国际油价不断攀升，国内也将再次迎来油价调整窗口。
根据目前一揽子原油价格变化率水平测算，预计5月25日24时国内汽、柴油零售价格将迎来“五连涨”，每吨上调幅度约250元，折合每升上调幅度约0.20元。
今年以来汽、柴油每吨累计分别上调了460元和450元。
以北京地区92号汽油价格为例，2017年9月份的价格为6.28元/升，2018年4月份的价格已经涨到7.13元，累积上涨了0.85元，涨幅达13.5%。
下一轮调价窗口将于2018年6月8日24时开启，目前来看国际原油市场的利好因素依然主导，整体展望相对乐观，只是布伦特在逼近80美元关口时亦感受到一定阻力，因此预计下一轮成品油调价上调或搁浅的可能性较大
油价涨涨涨！
货车运价跌跌跌！
从2017年年末运价稍稍涨了一波后，年后开始运价节节暴跌。
“我现在一个月的收入是2万多元，每月要还车贷1.5万元，再减去油费、保养、保险、过路费等各类费用，挣不到多少钱。雇一名司机，月薪起码在7000元左右，哪里请得起啊！”希师傅愁眉苦脸地说道。另外，现在已经是5月份，5月到7月份一般是物流市场的淡季，运价恐怕还会继续下降，而希师傅身背车贷，运价再低也只能硬着头皮跑。
海南到北京的运价，已经从1.8万元降到了现在的1.4万元。他估计，接下来完全进入淡季以后，运价可能会猛降到6000元左右。
运价下滑那么多，是什么原因造成的呢？
供需失衡是主因 ！
开车的人太多了，首付1万多元就能买到一辆车，门槛太低，所以开车的人数暴增，但是货还是那些货，没有增多，司机之间相互竞争，运价可不就掉下来了么！
运价下降、竞争激烈、油价上升！
什么时间是个头啊？
现在就要能省一点是一点了！
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因为卡友遇到了不熟悉的道路后，难免走冤枉路，而市面上的导航是没有货车导航功能的，就算有也只有避开禁区，而货车宝导航可以根据自己的车辆信息，避开限高限宽。
减少冤枉路，降低油费。
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一目了然的货车禁区
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