穆學國
不懂車的人才會買SUV，這句話純屬是謬論！咱們先把普拉多、陸巡、牧馬、和奔馳G級這樣的越野車排除掉，就說SUV。我先用兩個大家熟知的SUV車型舉例。保時捷卡宴是典型的SUV吧，當初保時捷品牌在推出卡宴的時候備受質疑，但是銷量和消費者的購買力說明了一切。
保時捷卡宴在全球熱銷之後，不僅幫助保時捷度過了經濟危機，但目前為止也是保時捷品牌在全球銷量最好的車型。最新一代Cayenne Turbo車型，0-100km/h加速時間才只有3.9秒，讓很多所謂的“性能車”俯首稱讚，因為它們在賽道上未必跑的過Cayenne Turbo，更何況旗艦版Cayenne Turbo S還沒有上市。 路虎全系，除了停產的衛士之外，目前在售的應該都屬於SUV，包括髮現5。除了極光和發現神行這兩款車的越野能力稍弱之外，星脈、攬運、以及攬勝，單獨拿出來無論是公路上的操控性、舒適性、還是通過性，都有著不錯的表現。雖然很多人覺得路虎不如豐田可靠性強，但凡事都有兩面性。路虎豪華感和舒適度，要比豐田高了不止一個檔次，正所謂魚和熊掌不可兼得。難道說買這兩款車SUV的人，都不懂車嗎？我覺得恰恰相反！ 
至於什麼人會買SUV，這個問題牽扯到很多因素。講真，如果從操控性和駕乘舒適性的角度來看，轎車確實比SUV要更好一些。但是轎車的用途很單一，如果您開著轎車去一個不太熟悉的環境，或者去自駕遊，行駛在簡單的非鋪裝路面上，心裡都很沒安全感。稍微一個坑窪，就能損傷到車的前後槓或者底盤。稍微在碰上個雨雪天氣，四驅系統的轎車，行駛安全性更是大打折扣。但是如果是一輛SUV，就會好很多。
巖哥的觀點：SUV車型在國內非常受歡迎，還有一部分因素是國人對於車內的乘坐和儲物空間比較看重，對於很多家庭來說，空間甚至是剛性需求。外國人基本都是以一個家庭為單位。也就是說，當子女成年之後，基本都不會和父母一起生活。一個家庭如果只有父母和1-2個未成年子女，理論上是轎車也是可以的。但是國人大多數家庭都是“三世同堂”5-6個人在一個屋簷下生活，所以，一輛車不僅要承擔通勤和代步的任務，還要能帶家人出去自駕遊。所以按照目前的情況來看，已經不能說什麼人會買SUV了，而是SUV適合什麼人！ 巖哥侃車
我覺得這個問題並不能針對所有人，(土豪除外，人家想買啥買啥，有錢任性)我認識的一些在汽車維修店工作的朋友，他們其中就是開suv的，所以這個問題針對一部分人還是有道理的。
這些人群大多是非從事汽車行業且經濟狀況一般的消費者。他們的心裡都會有這樣一個誤區：
1、SUV外觀看上去很大氣，開著視野好，安全可靠性高。
2、盲目跟風，愛面子，感覺周圍的人買的都是SUV，我不能比別人差。
3、虛榮攀比心作崇，以為自己買了一臺SUV就可以隨意越野了。
其實他們不知道，他們買的叫做城市SUV，在郊外是撒不開歡的(絕對沒有任何諷刺性)。
並不是說SUV不好，只是個人覺得日常出行的話轎車會更方便。主要提現以下方面：
1、由於SUV車身大，質量相對較重，所以日常油耗比較高。
2、車身構架不同轎車，所以操控感沒有那麼強。
3、同等配置下，SUV的動力相對較弱，加速沒有轎車來的及時，而且價位相對較高。
4、舒適性不如轎車，風噪、胎噪控制方面沒有轎車嚴格。
5、後期維護保養成本費用較高。
所以來說，這句話相對於一部分人來說還是有點道理的。
師說
個人觀點：沒道理！
買不買SUV跟懂不懂車沒有什麼必然的關係，真正有關係的還是個人喜好。
就現在來看，購買SUV的主力軍其實是80後。這一代人的購車需求更傾向於“大”。不論是空間還是外觀都要這樣，而SUV正高符合這一情況，所以銷售量就上去了。
而對於90後來說，更注重的可能就是舒服。對比SUV，轎車的乘坐和駕駛舒適度更高，所以以90後為主導的消費市場，轎車的銷量將會提升，而SUV則會下降。
而懂不懂車，對於SUV的影響真的不大。
拿一個一米九的大個來說，就算他很懂車，可他照樣得選擇SUV，因為轎車根本就容不下他。坐在裡面彆彆扭扭，擱誰也不會樂意的，太憋屈了。
對於一個一米六的軟妹子來說，就算她不懂車，她很大程度上也不會選擇SUV，因為這種車型對她個人都不搭。她們喜歡的，多數像高爾夫這樣的兩廂車。
