您開車時，
是不是也有這樣的疑問：
“不少車都掛著外地牌照，
恍惚覺得是在外地開車，
可北京為什麼有這麼多外地車呢？”
購車資格搖號難度逐月增加，進京證辦理手續簡化，讓越來越多的北京常住居民選擇上塊外埠牌照。
然而，
亂象由此而生，北京機動車限購政策的效果大打折扣，滋生灰色產業鏈，為此，交通專家建議，從使用區域、使用道路、使用時間和使用頻率等方面進行適當限制，既要滿足北京首都功能，又要把外埠車輛對北京交通的影響降到最低限度。
行駛熱力圖
外埠車中間涼四周熱
- 北邊，北五環至北六環，特別是天通苑和回龍觀區域內；
- 東邊，從朝陽區五環路外的東壩常營，直到通州城區；
- 南邊，從豐臺南四環以外的區域直至大興五環路周圍，如大紅門、西紅門；
- 西邊，石景山至門頭溝模式口一帶，外埠號牌車輛的出入頻次顯著高於其他區域。
地鐵六號線潞城站外停車場內，外埠牌照汽車約佔八成
天宮院D口公交站，打著傘的攬客人和停在行車道上的黑車
越向市中心區域內，外埠牌照車輛越少，三環至四環之間唯一比較顯眼的地方，是位於分鐘寺橋外側的京滬高速沿線。相比之下，以三環路為界，進入環路以內區域的外埠號牌車輛驟減。
南四環榴鄉橋下，一輛冀牌車與其他車輛發生剮蹭
外地牌照從何而來？
一個外地車牌4000元至6000元不等，經手人每做成一單，可以從中獲益2000元。
交警說
路面執法成本太高
在北京交管部門查獲的涉牌違法車當中，有相當大一部分，是合法的外埠車輛懸掛假北京牌照的。
目前城區範圍內，每個交通大隊都有固定的檢查崗，多設置於環路橋區或者主幹路紅綠燈路口附近，對“闖禁行”的外埠號牌車進行檢查。但如何處理好檢查、執法與保障守法車輛正常通行的關係，對交警們是一個考驗。
目前城區範圍內，每個交通大隊都有固定的檢查崗，對“闖禁行”的外埠號牌車進行檢查。
更隱蔽也更嚴重的問題則是涉牌違法
在警方查獲的套牌車、克隆車當中，有相當一部分是外地合法車輛套用北京車牌，其中以從事網約車行業的車輛最多 。
“很多我們查獲的套牌車裡，有相當大的比例是原本在外地有合法手續的車，司機為了方便在北京行駛，買副假牌子，或者讓有北京車的朋友幫著“自我套牌”，這種情況的查處難度確實非常大。”
這當中，有相當一部分司機是為了經營所需，“他們開的是網約車”。這部分車輛的出沒並無規律，沒有時段性、區域性的特點，哪兒有叫車的就去哪兒，若想抓獲他們，只能依靠一線民警的眼睛，在浩瀚的車海里及時發現車牌的可疑之處。
車主說
辦理年檢不容易
2016年5月，交管局“北京交警APP”上線，網上辦理進京證的措施瞬間使得車主們的好評刷爆網絡。
自此，對於平時無需開車進入五環路的車主而言，買車掛個外埠牌，可以方便地
規避掉北京限購措施，還免去了辦證奔波之苦。據權威部門的統計，大約有近70萬輛外埠號牌車輛長期在京使用。但開一輛外埠牌照車也有很多煩惱
“被電子眼拍到違章，京牌車主可以等到驗車之前一次性處理，而外埠牌照車主就得隨發現隨處理，不然無法通過進京證網上審核。”
更麻煩的事兒還是年檢。
北京早已可以提供車輛異地年檢的服務，在購車之初，許多車主都沒想到，等到需要年檢的時候，這個環節才是真麻煩。
市民孫先生說，北京實施限購政策之後，他在東北老家買了車上了牌，一直在北京開。外埠車雖然可以在北京年檢，但必須由老家的車管部門開出一張異地年檢委託書。
我是每次都得麻煩老家的親戚，可身邊有不少在河北上牌的人，根本沒親戚，也並不在上牌地居住，需要年檢的時候就得找人幫忙，很多人都會在網上找人代辦，麻煩太多了。我的車現在還是一年一檢，問題不大，等到需要一年兩檢的時候，我肯定就得換車了。
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