大数据分析：2018-2020年华中地区将为多数汽车品牌创造出新机遇
周丽君 易车研究院首席分析师
一、2018-2020年巩固华中车市是传祺打通南北市场的核心工程
2017年广汽传祺市场集中于广东为主的华南市场与河北、山东、河南为首的华北市场，两大核心市场各占传祺30%左右的市场份额。2018-2020年传祺如能沿“京广线”打通南北两大核心市场，对其销量的可持续发展至关重要；2017年广汽传祺仅在本土广东的市占率较高，2018-2020年一旦WEY、领克、哈弗、吉利、大众等集中攻击广东，会让传祺非常被动，目前传祺在华中的市占率处中等水平，如能进一步提升，华中极有可能成为传祺继广东之后的第二大核心阵地，大大扩展传祺与对手博弈的战略空间，成为其应对大众、长城南下的天然屏障。
2018-2020年无论是打通南北市场，还是扩展与对手博弈的战略空间，华中市场对广汽传祺都是举足轻重，加速网点建设与精心培育。
二、2018-2020年巩固华中车市是长安向东挺进的必经要道
2017年12月长安销量主要分布于“黄河口-腾冲”沿线，聚焦西南、华北两大市场，各占长安20-30%的市场份额；长安市占率较高的省份进一步向西移动，主要分布于“黑河-腾冲”沿线，进一步远离东部市场；无论是“黄河口-腾冲”沿线，还是“黑河-腾冲”沿线，主要贯穿了中西部地区，目前该区域经济相对落后，且人口加速流失，2018-2020年长安汽车想继续维持百万辆的销量目标，必须加速向东部沿海地区扩张，其中华中地区是必经要道，也是长安逐步向东部市场渗透的首战市场。
建议长安抓紧优化华中网点建设，优胜劣汰，提升单店销量，确保优质经销商的利益。
三、2018-2020年华中车市是现代起亚触底反弹的核心阵地
2017年现代汽车在华销售近80万辆，同比下滑31.53%，起亚汽车销售41万辆，同比下滑36.97%；目前现代起亚在北方市场正遭遇大众、哈弗等的强势挤压，在华南市场正遭遇日系、传祺等的强势挤压，2018-2020年随着大众SUV战略渐入佳境，以及日系不断强化华南市场，现代起亚的市场销量可能会进一步收缩。
目前现代起亚的优势市场越来越聚焦“长江-淮河” 流域，在河南、安徽、江西的市占率相对较高，2018-2020年现代起亚如能进一步提升湖北、湖南等华中车市的市占率，有利于现代起亚的触底反弹；优化华中网点建设对现代起亚来说已迫在眉睫。
四、2018-2020年华中车市是大众借SUV战略南下的首战市场
2017年大众的核心市场集中北方，但华中市场相对薄弱，无论销量分布还是市占率都不占优；华中市场地处北方市场与南方市场的过渡地带，对大众推进“南方战略”至关重要；2018-2020年大众SUV战略将渐入佳境，该战略也是大众发动新一轮“南方战略”的核心举措，在由北向南的推进过程中，华中车市将成为大众SUV战略的首战市场，华中广大大众经销商更是责任当担。
个人建议大众与其发动“南方战略”，不如先行推进“华中战略”。
五、2018-2020年华中车市是奔驰下沉的最具潜力市场
2017年河南、湖北、湖南三省占奔驰的销量比例并不高，分别仅为3.35%、3.03%、2.55%，远不如江苏、广东、浙江的12.03%、11.57%、10.83%；2017年奔驰在河南、湖北、湖南的市占率也不高，分别仅为1.23%、2.1%、1.73%，远不如北京、上海、天津的7.82%、5.24%、5.11%。
目前江苏、广东、浙江等一线省份市场相对饱和，北京、天津、上海都一线城市都已限购，奔驰必须加速市场下沉；2018-2020年是奔驰市场下沉的关键阶段，再加河南、湖北、湖南不仅是人口大省，也是经济蓬勃发展的大省，且人均GDP增长名列前茅，基于诸多有利因素，华中车市将成为奔驰下沉的最具潜力市场，免不了会大规模扩网。
六、2018-2020年东风风神在华中车市警惕被“瓮中捉鳖”
对比传祺、荣威，东风风神有更多可挖掘的空间，如其目前市场集中于华中，销量占比38.51%，理论上这使其对外扩张的空间更大；2018-2020年华中车市销量或继续集中热销车型与热销品牌，期间如风神缺乏强势新车且对外扩张不利，吉利、宝骏、哈弗、传祺等强势中国品牌势必会进一步侵蚀风神的市场份额，极有可能被“瓮中捉鳖”。
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