关心粮食和蔬菜
苏南跟苏北经济差距之所以这么大，我认为有5大原因，分别是历史积淀，政策偏向，交通因素，城市辐射，以及外资利用。
下面我们就根据这五方面来一一分析一下。
一、历史积淀
苏南在历史上一直是鱼米之乡，是中国的经济重地，历史上当苏州已经是一个很富饶城市的时候，当时上海还只是一个偏僻的小山村。特别是历史上苏南轻工业非常发达，这种历史的积累不仅让苏南拥有比较好的工商业基础，更重要的是商业意识比较强，。
与苏南相比，苏北在历史上战乱相对比较多，商业环境也没有苏南好，所以工业及商业基础相对比较薄弱。
二、政策偏向
江苏在过去几十年，政策方面一直是向苏南倾斜。
一方面是政治倾斜，像苏州、南京、无锡的市委书记，一般都是江苏省委的常委，而且江苏省委当中很多高官都是从南京，苏州，无锡，常州这几个城市当中升上去的，这就让这些城市有更多的政治资源。
另一方面是税收政策的倾向，苏南为了引进更多的投资，有很多工业园区多实行低税率，而苏北能享受到低税率的政策就相对比较少。
再一方面就是金融政策的倾向，苏南地区在发展的过程当中，获得了很多国家低息贷款，这些低息贷款对于促进苏南经济的发展有很大的帮助，而苏北大多都是享受不到这种政策的。
还有一个就是土地政策的倾向，国家对耕地的限制比较严，不能随便拿土地来开发，一般每个省都有建设用地的指标和耕地面积红线。像在江苏省内，苏北很多土地都是用于耕地保护，而用于工业建设的土地指标，更多偏向于苏南。
三、交通因素
交通方面苏南地区水陆空都非常发达，特别是水路跟高速公路密度非常大，这种便利的交通对于经济发展有很大的促进作用。
与苏南形成对比的是，苏北的交通前几年是相对比较落后的，只是最近几年交通才慢慢发展起来。
对于交通等方面的差距，我们不过多解释，大家可以看下下面这个图就知道了。
四、城市辐射。
城市辐射也可以说是地理位置好吧，最近几十年苏南的快速发展，与上海的辐射分不开，上海作为我国最大的城市，是我国的经济中心，金融中心，贸易中心，像上海这种级别的城市及辐射力是非常大的，而且在上海的辐射之下，长三角形成了比较完善的产业集群，各城市之间相互补充，相互促进，资源能够得到更好的配置。
与苏楠相反的是，苏北缺乏大城市的辐射，也没有形成城市群，几个城市之间都是单打独斗，所以力量很单薄。
五、外资利用
在外资利用方面，苏南一直处于全国前列，特别是像苏州这种外资企业比较多的城市，外资的投资对于城市经济的发展有非常大的促进作用。像苏州就有很多新加坡工业园区，台湾工业园区等，大量的外资投资直接拉动了自己城市的经济发展。
相反，苏北利用外资的能力是相对比较弱的，我们可以看一下2015年江苏13个城市利用外资的情况。
从这个表当中我们可以看出，苏北的5个城市，徐州，连云港，淮安，盐城，宿迁，在2015年前11个月利用的外资总共是38.72亿美元，占整个江苏的18.3%；而光苏州一个城市利用外资的总额就比整个苏北多出17亿美元。
当然，苏南与苏北之间的巨大经济差距，原因是多方面的，因为时间有限，我们就不一一的给大家详细去解释了。
尽管目前苏北跟苏南之间的经济差距比较大，但这种差距只是相对于内部来说，苏北跟苏南差距大，并不代表苏北就很差劲，实际上从全国范围来看，苏北的经济实力还是比较强的，苏北五个城市，GDP全部进入全国一百强，就连整个江苏省GDP最后一名宿迁，都排在全国第90位。
所以说，苏北经济弱，那只是相对于苏南来说，从整体来说苏北的实力也不差。
贷款教授