所以說，不懂車的人才買SUV，這點沒道理！
青年生活圈
想想國人也挺可憐的！當然我是指選購汽車的概念，“悟空問答”中，關於汽車的問題70%源自SUV！那麼國人為什麼對SUV如此鍾愛呢？難道其它的車型都不好嗎？帶著這兩個問題連同題主的問題。今天咱們一起來聊聊這其中的原因！
SUV給人安全可靠的情懷
上世紀90年代初三菱帕傑羅進入國內。它那無所不能的形象和高昂的售價，令許多國人羨慕不已。後來豐田普拉多和陸巡80也來了，一時間國內車市被越野車充斥著。但是那時這幾款神車的售價一般人著實難以接受，再後來SUV出現了，許多方面未能“圓夢”的人拼命追捧。這才導致SUV一躍成為國內最受歡迎的車型之一。就外形而言。SUV的確給人一種安全可靠的感覺。
消費觀念註定SUV搶手
中國進入小康熱會攏共沒幾年，在以前國人對於汽車的消費標準，不外乎“大、多、快”這幾個標準。所以SUV就順理成章的佔據了“大”和“多”的消費觀念，成為一代人的追捧對象，其實SUV在“大”上並不是徒有虛名，它的尺寸和空間要大出轎車不少，也就意味著乘坐空間寬敞，放置行李物品的空間大，與此同時和越野車相同的外形。綜合所有，SUV成為搶手貨。
SUV的主要消費群體
個人認為國內SUV車型的主要消費群體主要具備以下幾個特徵：
- 年齡段—— 60-80後，如上所述，這一代人受到一些外來神車的影響較深，所以從情感上，還是鍾情於類似越野車的SUV。
- 性別取向——筆者做過一個小調查：100個潛在消費者（男女各50人）中，37的男性會選擇SUV，而只有26個女性會選擇SUV，這說明男性還是SUV的主要消費群體，還有一點需要注意，女性對SUV的趨向呈上升趨勢，僅次於男性。
- 實用派——現實中只有60%的購車者清楚自己的需求，或者說自己需要什麼車型。這與國內的汽車文化和汽車普及有關。對於SUV的選擇，大部分人至少有60%出於實際需要，這裡主要指事業（產業）在城郊或鄰城的人們，還有40%出於愛好。
SUV是一個時代的現象級需求和選擇，然而它並不適合所有年齡段和需求度的消費者。相信隨著社會的發展與進步，越來越多的車型會齊頭並進，同時越來越多年輕消費者的需求，將成為市場主導。然，無論選購什麼車型，汽車正成為人們日常生活中不可或缺的重要工具。
棟哥曰
2面性，SUV發明出來市場需要，用轎車的底盤，加上越野車的車身，是個混血兒，即增加了人們對車內空間增加的滿足需要，滿足了轎車的舒適性，底盤的升高滿足了一部分的越野性，但和真正代大梁的越野車的越野性是不能比的。如需要真正越野必需考慮有大梁的越野車。如只是在城市中開，通過性上比轎車好，空間大SUV是一個不錯的選擇。
解說贊贊
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
知識問答百科
接幾年來SUV在中國可謂是風生水起滿大街一半以上都是SUV毫不誇張，並且也是很多準備買車的人的首選。懂車的人都不買SUV其實是很膚淺的一種認定但也有其中的道理。好多人都把SUV誤當越野車其實SUV的全稱是（Sport Utility Vehice或者Suburban Utility Vehice）運動型多用途汽車。
並且很多SUV都是從轎車上加了一個SUV的殼子而已，並沒有所謂的越野性能，SUV的好處是在於獲得高高大大的視覺感和寬大的車身空間。
SUV的價格會比同樣使用轎車底盤的車型價格要高出30%-50%。還有高車身無法避免的就是更大的風阻和噪聲以及更大的油耗。高車身還有一很重要的問題就是車身的重心也高靈活性自然不好，也就是好多人都說SUV不如轎車好開的原因。
那麼問題來了SUV不好看，又費油，噪音又大，性價比又差那幹嘛還要去買它呢？
明Lve
這個我不贊同，這個說法不成立。首先蘿蔔白菜各有所愛對吧，喜歡什麼車買什麼車。我個人覺得SUV開起來比較容易打瞌睡，因為車好視覺效果廣闊容易放下戒備心所以比較容易犯困。轎車就不一樣了地盤不算高視覺也沒SUV的廣而且一直注視著路面情況半點疏忽不得開起來呢比較累。我個人覺得SUV有優勢還是很多方面的。
