小新农纪
我是老康，
在汽车行业已经工作了20年了。
不仅修过车，而且管过4S店。目前在一家国际品牌的汽车公司里任职。
目的就是帮助车主拨云见日，帮助车主躲避4S店里的消费陷阱。
言归正传，回答一下题主的这个问题：
“去4S店买车时，怎样判定汽车是原装新车还是翻新车？”
网上的那些辨别“翻新车”的招数，都是没用的扯淡。
招数一：
仔细看新车的漆面质量，“如果漆面线条流畅连贯，就是新车。翻新车的漆面就没有那么平坦和光泽 ”
真相一：
这招儿纯属瞎掰呀。
尽人皆知，4S店都是有“喷漆”技术的。把一辆旧车重新喷漆，喷得和新车一样，这对4S店来说不是什么高难度的活儿。即使有些喷漆技师的水平不高，做不到和新车完全的一模一样，但是做到糊弄你这个菜鸟，他们还是能够胜任的。
让菜鸟去看漆面，这样支招的网友纯属糊弄人。
招数二：
仔细看安装质量，“看汽车各个部件安装缝隙是否匀称，翻新车肯定是重新安装过的，属于二次加工的，肯定没有出厂时安装的那么好”
真相二：
支这招儿的网友，纯属没见识。
他压根不知道中国的汽车制造厂，它们之间在制造水平上的差距到底有多么得参差不齐。
我亲眼见过某个国际大品牌的汽车在国产化后，它们的第一代产品下线时的装配质量——那装饰板的接缝处的间隙，大得足够插进去一根细铅笔。
看看下面这台车，一台新车，它的接缝左边窄右边宽：
再看看另外一台新车的接缝，插根铅笔没问题吧：
面对这样的装配质量，这招儿纯属是“废招”。
招数三：
看看配件的日期，“汽车玻璃上有玻璃自己的生产日期，四个轮胎上也有轮胎自己的出厂日期。二者之间必须是同一个日期。从这两点就能看出这个车是不是翻新车 。”
“这点是我的个人经验，希望能帮到您。”
这个网友要是不写后面第二句“个人经验”那句话，我还只当他是无知。
他写了“这是我的个人经验”这句话，我就可以认定他属于招摇撞骗了。
真相三：
轮胎上的生产日期仅仅是这样的一个四位数字，根式如下图：
图片上的数字“1606”表示轮胎是在2006年的第16周出场的。（注意：周在前，年在后）
轮胎上压根没有“日”，轮胎的生产日期只精确到“周”
而玻璃上的生产日期是精确到“月”的，（有些也精确到日）
二者精度不一致，你怎么核对？
再说了，福耀玻璃和米其林轮胎，它们能在发货的时候先事先商量一下发货日期吗？你以为是军队走正步吗？还得喊口号？
招数四：
“看看新车在4S店里的维修记录。我们作为买车的消费者，有权知道新车售前有没有出过任何维修问题，”
真相四：
别瞎用“知情权”给自己壮胆了。
别说你在买车前“查看维修记录”是不可能的，你就是在买车后，你也查看不到。
4S店里的记录维修历史的电脑系统，是你一个消费者动动嘴皮子就能翻阅的?
