封丘东方农机
拖拉机大部分采用干式摩擦式离合器，也是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
随着马力的加大，拖拉机离合器的直径也在加大，所以就需要更大的操纵力来解决离合的分离和结合，这也就是为啥拖拉机越大，离合器越沉的主要原因。
知道的原因所在，就知道该怎么解决了：
1。采用汽车成熟的液压离合：采用脚踩离合器踏板，带动液压离合主泵，推动离合分泵，分泵推动分离轴承带动分离杠杆，使得离合分离和结合。
这种结构比较成熟，可以适当减轻离合操纵力量。
2.液压助力离合器：这也是这两年国内企业针对国内拖拉机一般没有动力换挡而采取的一种减轻司机劳动强度的一个办法，主要原理是由发动机的转向泵或者齿轮泵提供液压动力，带动油缸，由油缸伸缩完成拖拉机的离合的分离和结合。
液压助力是借助原车液压系统，没有液压的情况下，机械离合依旧可以使用，起到双重保护的作用。
上图是洛阳伟林的液压离合
上图是洛阳虎王的液压结构图。
3.气动助力，因为农用拖拉机基本没有气压装置，这里不再谈。
离合借用助力装置，可以减轻机手的劳动强度，是以后大马力无动力换挡车型必须要考虑的装置。
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要是新的就那么沉的话，要想解决就得自己改，
要是以前不是这样的话，把那个黄油嘴打油，再不行那就要修理了！离合器调到头了，
自己改也简单主要是杠杆问题，
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