在很多人的眼裡，國產卡車一直是“落後、低端”的代名詞，但隨著技術的積累，從2015年開始，國產卡車，特別是重卡車型則邁入了全新的時代，在車輛配置也進入了高端比拼的時代，一系列的諸如自動擋、車載冰箱、平地板、定速巡航等等，以前我們在國產卡車想都不敢想的配置，紛紛出現在我們的視野。無疑，這些配置的出現，也讓我們對國產重卡的認知一天天的被刷新，可以說，如今的國產重卡，相比以前，不僅在質量上變得更為可靠，而且在駕乘環境上也有著大幅的改善。
陝汽最新亮相的下一代重卡車型
平地板駕駛室車型大幅增加，國產重卡舒適性今非昔比
國產卡車，特別是重卡在很長一段時間裡，之所以被認為沒有什麼舒適性，就在於我們的卡車技術一直落後歐美20~30年的水平。上世紀80~90年代開過卡車的老司機肯定都記得，那時候的卡車，不僅發動機噪音大，車輛沒有什麼減震效果，而且駕駛室內部空間還小，顯得十分侷促，幾乎沒有任何的舒適性配置，冬天十分的冷，夏天又非常的熱，可以說，那時候的卡車司機是“最吃苦耐勞”的一代。
以前的很多重卡車型都是高地板佈局，駕駛室空間十分狹小
在2000年之後，隨著技術的進步，開始慢慢的加入空調、更寬的臥鋪、減震座椅等等一些舒適性的車輛配置，而且車輛駕駛室的密閉性也有顯著改善，國產卡車的整體舒適性算是進入了一個新的水平，但同時期的歐洲車型，在90年底初期就迎來了重卡舒適性一次“大升級”——那就是，平地板駕駛室開始流行起來；而反觀國內同時期的重卡車型，車輛的駕駛室空間依然非常的侷促，特別是發動機頂部佔據了很大一部分的駕駛室空間，所以，這一時期的國產卡車雖然舒適性有著明顯的改善，但相比歐洲車型，車輛舒適性還是存在著很大的差距。
現在的很多重卡車型都是低地板駕駛室
按照落後20~30年的水平考慮，近幾年，在駕駛室平地板這一方面，國產卡車終於迎來了實質性的進步。目前主流重卡生產廠家幾乎都一款平地板駕駛室車型，比如說，東風天龍旗艦，一汽解放JH6、陝汽即將上市的X6000、重汽汕德卡、福田歐曼EST超級卡車、江淮格爾發K7等等。
福田歐曼EST超級卡車
而所以說，採用平地板駕駛室，是重卡舒適性的一次大升級，就在於平地板一方面大幅提升了車內的活動空間，另一方面，得益於空間的提升，還可以再添加一些提升舒適性的額外配置，比如在臥鋪下方增加車載冰箱、車載微波爐、車載飲水機等等，再比如，空間的提升還可以讓車輛配置功能更全的主副駕駛座椅，而且可以讓座椅有著更充足的前後左右調節空間。更值得的一提的是，更充足的活動和生活空間，還可以讓駕乘人員保持更好的心情，進而進一步提升車輛的行車安全。
當然，除了上述的提升車輛舒適性的配置，如今的國產重卡還有著諸如獨立的暖風和空調、帶通風和加熱的座椅、更寬敞舒適的臥鋪等等配置，可以說，在駕駛室內部，照著歐洲最先進的重卡舒適性標準應該有的配置，目前在國產重卡上都實現選配。
更多自動擋等電子操控元件加入，今後國產重卡越來越好開
除了駕駛室舒適性的提升，國產重卡的另一個顯著變化就是，伴隨著諸如自動擋等電子操控元件的加入，今後的國產卡車將越來越好開。
曾幾何時， 開卡車還是一件“氣力活”，那時候的卡車還沒有轉向助力系統，我們為車輛轉個彎或者上個坡都需要花費不少的氣力完成，沒有一個“身強力壯”的體魄，還真開不了卡車；也是在2000年之後，隨著技術的進步，我們的開卡車雖然不再是氣力活了，但和歐洲卡車比起來，我們的卡車還是以機械式的操控為主，別說變速箱什麼的了，就連玻璃窗的升降，都是手搖式的。
福田歐曼超級卡車搭載的ZF自動擋變速箱
不過，近幾年，也儘管我們在卡車操控系統上還是手動的為主，但就變速箱來說，AMT變速箱已不是什麼新鮮的配置了，幾乎每家重卡生產企業近兩年都推出了一款可以選擇AMT變速箱的明星車型，目前，還形成了法士特、一汽解放、重汽、ZF（採埃孚）四大主流AMT變速箱品牌。可能有些人覺得卡車，手動操作才更有感覺，但在這個全新的時代，不管您有怎樣的想法，卡車的AMT變速箱普及已經在慢慢的開始了。
陝汽新一代重卡搭載的法士特AMT變速箱
而除卻提升操控舒適性的AMT變速箱外，還有定速巡航、電子控制和加熱的後視鏡、以及陝汽最新一代重卡剛加入的電子駐車系統等，可以說，這些配置的加入，即將讓國產卡車的操控系統變的越來越簡單，越來越好操作。如果把這個改變過程做一個類別的話， 這好像以前的卡片相機到現在的數碼相機的轉變，以前要想拍出一張大片，必須有很好的參數和技術，但現在不需要多高的技術，即使是一個沒有接觸過數碼相機的人，經過簡單的培訓，也可以拍出質量很高的照片。
天龍旗艦搭載的定速巡航
陝汽新一代重卡搭載的電子駐車
更值得一提是，現在的國產高端重卡，比如重汽的智能卡車、解放J7等等還都在測試智能輔助駕駛系統，在這個系統裡，有著車道保持，碰撞預警等等功能，在車輛行駛過程中，可以實現一系列路面自動駕駛，緊急情況自動剎車等等一些輔助駕駛功能，可以說，這套智能輔助駕駛系統的加入，在提升車輛安全的同時，也將進一步降低駕駛操控強度，把國產重卡的操控舒適性帶入到一個全新的等級。
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