都说要致富先修路，就拿江南江北铁路来对比，苏南五市（苏锡常镇宁）之间有3条铁路线：京沪铁路，京沪高铁，沪宁城际，而且准备另建一条沿江城际铁路；而江北三市（扬泰通）之间只有一条断头的宁启铁路，而且是单线运行的有木有，速度可以说是蜗牛。这样的话江南的双向6条线和江北1条线(6线中几乎每一条都比江北那条强，很多都是高铁，动车），以这样劣势的条件江北三市的GDP几乎接近苏南五市的三分之一也没多大丢人的。
再贴一张2016年江苏省政府刚出的《江苏省主体功能区规划》里面的图：看看江北大片的限制开发区域，为了全省的粮食保障，你懂得！
二长江分两岸，水运历史作用大
习惯上，把长江以南的五个城市，苏州、无锡、常州、镇江、南京称为苏南。把江苏最北边的四个城市，徐州、淮安、宿迁、连云港叫做苏北。南通、泰州、扬州、盐城叫为苏中。可以发现长江对于整个江苏省的划分位置的重要，长江历史上都是运河，为沿线百姓谋福利，得益于历史原因，苏南发展整体富裕。
三 区域位置占优势，苏南与苏北相邻的省经济差距大。
苏南紧靠上海，上海的金融地位举足轻重，改革开放后上海更是以迅猛的速度发展，作为上海的后花园，苏州与南京会有更多优质产品流入上海，苏南与上海就有更多的往来，促进了当地交通大发展与就业，也吸引了外来人口。苏北靠着山东，背后的大哥经济不好，苏北整体就比较尴尬。
肖杰说
苏北地区，不管在政治上还是经济上，一直都是一个尴尬的存在，这个和苏北地区的地理属性有很大关系。
其实苏南和苏北是完全不一样的，苏南属于长江流域，苏北则属于淮河流域。和江苏同样的还有安徽，分皖南皖北，皖北属淮河流域，皖南属长江流域。所以皖北和苏北应该放在一起看。那么可能有人会问了，豫南也有很大一片属于淮河流域，那为什么豫南呈现的情况和皖北、苏北不一样呢？
关键原因有两个，一是相较于长江流域南北多山，淮河流域中下游（加上黄河中下游，除山东外，豫南在淮河上游，影响没那么大）都是平地，这造成一个后果就是淮河流域因为自身的原因和黄河的影响，水患频仍，所以历史上治黄治淮一直都是各朝各代的大事，主席还在建国后题过一定好治理好淮河的词。水患同时还会带来土壤盐碱化（程度不同，像兰考那种属于非常严重的了）使土地产出不高。还有就是因为无山，尤其是沿海无山，使苏北地区无良港（现在知道亚欧大陆桥的起点连云港为何不在一带一路中了吧？），无法进行海外贸易，被环渤海、长三角、珠三角甚至福建地区所压制。
另外一个原因，我们都知道有个说法叫得中原者得天下，但这个中原和地理上的中原不同，地理上的中原就是以河南为主的地区，说法中的中原则包括从郑州到徐州，从黄河到淮河之间的大平原地区都算在内。为什么会这样？因为还有一句话，守江必守淮。相较于河南地区的平原，皖北和苏北地区有一个特点就是河汊纵横（所以台儿庄大捷是有地理基础的，放到开封郑州，就只能决黄河的口人为制造水网），这对北方的骑兵或机械化部队行军作战形成了天然的障碍，因此这一带更容易成为南北军政平衡线，河南地区的平衡线则要南移至大别山北麓和襄阳地区。总是战乱四起的地方，经济要想富庶到如长期和平的地区，显然是不可能的。
苏北皖北也不是没有机会，比如京杭大运河，但水患影响下维护成本很高。待到沿海航运兴起后，大运河的地位就大大下降了。
成孝良
苏北苏南的造成今天的差距的原因很多，总结一下：
1.历史原因，中国历史上的三次“衣冠南渡”将中国的经济中心从黄河流域转移到了，长江流域，而苏北地区大部分处在江淮之间，按道理来说这个地区的发展应该很好才对呀。但是中国古代太多次的南北对质是以长江为界。长江在古代是天堑很难打过去，江北到淮河就经常是主战场。
