目前國內純電動汽車市場上，自主品牌車型是絕對的主力軍，而隨著新能源車積分政策以及補貼政策的影像，合資品牌也開始要在純電動車領域發力了。日前東風雷諾旗下的全新電動轎車風諾E300實車曝光，雖然身為東風雷諾旗下車型，但是新車並沒有懸掛雷諾車標，而是掛東風車標，而從實車來看，除了沒有使用雷諾車標，這就是一輛雷諾風朗，前臉部分與燃油版的雷諾風朗僅僅就車標的差別。
從實車來看，高低配前臉在細節配置上會以有沒有霧燈和日行燈來區分，另外低配車門下部的防擦條是黑色，而高配為與車身同色。與燃油版雷諾風朗不同的是，這輛純電動車在右前翼子板A柱下方位置帶有充電插口。雷諾風朗的外觀設計雖然已經快十年了，但是法系車的外觀設計向來是不會輕易過時的，所以現在來看這個外觀依然是十分個性時尚的。
對比一下雷諾風朗的車頭和側身側面就可以看到與這輛最新的風諾E300僅僅是車標的不同。其實雷諾風朗本身在海外市場早在大概2012年就推出了純電動版本，名為Fluence ZE，Fluence ZE的前臉部分除了燈組與與燃油版風朗一樣，其餘部分造型都不同。
而這輛東風雷諾風諾E300的車尾部分則就是使用了Fluence ZE的設計了，尾燈組與普通的風朗有著很大的區別，而且燈罩顏色也是更加符合新能源車的特徵，燈罩帶有菱形的裝飾圖案，黑色的外圍和半透明的燈罩看上去更加個性。位於與原版ZE不同的是後槓底部與車身同色，而原版ZE下部是黑色的防擦式塗裝。
內飾部分，和外觀一樣，也僅僅是方向盤上的車標更換了東風的雙飛燕，其餘部分則是與風朗的ZE版保持一致，相比個性的外觀，這套內飾的設計要更為平淡一些。而關於前面所說的原版的純電動的雷諾風朗ZE，由於在歐洲市場的銷量不佳，在2016年就已經停產了。
後排座椅也是與風朗保持一致，保持了緊湊級轎車中的高水平，三個獨立頭枕，中央扶手，相比國內目前那些已補貼為主要目標的純電動車相比，看山去沒有湊合了事，當然我們也要看最終的定價。
從表面來看，這輛國產版的東風雷諾風諾E300與此前的雷諾風朗ZE在外觀內飾上幾乎是一樣的，但是在關鍵的動力部分則是完全不同，此前的原版雷諾風朗ZE停產的一大原因就是續航里程太低，不到200公里，而這輛國產版的風諾E300的續航里程超過了300公里。在儲能裝置上，是來自於南京樂金化學新能源電池有限公司的三元鋰電池組，電機則是來自於大陸。
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