同時面板還嵌入一些木質飾條，提高內飾質感，5英寸多媒體顯示屏位於中控臺中央。車子的懸架配置為前懸麥弗遜式獨立懸架，加上後懸的多連桿式獨立懸架。而本田CR-V除了發動機的機油增多，機油乳化和油耗高等問題外，制動系統還被消費者投訴剎車偏軟。
二師兄玩車
朋友新買的CRV2.0混合動力，體驗一下，非常不錯，平均油耗4.8L/公里，油電智能自動切換，速度低於60公里/小時就自動切換電動模式。電動模式靜音效果非常好，儀表還會顯示對每次駕駛自動評分，無換擋機構，旋鈕換擋，全景天窗等各方面配置相當不錯，混合動力最低21.93萬，很給力。
環球車訊
買本田CRV生產機油大發了
消滅日本倭寇韓棒子
首先，該車空間分配確實牛，家用很實用！其次，內飾塑料感太強，而且是硬塑料，再次剎車不好，出過問題，本田公司雖然說解決了，但我不太信。再再次，最近鬧出發動機機油乳化增多，我那去，駭人！最後，變速箱，cvt變速箱，它的省油就是這樣省出來的，家用可以，但路況差點或是極端天氣，就完了！！！！神車，自己斟酌斟酌吧！
薩丹156111317
您好！本田CR-V如果家用的話那就非常值得選擇，前後門打開的角度非常大，上下車也比較方便，內飾材料雖然不夠豪華但很有層次感，讓人感覺非常的舒服，後排空間上面也比較的寬裕，但是日系車隔音效果沒有德系車好，發動機比較穩定，從目前投訴來看目前還是比較穩定的。