比如五代十国时期，后周与南唐的边界是以淮河为界，后周太祖郭威时期攻打南唐，长江到淮河之间遍地战火，很多城市都遭受屠城，人民流离失所，怎么能安心发展。而江南地区经常是作为国家首都来建设的，比如南京，苏州都做过国都，那他们的建设肯定走在全国前列，也能够吸引各方面的人才汇集。2.自然环境的影响，历史上多次发生黄河夺淮，淮河经过数百年侵扰，水系发生重大变化。淮河在建国前都是一个不安分的存在，经常洪水泛滥，豫东，皖北，苏北都很受影响。经常灾民遍地，到处逃难。辛苦种的粮食都被洪水冲走了，吃不饱的饥民谈什么发展。建国后才大力治理淮河和洪泽湖，现在基本没有洪水泛滥的威胁了。而苏南地区少有自然灾害，而且水资源丰富却没有水灾影响。
3.政策的影响，上海这个直辖市一直作为中国的一个对外窗口存在着，他的发展肯定要走在前列。苏南地区靠近这个聚宝盆，自然发展受到他的积极影响。还有一个政策上的倾斜，还有比如经过苏南每个城市的京沪高铁早在11年就通车了，长江以北出了徐州，其他城市目前没有一寸高铁。我们再来看下14年出了《江苏整体功能区规划》
为了保证粮食供应，苏北大部分都是不能动的农产品生产区。现在社会工业发展的价值相对农业来说肯定要高的多了。
4.苏南的人民真的很勤劳，七八十岁还要出去打工挣钱的很多，而且他们的家庭条件并不是不好才出去的，而是为了工作挣钱。这也是苏南地区的工业形式允许的，毕竟苏南大部分都是轻工业，老年人可从事的工作很多，比如给小公司做个饭，服装厂叠个衣服等等。当然这里不是说苏北人不勤劳，主要苏北地区缺少这些能够从事的工作，毕竟土地并不需要太多人伺候了。
嘉哥在行动
作为一个江苏人，对于这个话题还是有自己的一些真实，为什么苏北和苏南经济差距那么大，我就来给大家谈谈我的想法，分下面这几个方面。
1.地势因素
苏南地区平原地区面积占有一大半，拥有广阔的太湖平原，水网密集，自古以来水运较为发达。苏北地区水运在宋朝时候逐步衰弱，由于宋朝时候充掘开黄河，企图“以水当兵”，导致昔日繁华的两淮地区毁于一旦。后期大运河堵塞，在清朝没有赶上发展的潮流。
2.交通因素
苏南地区有三条铁路线，分别是京沪铁路，京沪高铁，沪宁城际，还有目前筹划的北沿江铁路，而苏北只有一条宁启铁路，铁路的发展程度直接影响地区的发展，各类资源类大多数都是靠铁路完成。
3.地理位置因素
苏南的地理位置是最重要原因，临近上海经济辐射区，特别是在经济产业的布局上，我们所知道的苏州的高新技术产业区主要受益上海的发展，还有苏南有南京的优秀的经济底子配合。而苏北地区靠近山东和安徽，受限程度较大。
4.国家政策因素
国家的很多发展政策大多数都是放在苏南，出口加工区，试验区，外资政策鼓励。苏北虽然很多政策鼓励也有，但是大多数集中的还是一些落后产能，一些大型重工业为主，我在苏南很明显感觉到，以前的苏南很多重污染的企业全部转移到苏北。
上面说了这四点因素强调了苏南比苏北强，可是也有一种重要的问题就是，其实拿苏北的GDP在全国比的话，其实一点都不差，比如盐城在全国排名在50以前，徐州的GDP总值超过苏南的常州和镇江。
所以在这个方面说不能说苏北不好，只能说苏南太强。道破天际
苏北和苏南一直是我们江苏热议的话题，也是江苏内在矛盾重点所在，苏北苏南之间的争议都让全国人民看起了笑话。
苏北苏南经济的差距，应该归结于很多方面，文化，交通，政策，饮食，地理位置等等。
政策
江苏的农地红线，让苏中、苏北来保。而苏南可以将大量的土地用于工业与商业开发。
国家给予江苏的很多重大项目和试点，均放在苏南，导致了经济进一步的拉大。
文化
