董叔58272873
先介绍一下行车空调和驻车空调如何工作的。
行车空调是汽车发动机带动空调压缩机工作，给驾驶室和房车后部空间提供空气温度调节功能。原理跟其他很多汽车后部空调一样。具有不占用电能，利用发动机动力来工作。
驻车空调是房车驻扎时，利用外接市电或者发电机供电来带动的独立空调。具有能耗大，降温快，单独使用的特点。
假如把二者融合到一起，开车时候发电机不能工作，更接不到市电只能带动行车行车空调。虽然现在出现利用传动轴套轮加皮带，带动发电机供电，但技术不成熟，停车时一样不能发电。
如果停车时候不用驻车空调，那只好开发动机，因为怠速运转，行车空调制冷效果并不高。最大问题时间长了发动受不了，油也受不了。
所以行车空调，驻车空调就像我们的左右手，缺一不可，各负其职。
我的回答完毕，谢谢！
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咱们下个问题见。
家随心动80后房车生活
我来回答这个问题：为什么要二套空调呢，其实很好理解，房车本来就是房和车二个部分组成。车的空调开着势必要发动汽车引擎。但是车关了空调也关了，在后面的人就没有空调了，发动引擎为了后面的车那发电机损耗太大，所以直接在房里在加一套空调就解决问题了，但是车在行驶过程中就只用车的空调就可以了。房车分开用空调还是为了节能考虑。不知道我这样回答问题你可以看明白吗！
豪哥房车旅行记
驻车和行车空点主要是动力源和功率的区别，行车空调用的是汽车自带电机只能在发电机启动的时候用，并且电压为12v低功率，驻车空调大部分用的是汽油或柴油发电机，能源转换率更高并且电压是220v民电功率更大
神神道道的叨叨
行车空调是发动机皮带带动的，其实只要在行车空调上加个离合装置和电动机，在技术上完全没问题。但汽车厂吃饱了撑的也不会去改；改装厂乐得多装一套驻车空调多赚几千。两个字：利润。😂
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