現代朗動這款車怎麼樣？

第三屆理事會常務理事

你好！你問的朗動這款車怎麼樣？我是朗動真實用戶，今天就分享一下我真實的用車感受給你，希望能幫到你

在買朗動之前，心裡一直想買部小型車代步，因為錢不夠，當時預算十萬內能落地的合資車自動擋轎車，所以當時主要關注對象就是本田鋒範，豐田威馳，大眾桑塔納，捷達，在這幾款車型中究研了很久，結果還是因為朗動的出現而放棄它們，

因為豐田威馳，大眾桑塔納，捷達，本田鋒範，價格跟現在的郎動優惠後都差不多，郎動也是這個價位能買到的唯一緊湊型轎車，所以空間上就秒殺那幾個小型車幾條街，而且像鋒範，威馳，桑塔納這些車型減配也是相當厲害，都還停留在九十年代，什麼手搖車窗，後輪鼓剎，標配黑板，全系沒有Eps，看到這些就沒有了購買慾望，所以放棄它們

外觀方面，也比那幾個小型車看起來要漂亮很多，郎動這流體雕塑造型確實耐看，雖然已是第三代伊蘭特了，它的繼承車型領動也出來了，但郎動的外形在現在看來也一點也不過時，還是那麼吸引人，說了這麼多郎動的優點，接下來說說郎動的缺點，

1.導航黑屏，其實這個沒都多大影響，現在一般都用手機看導航，車載導航有沒有都行

2.A柱大粗，倒至轉彎盲區大，這個要是不注意很容易發生事故，

3.車頭大短，剛上手很不習慣，因為看不到車頭，生怕一不小心撞上前面的車，

4.動力提速偏弱，但是你肯給油，一樣也可以有推背感，不過你不是去比賽，一般朗動這個1.6排量家用完全夠用，而且省油，油耗表現一般百公里在七個油上下，

5.保值率，可能比日系要差點，不過對普通人而言，這都不是什麼問題，因為車是用來開的，又不是拿來賣的，開的順心，省心就行了

以上是我開了兩萬公里朗動給我的優缺點表現，像其它網友說的，方向問題，冷車異響，暫時沒發現，還有待觀察

個人覺得，拋開民族情結，朗動還是非常值得購買的，畢競朗動從今也是銷量冠軍，用戶評價都是很不錯的一款家用車，

好益家

北京現代朗動這款車也算是經歷過風和雨的，作為“動”字輩車型，整天來說還算可以的，不過作何合資車來講，真的是沒有任何的亮點。

單純從質量的角度分析，該款車關於導航黑屏廠家無零配件提供，以及轉向卡滯的問題非常多。

來自廣東的車主張先生在對投訴故障進行描述時稱，其購買的2013款北京現代朗動，在正常使用情況下，開機時中控屏出現死機，界面定在LOGO面面不動。9月10日張先生到4S店檢修時，4S店工作人員便明確告知此現象為原廠導航質量問題，此前已有多起索賠案例。對此，張先生經上網查詢後瞭解到，國內遇到朗動導航黑屏死機問題的車主的確非常多。或正因如此，目前全國範圍內4S店對朗動導航配件的需求量較大，各地都處於缺貨狀態，導致有的車主維修等待週期甚至達數月之久。

現代使用的是摩比斯出廠的產品，以往現代產品也都有類似問題，從索納塔第八代開始這個問題就一直存在，廠家不可能不知道，沒有及時去改正，反而還變本加利，這也許是現代走向沒落的原因吧，這跟知法犯法沒有任何區別吧。

有車主向車質網反饋，據知曉“實情”的4S店工作人員透露，朗動之所以會出現轉向卡滯並伴有異響聲，故障可能出自電子助力轉向柱總成中的聯軸器。由於其內部是由多個機械齒輪、齒套組成，主要靠齒牙的咬合來實現方向盤與車輪之間力矩的傳遞，如果在轉動方向盤時出現卡滯或者卡頓，很有可能是因聯軸器內部齒輪受損所致，情況嚴重者有可能會出現轉向失靈，成為潛在的安全隱患。

轉向問題已經在三包法裡面有明確的規定，所以這涉及安全性能的問題絕對不能忽視，廠家這樣默不作聲，終將會造成重大隱患，薩德的衝擊終將過去，但是產品本身質量的問題會讓人一輩子銘記。

車質網

本人開的就是朗動

愛車評價

優城悅客

韓系車去年總體銷量大幅下滑，甚至還有傳言說北京現代工廠要停工，不過從下半年開始現代汽車銷量又開始回暖了，SUV和轎車開始大幅度改款換新，新車顏值比老款更有吸引力，風口之後購車熱情絲毫不減，國內車主基本都是這個性格。

用顏值征服車主，這臺現代朗動年末月銷量2萬臺！穩穩的排在銷量榜前十，能在這個時候有這個銷量，這臺十來萬的韓系車真有那麼大魅力？

朗動在外觀上確實比較有個性，線條和車身都很年輕，這臺1.6自動尊貴型裸車價在11萬左右，這個級別還有帝豪GL、豐田卡羅拉、大眾朗逸等車型，現代朗動能有這個銷量確實不簡單。

