眾所周知，這兩年的韓系品牌在國內市場遭遇“滑鐵盧”，韓系品牌銷量不斷下滑，其本質的原因有兩方面，一是國產品牌的不斷崛起，蠶食了合資品牌在韓系品牌中低端領域的話語權；另一方面是韓系品牌的影響力不如大眾、豐田等品牌，可以說是中高端競爭不過大眾等品牌，低端幹不過自主品牌。面對這種情況，韓系也沒有什麼招數，只有使出“降價”這個不是辦法的辦法。像是現代的名圖、途勝、朗動等車型在價格上不斷下探，親民力度前所未有。
瑞納作為現代旗下入門級的小型轎車，本身賣的就是品牌，畢竟是一款小型三廂車，技術和國產沒什麼區別，配置、價格都比不上，如今隨著韓系神話的破滅，銷量下滑在所難免。曾經售價高達8萬還要加價，現在降3萬僅5萬起，仍舊賣不動。
眾所周知，韓系品牌的外觀設計在同級別車型中還是很有競爭力，動感時尚的風格深受國內消費者的關注和支持。瑞納雖然僅僅是一款小型車，但整體造型延續了韓系車時尚、年輕化的一面，還是比較符合年輕為消費者的審美。其中在前臉上，六邊形的進氣格柵進過燻黑式中網的處理，加上兩側犀利的大燈，整體設計還是很有水準。
側面和尾部的設計同樣展現出比較驚豔的一面，尤其是流暢的車身極富黃金切割比例，凌厲的側面腰線彰顯出強烈的運動感和力量感，其中，上腰線猶如刀割一樣連接前後大燈貫穿整個車身，在視覺上起到拉寬車身的作用，為整個側面造型增加了許多的運動因子。在空間尺寸上，瑞納的長寬高分別為4300mm、1705mm、1460mm，軸距長度為2570mm，這樣的尺寸是標準的小型三廂轎車，空間表現談不上有多麼的寬敞，但對於日常的家庭使用綽綽有餘。
在內飾方面，這款車的整體造型中規中矩，純黑色的主色調稍微掩蓋了廉價的塑料感，中控臺具有很強的立體層次感，經過鍍鉻條的點綴，在沉穩中營造出一絲比較活躍的氣息。做工用料完全不如同級別的國產車型，大量的硬質塑料摸起來很沒有手感，此外，像是多功能方向盤、液晶觸控屏都不是全系標配，畢竟是一款5萬起步的合資車，要求也不能太高。此外，在配置上，ESP、牽引力控制只有高配車型配備，部分車型還配有語音控制、導航、手機互聯、車載WiFi，總體來說還是比較的厚道。
最後在動力上，全系搭載一臺1.4L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為95馬力，峰值扭矩為132牛米，與之匹配的為5檔手動或者4檔自動變速箱。總的來說，這樣的動力參數還是比較的不錯，油耗也是比較大的亮點，百公里耗油僅僅5.2L，摺合人民幣僅僅3毛多，十分的經濟省油。
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