股市長期投資之難，究竟難在哪裡?
是難在投資哲學上嗎?不是。儘管樹立自己的投資哲學是需要一個“悟道”的過程(愚笨如我，還做不到五分鐘就接受投資的理念)，但是投資的大道往往是簡單的，只要我們找來幾本大師的書讀一讀，樹立自己的投資哲學，或者叫投資信仰也並不是難以企及的事情。
是難在情緒控制上嗎?不是。儘管股市投資需要克服情緒上的波動，比如你需要將市場的波動當作朋友而不是敵人，儘管這一點難做到很難很難，但是我認為經過市場長時間的洗禮，控制好自己的情緒，甚至關閉電腦，視股價的漲跌如浮雲，也不是“難以上青天”的事情。
是 難在股票估值上嗎?不是。對一家企業的估值確實是世界上較難的東西，所謂估值既是科學，又是藝術，而且估值的工具又有多種，掌握好它確實並非易事。但是在 我看來，估值再難其實也是屬於“術”上的範疇，股市呆久了，確實如看人一樣，有時憑感覺就差不多能夠斷定是個胖子還是瘦子(儘管有時我們也不免看走眼)！
其實對於普通股民朋友們如何簡單、高效、一學就會在2900多隻股票中找到牛股，是最具有實際意義的事情，聽專家分析頭頭是道，不如學會一招鮮的絕招，長期使用，從而自信遨遊於股海中。
我們都知道在追漲過程當中，會遇到主力吸籌的跡象，能夠熟知主力吸籌的手法，基本上離捕捉主升浪就不遠的了，那麼主力吸籌有哪些跡象呢？我們繼續往下看：
在 股市中，所有的股票有莊就有可能漲，無莊家一定不漲的道理已經是盡人皆知。那麼莊家理論的核心 是什麼呢？可以概括地劃分為四種：1 莊家的吸籌平均成本；2 莊家的持倉數量；3 莊家拉昇的空間－現階段有無可能出貨或放棄股票；4 莊家的套路（吸 籌、震倉、拉昇、回調、衝高、出貨）
莊家的套路。在莊家做股票的基本步驟中，分為四步（吸籌、震倉、拉昇、出貨）。在實戰操作過程中，各步驟的形態可能會複雜得多，吸籌和震倉的過程會反覆多次出現，撥高出貨會以二次回檔的方式進行。幾個環節可能多次出現，次序可能前後顛倒，或者是有多個莊家混雜在一起。
要想識別莊家吸籌就要綜合分析，這只是其中一個特徵。不可只看到其特徵就確認主力在吸籌！
主 力吸籌為了拿到股票籌碼和避免其它大資金髮現輕易跟莊導致坐莊失敗，入莊吸籌的保密性一般做得相非常好，儘管保密性做的好，大資金在一個股票中運作，無論 主力操盤手的運作技術手法有多麼的高明，在K線上、分時圖上、盤口中，操盤手總會在有意或者無意中露出一些操盤馬腳。短線莊、波段莊的進場吸籌手法和技巧 沒有本質上的區別，盤口上所運用的吸籌手法大都雷同。部分短線莊因拿貨量小，拿貨所用時間短，所以在拿貨時動作會比較激進。
1、逆大盤而走
由於主力吸籌需要打壓散戶和遊資，所以一隻主力正在吸籌的股票往往在大盤上漲時它下跌，大盤下跌時它上漲，大盤平盤時漲的快跌的慢。
2、周K線判斷
日K線如果只能代表某一天主力異動情況，那麼周K線就比就更能概括每次開盤日到收盤日主力的進出情況。周K線出現紅多綠少（陽線多陰線少），且陽線時成交量大，陰線時成交量少。
3、牛長熊短
K線呈現慢牛走高，慢漲快跌的情況，並不斷反覆出現，走成不規則N字路線。這樣的走勢說明主力在建倉過程中股價自然升高，為了繼續低價建倉，吸入低籌，會迅速對股價進行打壓。
4、窄幅橫盤
窄幅橫盤是主力吸籌留下的經典形態之一。橫盤控制範圍在15%以內，在股價底部區域出現（股價高位區域除外）。出現此種橫盤的原因是股價被主力控制在其減倉範圍之內，可以判斷主力此時已經進場。
5、倒N字判斷法
此法適用於一天之內K線走勢，具體走勢是開盤以後股價往下走，之後緩慢往上收，最後又快速下跌，全天走出一個倒N字的路線，且價格波動較大。這樣的走勢說明主力是在大單壓盤（下跌）小單吃進（上升）。
總地來說，判斷主力吸籌可以根據多種方法綜合判斷，而主力吸籌也會受到消息面和大盤等其他因素的影響，股民在選擇的時候還可以同時運用到籌碼分佈、成交量等技巧。
空中加油是什麼？空中加油形態怎麼追漲買入？
什麼是空中加油?它是指股價有了一定的升幅，主力需要進行一次市場籌碼的充分換手，以便清洗浮籌，抬高散戶持倉成本，為繼續拉昇做好準備，便是一個很好的追漲時機。下面結合我們看一下這個案例進行分析。
上 圖是廣晟有色(600259)在2009年9月末至2010年3月走勢圖，2009年9月，籌碼分佈在低位集中狀態，在2009年9月至2010年3月期 間進行了長期的盤整，目的就是將低位獲利籌碼在此區間充分換手後，抬高市場的持籌成本，為下一步行動做準備!2010年3月31日股價盤升，完成大形態的 “空中加油”後主力在大環境的有利條件下走出了一輪凌厲上攻行情。