車子內飾做工還算耐看，有點超越同級別車型的概念，一鍵啟動、8英寸顯示屏都是大眾朗逸所沒有的，傾斜式的扶手檯面也很有個性，各種操控按鍵用起來比較順手，不過車內科技感實在沒有亮點，跟國產車相比差了好幾個檔次，頂配朗動都沒有胎壓監測。

這臺車匹配的是六擋手自一體變速箱，在這個級別中是比較常見的，提速和頓挫感不算差，畢竟它的車重只有1.2噸，1.6排量已經足夠用了。

韓系車能夠在汽車界脫穎而其實本身還是有亮點的，早年韓系就像現在的國產車，配置和整體設計確實很好，大眾還在用硬塑料的時候它就開始用鍍鉻條，這種強烈的對比俘獲了很多年輕車主的心。

車子儀表盤基本沒亮點，左邊轉數表右邊時速表，中間有三塊電子屏，最上面有行車顯示，不管車子性能和動力如何，比大眾朗逸和日產軒逸是好多了吧？

車子座椅還是普通的織物，也沒有電動調節，不過倒是標配了一鍵啟動和無鑰匙進入，也算是很安慰的車主的配置了。

這臺車除了顏值比較高之外，車子空間也是很不錯的，前排座椅跟後排座椅都比較寬敞，做工和質感麼基本是沒有的。

其實現代朗動車身的缺點也不少，車子胎噪大，隔音效果很一般，前大燈都是鹵素，車窗一鍵升降也只有主駕駛才有，整車的製作工藝也很一般，自從有了國產車之後性價比也沒以前那麼高了。

現代朗動還有一個比較吸引人的地方，這臺車因為外觀個性運動，很多人都喜歡買來後進行改裝，加裝尾翼、換大尺寸輪轂、尾排改成雙邊四出，改前包圍後確實很有氣勢，當然，這臺車畢竟只有1.6L排量，最大馬力才128匹，你想讓它開的多快基本是不可能的。

汽車修理大師

北京現代的朗動也就是第三代國產的朗動，不過現在領動出來，朗動也在賣不奇怪，但是上一代悅動，上上代伊蘭特也在賣，這就有點不懂現代的做法了，畢竟都4代同堂了。此前領動也代表了韓系車在A級車市場的最高水平，而領動出來後，也就把朗動PK下去了，但是朗動的實力其實還在的，加上有比較大的優惠，他也一直能佔據銷量榜前端。此前試駕，領動確實是一輛值得買的車型，那朗動呢，事實上朗動這款車的外形，內飾，在如今看來，小白覺得都是設計的非常漂亮的，可以說是同級裡最漂亮的車型之一。優點是，它的後座的空間，車廂的儲物空間，這些功能性東西都做的非常好，動力方面1.6L的動力，雖然比較平庸一點，但家用也是夠了。1.8L的動力匹配的較好，它的底盤也算是同級裡頭，舒適性和駕駛兼容得不錯的車型。小白說了很多的不錯，那麼缺點呢，第一是它的轉向感，方向盤的路感非常假，第二，就是在很快過去爛路的時候，它的底盤還是會有單薄感，或者像我們說的露餡的感覺，也就底子還有待提升，但是各方面看的東西性價比算不錯，適合居家過日子的朋友，小白給它的推薦指數是3.5顆星。

小白買車

雖然我不是朗動，但是我不推薦，韓系車不保值，選日系吧

一生平安ann

對現代很無語，總是多代同堂賣，可是銷量都還可觀，其外觀佔了很大的優勢。我堂弟就是很喜歡朗動的人，發狂的喜歡，在薩德風波期間，生拉硬拽要我一起去試駕。試駕過朗動，給我的第一感覺是盲區大。雖然車頭很低，然 並 ……，因座位偏低，前方視線盲區依然很大，加上A柱扁平度大，斜度也大，對視線的影響比其他車大，轉彎很費神。可能是為了加大車內空間而做的犧牲吧！第二感覺是過連續減速帶時感覺底盤很秀氣，還有方向感不夠。發動機轉速要很高才能拉起速度，基本是破3000。總開手動擋的人突然開朗動，起步肉的想吃人，但家用足夠。總體來說兩個字:中庸。既沒有顯著的亮點，也沒有明顯的缺點。我是個不願意將就的人，最後強烈反對他買，光憑盲區大和薩德就否了！

燚火源之神

十萬元有天窗，一鍵起動，倒車影像，定速巡航，ESP車身穩定，正側氣囊，十佳發動機，手自一體，性價比高的一款合資車，豐田本田也有十萬的車，但配至差好多，要啥啥沒有，大眾就不說了

天涯海角bhm

北京現代朗動這款車，作為一般家用車還是非常不錯的選擇，從車內空間到動力、油耗方面的表現均不錯，不過有部分車主在車質網反映老款冷啟動發動機異響。北京現代朗動這款車，作為一般家用車還是非常不錯的選擇，從車內空間到動力、油耗方面的表現均不錯，其變速箱質量較為穩定。綜合來看比科魯茲可靠。

汽車數據分析

朗動不怎麼樣，多試駕。去看看豐田卡羅拉，標緻408，本田的，高爾夫，都比它強！帝豪GL，奇瑞艾瑞澤也比他差不了多少。你要非買合資的話還是去同價位的日系或自主車吧，韓系車以後就別看了，高不成低不就的。

關鍵字: 朗動 怎麼樣 這款