招数五：
“如果新车卖给你的价格低于市场标准价很多，你也不要沾沾自喜，肯定卖给你的是翻新事故车。”
真相五：
这招也是胡扯。
德国某知名品牌的一款车，官方指导价是￥15.99万，经销商的实际销售价格是￥10.88万，优惠幅度高达三分之一。
但它的的确确就是新车，而且还是成批成批的新车，没什么好怀疑的。
我想想告诉你的是，你在网上看到的任何一招教你“判断是新车还是翻新车”的方法，几乎都是没有作用的。
因为你是普通用户，你不是汽车专家。
教给你的任何方法，你都不能娴熟地掌握并且准确地使用，你无法发挥这些招数的作用。
防范“翻新车”，你只能信任专业人事：
在4S店里买到“翻新车”，也能因祸得福。
你所讲的“翻新车”，无非是这么三种情况：
已经出售过一次的旧车，拿回来之后再翻新，之后再当新车去卖；
没有出售过的新车，但是在运输途中出现过严重事故，大修之后仍然作为新车拿去卖；
没有出售过的新车，但是在运输途中出现过小的事故，小修之后仍然作为新车买给你。
但是在上牌时（曹女士自己去办理的上牌手续，没有委托4S店）却发现：这辆车竟然曾经上过牌子。那说明这辆就是一台二手车。
在起诉后，曹女士得到的结果是：拿回了自己的购车款￥23万，又额外得到￥69万的赔偿——假一赔三。
对于第二种情况，隐瞒大修事故的，再给你看一个例子：
2017年1月，厦门的吴女士，在福建骏佳行4S店以￥107万购买了一辆玛莎拉蒂。
车子取回家后，吴女士发现这辆车的车身上有多处凹点，内饰上也有污渍，车钥匙不能正常使用，....等一系列问题，而且这辆车的4条轮胎的生产日期也不一致。
吴女士将骏佳行公司诉至福建省厦门市湖里区人民法院。最终，法院判决：
骏佳行公司退还购车款￥107万元，
赔偿吴女士多项损失，包括利息损失、车辆购置税损失￥10.3万元、车船税损失1500元及保险费损失￥3.4万元，
并向吴女士支付相当于三倍购车款的赔偿金￥321万元。
对于第三种情况，隐瞒小修事故的，再给你看一个例子：
2017年7月，冯先生在广西桂林龙星行奔驰4S店花了￥46万元买了一辆奔驰E200L。
开了一个月发现尾部漆面有异样，冯先生感觉很奇怪，就根据车架号查询了保险记录。
结果让他发现：原来早在2017年5月6日，这辆车因为被一辆大货车追尾而出过保险。
从当时报险的照片可以看出来，这辆奔驰车被撞击后，右后部受损，左后部保险杠漆面受损，还有左后部保险杠下饰板损坏，这与车尾的补漆部位吻合。
显然，这辆车在销售之前，在运输过程中，出了严重的交通事故。
起诉后，冯先生得到了￥20万的赔偿。
这是当时的判决书，请留意最后一句话：
帮助车主躲避4s店里的消费陷阱：
汽车行业，“水”还是挺深的。
普通车主的确需要一个不坑人的汽车参谋，需要一个懂门道的修车保镖。
我们这个团队：4S店里的线人，就能够帮助车主躲避4s店里的消费陷阱。
这是因为我们有两项绝活儿
1.我们的线人遍布全国
在全国，四五百家的汽车4s店里，每一家都有我的线人，可以帮助我们打探到店里的内幕消息和当地的消费信息。
我们的线人团队还在持续扩大中……
2.我们有专家团队
我们的专家团队的成员，他们都在汽车行业里有着15年以上的工作经验。
他们在线下也都有自己的本职工作，所以他们不需要在线上靠忽悠车主哗众取宠来赚钱养家。
所以，这些专家们才会把自己十多年积攒的真知灼见拿出来分享给你们。
无论你是什么品牌的车主，都应该关注我们，让我们成为你的私人用车顾问，确保你下次修车的时候再也不会多花一分冤枉钱了。
4S店里的线人
（1）看看汽车文件和标识牌，每个汽车都有自己的标识牌和汽车说明书，上面清清楚楚写着该汽车的发动机编号，车辆识别码，制造出厂日期等等。一般买车新车出厂日期3个月之内的车最好，超出这范围的车叫库存车，甚至是店里翻新了车拿出来当新的卖。