上圖是軸研科技(002046)在2011年01月10日至28日期間的表現特徵。1月31日突破小形態“空中加油”，在零配件——軸承子行業整體上漲前提下，將進入新的上升行情。
從 以上的兩個例子，我們可以總結，“空中加油”技術形態從時間上一般分為大形態和小形態兩種：大形態調整的週期較長(短者1-2月，長者半年以上)，是基金 等機構的中線操作標的;小形態調整的週期較短(一般幾天左右)，是遊資等機構的短線操作標的。當然該形態也是有失敗的案例，請看下圖。
四 川路橋(600039)在2010年03月03日左右的表現特徵。川渝板塊當時在國家西部大開發戰略，震後重建等大型工程利好消息下，部分基建股表現良 好，但隨後大盤在3月4日暴挫，趨勢短期下降影響了主力在600039上做多的熱情，於2010年03月03日留下小陰線，形成“空中加油”技術形態，股 價看似整理完還會繼續上揚。實際上，結合大盤走勢、漲幅是假“空中加油”，頭部形成。
空中加油形態
空 中加油之前,一般都有拉昇過程,這個過程,也是主力不斷堆積籌碼的過程,堆積的過程中,籌碼的成本實際是在不斷的抬高,主力如果就此撤離,無疑是不賺錢的 買賣。股票出現“空中加油”後,一般都會有象樣的行情,只有在政策面的刻意打壓或者周邊市場影響,否則主力不會就此撤除。
空中加油分為典型性空中加油和非典型性空中加油。典型性空中加油要素為挖坑、急漲（縮量漲停）、巨量陰線。不滿足這些條件，稱為非典型空中加油。
空中加油的買點機會：1、梯形遞減量末端；2、再次放量之時；均量線率先走平，OBV出現背離之際。
怎樣識別股票空中加油?
1、“空中加油”是股票走勢的一個強勢形態；
2、空中加油主要指標看MACD，強勢區運行、最好沒有高位死叉；
3、空中加油從成交量看，相應的為縮量調整走勢；
4、通常“空中加油”後會展開一輪凌厲升勢。
"空中加油"市場操作要求
1、股性要求比較活躍，最好是板塊龍頭，第一波上漲力度越強越好，股價脫離底部最好是採取漲停帶突破缺口的方式。
2、量能要明顯放出，顯示出主力拉高建倉的行為。股價上下波動幅度不大，同時在前期大漲後的回調期是連續縮量下跌。
當該走勢出現時，投資者應在該股量能急縮、下檔均線上靠、時間點到達等情況下進場，也可以在變盤臨界點等其放量向上突破時再介入。
“空中加油”形態買入戰法
上證指數這17個交易日的盤整走勢是典型的“空中加油”形態：
“空中加油”的特徵是（圖238-1）
1、股價從2+3的跑道上滑行起飛後,上升到一定高度。此時,前期巨大的套牢盤和本次底部的獲利盤蜂擁而出,對股價繼續上升產生壓力。此時,股價只能橫向運行,見圖中C與B之間的空中盤整帶。
2、 C與B之間的空中盤整帶離“跑道”的高度不能太高,太高了,股價就一步到頭部,也就不必“加油”了。一般來說,空中盤整帶C與B的厚度,約等於2-3區間 的底部盤整帶的厚度(E與60日平均線)相仿。空中盤整帶與底部盤整帶之間的高度,約為一至兩個空中盤整帶的厚度。也就是說,即便發生回檔,其空間也有 限。
3、只有在回檔空間不大的情況下,當要賣的人充分賣出之後,買盤並逢低而入,股價才能再次獲得上升的動力,類似於飛機油料耗盡,實施“空中加油”,輸入新的飛行動力。
4、這幾天的盤整狀態基本上符合“空中加油”形態,它的特徵是：遇到阻力,回檔空間小,該賣的充分賣,該買的充分買,一旦“空中加油”完畢,指數就會繼續上漲。
小結：
【空中加油】掌握空中加油必須注意的是該空中加油的位置離開底部成本區不能太遠,如果離開太遠,莊家就有出貨的空間條件了,而只有在離開底部成本區不遠的情況下,莊家才沒法出貨,那麼就可以認定,這樣的位置只可能是在釋放獲利盤和解套盤,而不可能是莊家在出貨！
【空 中加油】時間有長有短,如何分辨呢？如果該股是處於【頭頂一片藍天】的情況下的話,那麼形成的【空中加油】時間一般較短,強勢的是5、10日均線通氣,最 多不應該跌破20日均線。而如果該股頭上還有套牢盤,比如前頭部或者前下跌行情中的某個盤整帶的套牢盤,那麼【空中加油】的時間就可能延長,但最多也不應 該造成60、120管道閉塞,閉塞了的就不太好了。
【空中加油】一旦完畢,就意味著買賣雙方已經充分換手,股價將向上突破展開一段行情！
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