禰是我的力量
哈弗h6和現代ix35，排除民族因素兩個車都有可圈可點的的地方。哈弗h6的車型太多，先看現代現代的18款都是2.0的自然吸氣發動機，售價在十二萬到十六萬之間。哈弗h6取這個價位就取2.0T 17款的哈弗，售價在十三萬到十四萬之間。
現代ix35是現代目前一款比較走量的車型了，銷量比不上哈弗，每個月也有近萬輛的銷售。前臉和現代的ix25類似，前臉作用流體雕塑設計更多一點，特別是霧燈的位置，整體造型還是很時尚。哈弗h6的造型，無需多說，整體也是偏時尚。現代的長寬高是4435*1850*1715，軸距為2640。
哈弗h6對應車型長寬高為4600*1860*1720，軸距為2680。從數據來看，哈弗的尺寸更大一點，看上去，肯定會比現代更大氣。軸距兩車差不多，基本沒什麼區別。現代的輪轂分別是17寸和18寸，哈弗的為18寸和19寸。輪轂越大的車，從側面看就會更穩重。所以從外觀來說哈弗h6有優勢。內飾方面
哈弗h6採用鋼琴按鍵，電子檔把和手剎，整體內飾環繞包圍，整體內飾很有科技感，高配車還是全液晶儀表顯示，現代的內飾整體中庸一點，採用對
稱結構設計，整體偏實用一點。動力方面，哈弗h6採用的是渦輪增壓發動機，現代是自然吸氣的，動力參數上各個方面都超越現代，但是車身的自重，哈弗要比現代重上不少，哈弗1.7噸的車身自重，而現在高配1.5噸，低配1.3噸。動力表現上來說，都基本日常夠用，不會有澎湃的表現。變速箱方面，哈弗這個價位都是自動七速溼式雙離合，現代的採用的是六檔手自一體和六檔手動變速箱。兩個各有優點，雙離合換擋平順，但是維護成本較高，並且突然降檔的時候，反應不是很迅速。手自一體的優點就是成熟可靠，有著不錯的穩定性。底盤方面，兩車都是前後獨立懸掛，但是現代的多連桿比哈弗的雙叉臂要好一些。配置方面，這個算是國產車擅長的了，安全配置方面哈弗這個價位標配側氣囊，現代不是標配。但是現代高配具有疲勞提醒和主動剎車，這點是哈弗不具備的。其他方面總體同價位還是哈弗的配置多一點。總體來說，外觀和內飾，配置哈弗比較有優勢，動力底盤方面現代要有優勢一點。哈弗的銷量很高，後期的用車成本會低一些。總體來說我推薦哈弗h6 生活的娛樂家
北京現代ix35和哈弗H6，整體的性價比來講，現代ix35要高一點，現代ix35要比哈弗H6省油，哈弗H6的體積比現代ix35要大一圈。
先說車身尺寸，單看個頭，毫無疑問長城的哈弗H6要明顯佔優，無論是個頭還是軸距，哈弗H6都要比現代ix35要大。外觀設計上，兩款車都屬於高顏值，這一點兩款車基本能打個平手。
動力性能上現代ix35佔有一定的優勢，哈弗H6搭載1.5T渦輪增壓發動機，而現代ix35則是2.0L自然吸氣發動機，從最終測試的數據來看，現代ix35的馬力和功率還是要更強一些。
哈弗H6的另外一個優勢就是配置比較豐富，例如電子手剎、倒車影像、自動空調、定速巡航、自動駐車等等，現代ix35如果你想要這些配置都配齊的話，要多花至少一萬多，當然，這些配置都屬於錦上添花，並不是買車的必配項目。
整體來看，我還是覺得現代ix35性價比更高一點，雖然車價上多了2萬塊，但是從保值率和油耗上來看，還是比較划算的。
王爺評車
全新換代1.5gdit的h6和h6酷派由於換裝了長城最新的動力總成動力大幅提升油耗大幅下降，全新1.5gdit直噴渦輪增壓發動機124kw285Nm的動力水準在國際排行都在前列被評選為國內十佳動力，最新搭載的長城自主7速雙離合是聯合奔馳最牛的變速箱團隊歷時4年投入上百億資金打造的，換擋迅速且平順靈活、最大承受扭矩480Nm 剛剛榮獲了世界十佳自動變速器。搭載這樣高校先進的動力系統工信部公佈的油耗測試數據為百公里6.8眾多媒體實測為綜合實際7.8到8.3之間 ，車身安全系統和操控部件等供應商來自博世和博格華納等國際一流頂級供應商操控行駛質感達到了同級上乘水準，主被動安全配置齊全加全車百分之75的高強度鋼安全做到了日韓系不可比擬的高度。各種舒適科技配置達到了越級表現。車身尺寸和空間比現代ix35大了一個級別、ix35的尺寸和h2差不多，ix35採用現代多年前的2.0自吸發動機、可靠性很好但動力和油耗表現一般，自動擋起步價也達到了13萬，論動力表現、車內空間、安全舒適科技配置、內飾做工用料、車身剛度用料紮實程度和性價比都是h6絕對的取勝。相同的車身尺寸、動力排量與ix35同級別的2.0自吸瑞虎7手動八萬多起售自動擋起步價不到10萬配置還有優勢最重要的是便宜了3萬，大家覺得ix35除了是韓系合資車的身份還有什麼優勢？ 
三晉總督