（2）看汽车外观和内饰件，去店里看车时，你人就现在汽车面前，看人倒影，如果漆面线条流畅连贯，就是新车，翻新车表面就没那么平坦和光泽。在看汽车各个部件安装缝隙是否匀称，翻新车肯定从新二次加工没有出厂那么好。最后去看看汽车座椅有没有脏污，排气管绣了没有。
（3）看汽车维修保养记录和销售价，他们店里的车每天都有车辆检查维修记录表，我们作为买车消费者，有权知道新车售前有没有出过任何维修问题，或者买车之后上保险公司也可以去查该车有没有启用过保险报销。最后售价方面，如果新车卖给你的价格低于市场标准价很多，你也不要沾沾自喜，肯定卖给你的是翻新事故车。
小星星说车
有网友讨论4S店会不会出售翻新车？关于这个问题个人觉得二手翻新车几率不大，因为发动机号、车架号等各方面如果不一样怎么通过验车？所以上过牌的车不可能，新车上牌必须要有合格证的，所以大家所说的翻新车最多就是新车在运输途中出现的磕碰、碰撞，或是新车泡水了，还有一种就是试驾车以及库存车。那么怎么判断翻新车以及库存车呢？咱们不妨一起探讨探讨。
辨别试驾车
试驾车当新车卖这种事情也是有的，不过只要留心检查都不会中招。而且一般4S店出售试驾车都会有优惠而且都会说明情况，当然折扣幅度会大，不过比二手车要贵。有朋友说如果是4S店员工自购试驾车价格会更低。关键的一点试驾车是要办理手续的，基本都不能当成新车卖。
试驾车都是被开过了一段时间，想要辨别非常容易，首先摸一下排气管内壁，如果有明显黑渍，说明发动机肯定工作了一段时间。
试驾车的油门踏板肯定会有明显的磨损吧，一般人试驾都想着开开暴力车，所以磨损是不可避免的。
最后大家可以观察一下轮胎，新轮胎都有胎毛，如果提车时胎毛没有被完全磨光，证明里程没有超过100公里，反之就要小心了。
辨别库存车
辨别库存车首先要看的是汽车铭牌。汽车铭牌上标注着汽车的生产日期、发动机排量以及功率等等关于汽车的参数，这些不能造假，只要看一看就能知道是不是库存车。一般停放超过3个月的就属于库存车了，如果车辆停放超过半年，那么蓄电池、各种油液、橡胶制品、漆面等都会受到影响。
检查一下发动机舱。打开发动机盖，如果非常洁净那就比较好，如果特别脏或是灰尘很大，说明存放的环境很恶劣，或是出厂比较久了，所以要小心。
检查一下玻璃。比例上都有出厂日期，数字代表年份，黑点代表月份，黑点在前用7减去黑点数量；黑点在后用13减去黑点个数，得出的就是月份。
检查轮胎。轮胎虽然不能百分百判断是否是库存车，但是可以作为参考，轮胎上的生产日期可以大致判断出厂日期。而且新车轮胎一般都很干净，胎毛也应该还在。
辨别新车故障车
新车在运输途中有时候会难免磕磕碰碰，长途运输中也难以保证不会出现碰撞导致新车被撞毁。对于小的刮蹭4S店修修补补对于一般消费者还真的看不出来。如果是损伤严重的一般都会返回厂家更换相关部件之后再以新车的身份发往4S店销售。关于再4S店新车泡水的处理办法，有人说一般是通过异地消化，比如再A地车库泡水了，然后就拉倒B地4S店做电路烘干、防止内饰霉变等处理，然后消化。这个还真的带个专业师傅，一般消费者也无法确认。
车柠檬
4S店不可能把翻新车买给的，这不是和自己过不去？翻新车卖掉之后消费者发现了可以一陪三，花20万买辆雅阁能赔辆X5，这不是没事找事吗？4S店也没有翻新车卖，只有库存车之说，而在库存车销售上没有认识的人还不一定卖给您。