由于一些特定历史原因，江苏在文化，饮食，语音方面基本可以一分为三。苏锡常为代表的狭义苏南是核心吴语区，讲的是吴侬软语，地缘上与上海、浙江更显亲近。扬州、南京、淮安等地的方言则是江淮官话。方言特色上倒是更倾向于安徽地区。 至于最北部的徐州、连云港等地，则讲的是北方方言。
苏南苏北饮食上鲜明的分为了苏锡菜系与淮扬菜系，前者讲究用料，制作精细、口味鲜甜；后者原料多以水产为主，注重鲜活，口味平和清鲜。
交通
要想富，先修路。这句话说的一点没错，苏南的铁路，高铁，高速公路已经远远的把苏北甩在了后面。使苏北失去了经济发展的优先性。
随着对苏北慢慢的崛起，政策上的越来越重视，这个差距会慢慢的减小，也希望苏北苏南之间相处的更和谐，共同为江苏明天谱写更华丽的篇章！
平凡and远方
苏北和苏南差距是很大，这也是很多人说苏北穷的原因，苏北相比苏南是很穷，那是在省内，出了江苏省，苏北可不差，苏北历史上也是很繁华的，没有多少工业的古代，苏北是天下粮仓。一马平川，真的是可以收一年吃三年，那时苏南水患不断，日子真的不好过，历史上黄河的一次决口，改变了苏南苏北的经济，苏北的历史基本被全部掩埋！尤其改革开放以后，苏北还在纠结姓资还是姓社的时候，苏南已经放开大步发展了，乡镇企业的崛起吸引大批外资的入住，把苏南和苏北的距离拉的越来越远，江苏为经济强省，但苏北除徐州外无铁路无高铁，高速公路也只有京沪线路过，不过现在已经好了，苏北的高铁网马上建城，京沪二线也马上好了，江苏十三市二小时生活圈很快会形成，勤劳的江苏人们会创造一个更加美丽繁华的世界！
雪兔2670
苏南苏北有差距必须承认，隔一条百十米宽的长江自然条件，自然生态并无太大的变化，主要的问题还是出在思想上，理念上，文化上！苏北人能吃苦是共识，为什么能吃苦还不富？苏南人在文化上已遥遥领先，苏南人有文化爱学习是为了经济发展赶超先进，苏北人拚命读书是为了跳农门，去当官，苏北人在各地当官的人数大大超过了苏南人，苏锡常有几个在徐淮盐做官的？这就是观念上的落后！苏北人小农经济思想，出人头地意识，升官发财传统，小富即安习俗，制约着人的发展理念，为什么苏北出了那么多干部却发展不了经济？为什么苏北人跳出苏北却能做大事当大官？转变观念，提高文化层次，打破传统的陋习还需要下功夫，花气力！
苏南相较苏北，主要地理位置的优势，背靠上海，交通，物流，航空航运成本，综合方方面面，人家投资当然越近越好，不可能选择更远的江北，这是主要原因
岩岩144922117
1⃣️地理位置
苏北包括江苏长江以北的所有地区，即盐城，南通，杨州，徐州，连云港，宿迁，淮安，泰州8个省辖市。
苏南包括长江以南的所有地区，即南京，无锡，常州，苏州，镇江5市。
苏南属于江南地区，中国历史上最富庶的地区，根基深厚，发展比苏北要容易的多。
2⃣️交通差异
致富先修路，苏南五市之间有3条铁路线:京沪铁路，京沪高铁，沪宁城际，而且准备另建一条沿江城际铁路。
江北三市之间只有一条断头的宁启铁路，而且是单线运行的有木有，速度可以说是蜗牛🐌。
3⃣️经济差异
苏南的经济的内生动力和外部推力较强，投资，消费和净出口三大需求对经济的支撑均高于苏北。
苏北一直以农业，渔业为主导产业，工业基础相对薄弱。
小七的温暖
苏南苏北因长江而分，经济差距在很大程度上也因江而分。
由于地理原因，长江下游呈现北岸泥沙淤积，而南岸则多是优良深港的情势，这在改革开放之时，对于招商引资尤为重要，吸引了很多台湾，新加坡的公司来苏南投资建厂。
另外苏南地区在改革开放之时，乡镇企业遍地开花，而苏北依旧以农业为主，所以国家政策便倾向于把苏南建设成为工业化基地，而苏北则是重要的粮副产品基地。
由此看来，苏南，苏北出现较大的经济差便不足为奇了。