看看二手車報價就知道了，3年以內的車分別都是多少錢，另外目前買車儘量買自吸+AT自動擋，自吸後期保養省錢、省心，AT變速箱要比雙離合變速箱可靠多了。另外這兩個車比油耗的話，IX35省油，市區上下班也就10個油。哈弗H6即便是最新款，換裝新發動機和雙離合變速箱的，油耗也比IX35高不少。最後提醒樓主一句，車重並不等於安全，車輛安全性主要看結構
復仇小青蛙
外觀方面不多做評判，蘿蔔白菜各有所愛。
車身方面，H6的車身尺明顯要大於ix35，但車內乘坐空間相差不大，並且兩款車的後排地板都幾乎全平，空間方面打成平手。
動力方面，ix35為2.0L自然吸氣發動機，H6為1.5T渦輪增壓，動力方面兩款也相差不大，但油耗方面ix35要明顯優於H6。動力方面我站ix35，因為自然吸氣車型維修保養便宜，還是合資車型，最重要的是ix35是5年或10萬公里的超長整車質保，後期費用ix35能省很大一筆錢。
懸掛方面，兩車前懸掛都是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛ix35是多連桿式獨立懸架，H6是雙橫臂式獨立懸架，一般而言多連桿式比雙橫臂式好，所以懸掛方面ix35較好。
配置方面，ix35僅比H6多配備了安全帶限力功能，H6雖沒有安全帶限力功能，卻比IX35多配備了前排側安全氣囊和前/後排頭部氣囊(氣簾)，胎壓監測設備，後雷達，倒車影像，定速巡航，天窗，無鑰匙進入及啟動，前排加熱，自動頭燈，LED日間行車燈，後視鏡加熱及摺疊，感應雨刷，自動空調等很多實用性配置，IX35連基本的胎壓監測都沒有，從配置上看，ix35沒有任何優勢。
當然ix35與H6的價格還是存在一定的差距的，ix35自動最低配的售價為12.99萬，H6藍標1.5T最高配售價為11.9萬。ix35的可靠性要好於H6，油耗低，合資品牌，保值率高，省心。如果只是想買一輛實用的代步SUV，我推薦購買ix35，絕對不後悔。
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汽車銷售王小軍
ix35，和哈弗H6，哪個性價比高？真不好回答。要看你怎麼理解性價比。價格實惠？保值率好？後續使用成本低？
我們來看看目前這兩款車型的市場情況。現代的車子，因為一些大家都知道的原因，現在賣的很不好，所以35是它主推的產品，價格上終端優惠比較多，所以現在又有人關注了。車子沒啥毛病，城市開開不錯的，不過你別把它當SUV去翻山越嶺，它來不來。
哈弗H6，那是長城汽車的重要產品，也是中國SUV的標杆車型！2017年的銷售56萬多，那是甩35不知道幾條街了。為什麼大家喜歡它？這麼多年一直喜歡，就很能說明問題了。
當然任何車都有可能出現一些問題，人無完人，車也一樣。就看你要的功能它能不能滿足你。
大家要有選車用車的問題，歡迎大家向我提問，樂意和大家分享。
聊個車
我選現代，35降價那麼狠擺明了對標自主，沒有優勢人也不會上。35的調教很成熟，質量穩定性要比長城強一些，油耗上說，本來現代的調教水平就強於長城，而且小排量渦輪市區本來就費油，長期高速別用suv。配置是最不值錢的，長城比現代多的那點配置，出去最多幾千塊都能搞定。
qzuser245356238
必須IX35。哈佛H6之前的老1.5T一直存在低扭弱，油耗高的弊病。新1.5T據說改善了些，但是從長城一直以來的發動機技術來講，高油耗是避免不了的。而且雙離合頓挫問題除了大眾稍好外，其它都很爛。再有棒子車雖然貶值率較高，但是國產車同樣較差，從品質上講，韓系還是高於國產車的。H6的優勢在於更大的空間，更精良的內飾（新款），除此之外，剩下的也就是愛國情懷了。
一凡20120815
我選現代，ix35降價那麼狠擺明了對標自主，沒有優勢人也不會上。ix35的調教很成熟，質量穩定性要比長城強一些，油耗上說，本來現代的調教水平就強於長城，而且小排量渦輪市區本來就費油，長期高速別用suv。配置是最不值錢的，長城比現代多的那點配置，出去最多幾千塊都能搞定。合資品牌的品質控制和保證率都不錯。
劉工56081490
性價比無疑是國產車。配置空間動力都遙遙領先。但是五七八年後比的不是動力不是空間更不是配置了。大家勿噴，拉兩輛同級或者同裡數國產和韓系出來溜溜。切身體驗，自己的六年6萬公里c30，沒有什麼毛病，相當給力，各方面也都不錯，電瓶都沒換過，打火就著，給油就竄，暖風考人，冷風凍人，就在自我感覺良好的時候，開了下同學的6年9萬公里k2，臥槽，才知道我的車只是能開而已，散架和整體的感覺，就這麼簡單！