题中您可能问的是修过的车是吧？这个倒是有可能的但不是大问题，车辆在厂家运输到各地4S店的途中上下卸车可能会造成外观的损坏，如果轻微4S店就自己处理一下而严重就必须返厂了，这基本上不能算翻新车，这也是无法避免的。至于您担心的翻新车真是多余的，这些问题压根就不会存在，如果非要固执的原装新车就多了解了解厂家配置，4S店喜欢那低配改成中配的配置或者中配改成次顶配的配置，通常都是一些皮质座椅、大屏中控娱乐系统、轮胎轮毂来获取更高的利润，可严格来讲它还不是翻新车。
其实我们真心想太多了，4S店在完全的厂家供货中，不存在有翻新车更没有必要把翻新车当新车卖。在我们去卖车时也很好的来鉴别可能存在的问题车，我们在交车程序中销售顾问都会把车辆所有检查项目上签字，之后一一和车主核对，而我们只要看下生产铭牌就大致清楚了，时间在2个月以内基本没有问题。如果时间超过3个月就要怀疑是库存车了，可以提出重新换车了（这是交接手续），另外我们可以注意下车身的各缝隙均匀度，轮胎的磨损程度还有刹车盘，打开机盖看看机盖螺丝是否有拆卸痕迹，观察发动机变速箱的整洁度（正常的应该有些灰尘但整体看起来干净），这些东西一看心里也就有底了，车辆上有些东西只要动过就一定有动过的痕迹是无法抹掉的。
我是庸人说车，没有华丽的语言，只有通俗的表达。
庸人说车
首先，现在4S店对于翻新车也是非常抵制的，不仅仅有消费者权益的保护，厂家对于经销商的监管也是非常强，所以很少遇到翻新车的情况。
其次，消费者在提车的时候，除了查验厂家的出厂合格证之外，还有对于车况多看上几眼为好。
再次，所谓翻新车就是把事故车，旧车，报废车的部件基础上改造或添加新部件新功能，并在外表上重新喷漆修饰成表面跟新车一样。所以翻新车的发动机一般有刮伤和打摩的痕迹。另外尤其是车辆的识别号-VIN码也会有所更改，这都需要注意！车身有三处地方是VIN码的展现，一个是车辆司机方向前风挡底下的查验码，二是出厂铭牌上的车架号核对，三是实际VIN码的位置，一般都在前机舱的防火后墙上，都要逐一核对。
另外，翻新车都是车辆漆面后喷涂所得，所以必须要对漆面进行检查，包括边缝处有没有漆雾；车身密封条处有无漆点等等。
最后，要详细了解自己购买爱车的配置，然后按照配置逐一核对。
最后的最后，就是车辆的前后机舱，里面的固定螺栓有无板拧痕迹要详细了解。
花生好车
1.判别漆面光滑度。在阳光下45°观察漆面，漆面平滑反光均匀表明车漆未损坏。
2.看玻璃，轮胎生产日期以及轮胎胎毛，一般新车会有胎毛。
3.核对车上铭牌号PIN码，一般车内有三个位置有PIN码，核对是否一致。
4.观察引擎是否全新完好，机油尺是否光鲜亮丽。
会飞的蚂蚁君
下面来说去4S店买车要看几个要点，首先要看几个玻璃上日期，玻璃上的日期是一个日期，还有四个轮胎上出厂日期必须同一个日期，这两点就能看出这个车是不是翻新车 ，这两点是我个人经验，希望能帮到您。
汽车达人老张
巨犟人||
如果你想买车前来确定，那就叫以为维修经验丰富的维修师傅，帮忙去看看，把把关就好了。
如果你想买车之后来确定，那就找一个你信任的维修企业，找熟人帮你检查一下，如果检查出问题，那恭喜你，你可以索赔了！！！
巨犟人解决您用车问题
现在几乎4S都不敢翻新车，有问题都会提前告知，商品车不会有太大的翻新，忠告一下，买车之前要看好合同，最好详细录音，有问题，有问题可以随时维权。
龙腾四海跃88
如果4s店想卖给你的是翻新车。势必会把手工做得很好的,起码一般修车的人看不出。必须是专业的内行经过检查之后才会发现。如果那么轻易的就让你发现。相信还没有哪个4s店敢这么明目张胆，所以你要是害怕的话得请专业检查师傅来才行。纵然我们外行。那我们起码可以看看螺丝是否有换动过。车头那里仔细看看是否有补漆。或者是焊接痕迹。听听发动机是否跟其他的不一样。试驾的时候试试转动轴承。看看开起来是跟其他有没有差别。起码你要多挑两辆嘛。总不能说给你这辆就是这辆了。
