濟南，歷史文化名城，雖然文化歷史古蹟在近幾十年的大興土木中喪失不少，但是底蘊仍在，而且，濟南地處北京上海中間位置，是重要的交通轉接點，地理區位優勢明顯，本應早日騰飛。但是因為沒有“一張藍圖繪到底”的勇氣魄力，加之貪汙腐敗，去年還成為了全國第4個書記、市長雙雙落馬的城市，從西部高鐵，到東部新城，再到今天的北跨，濟南正在經歷重要的歷史發展節點。
元旦過後，上級批覆了《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》，原則同意《方案》，並要求山東儘快實現濟、青、煙三核引領、區域融合互動的新格局，濟南也已經確定了黃河沿岸5個縣區21個街鎮，總面積為1000平方公里的轉換先行區，“北跨”之勢，勢不可擋。
濟南北部新城規劃區域
然而，東部CBD如何收拾？北跨已是國家戰略，必須踐行，而且目標宏大，北部新城的面積是1000平方公里，而且要高精尖投入、產出，濟南的中心勢必要北移！再來看東部CBD，規劃建設3.2平方公里，和北跨不是一個體量，然而作為“十二五”規劃的產物，目前已經進入“十三五”階段，卻仍在建設。中國城市規劃設計研究院副總規劃師朱子瑜曾在接受採訪時，就善意的提醒過，濟南的CBD應該定位在區域級別（倒數第二級別，最低級為項目級），政府對CBD建設期望值上應留有餘地，做好心理準備。這是因為CBD不僅僅是建設的問題，更重要的是招商階段，而現在濟南的尷尬境地勢必讓東部招商情勢雪上加霜。
萬達文旅城正在建設
但是，東部因為“萬達文旅城”、“奧特萊斯”等各種商業噱頭，房價已然炒上了天，為抑制房價過快上漲，東部樓盤實行了限價，各大房地產商也以此為依據，“因為限價，所以買了還會漲”這樣的促銷口號也是鋪天蓋地，其實政府限價還有一個邏輯，就是東部房價已經臨界，從防風險的角度考量而採取的限價策略。我們可以看到，現在的商業模式下，大型商業中心主要還是以遊樂消費為主，周邊居住環境並非就那麼宜居，因為大型商業必然衍生小的商業群體，管制不好，甚至導致居住環境惡化，杭州、南京都是實例（當然，濟南還不能和這兩個城市相比）。而炒作房價，先引入人流，再行開發的想法很好，目前看，卻效果一般。晚上9點，東城的夜依然是一片寂靜，燈光零落，一片蕭瑟，甚至還不及不被大家看好的南城入住率的一半。
濟南東部首創奧特萊斯效果圖
雖然濟南的大規劃中，東部依然是重點發展區域，但是已經和當年不可同日而語，我們都希望濟南能夠在新舊動能轉換的大潮中破土成長，但是還是希望濟南能夠著眼長遠，一張藍圖，擘畫不已，妥善處理好東部與北部的發展關係，能夠全面開花，迎來屬於濟南的新動能時代！這需要極大的政治智慧和遠見卓識，希望濟南的明天越來越好！
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