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以優步（美國Uber公司）為例，優步充當著集成商或者集中信息交換中心的角色，其將服務供應方與需要服務的個人聯繫起來。與此同時，用戶可能並沒有意識到其中存在著多條鏈路，而每一條鏈路都有可能影響為其提供服務的具體速度、質量與成本。
這裡包含著一切集中化跡象，包括整個基礎設施——服務器與軟件、個人及平臺控制系統以及各類互動機制——都歸屬於集成商。以優步公司為例，用戶通過應用程序發送出行請求，此項請求會被髮送至服務器，並在這裡被分發給司機資源為。在行程結束時，司機會收到報酬。至於優步方面，其會以一定比例從報酬中抽取收益。
由於完全擁有並控制著系統內的分配機制，因此一旦決定與各承包方建立起合作關係，優步公司即有機會濫用其權力。而根據目前的商業策略，優步公司本不應該具有這樣的集中性結構。
但在討論區塊鏈技術給優步及其它集成商的商業模式帶來的顛覆性變革之前，我們首先需要探討區塊鏈技術中的某些特徵，並考慮其成為最佳解決方案的可能性。
事實上，由於區塊鏈屬於一種分佈式分類賬本，代表著連續的區塊鏈序列並使用加密密鑰，因此其非常安全。信息不會被存儲在中央基礎設施當中，而是記錄在鏈內的各個區塊當中。利用這樣的系統，無需權力集中制度，服務供應方與消費者即可直接相互通信。更重要的是，這一技術體系還內置有貨幣兌換選項。
區塊鏈技術具有許多優勢，但其到底有沒有可能對優步等現有系統造成變革?每一位希望成為優步司機的用戶都會將其元數據添加至與區塊鏈直接關聯的配置文件當中，而無需將其交付至作為信息交換中間人的中央組織處。舉例來說，區塊鏈可以記錄司機的當前位置與客戶反饋。每當有新客戶出現在系統當中時，區塊鏈網絡即可過濾出最接近客戶位置的司機並接受訂單。支付本身也將在現有對等網絡當中進行處理。
區塊鏈技術在交付公共交通服務領域的另一個重要實例，來自美國無人接送機出租車製造商Vimana Global公司。車輛導航、協調與管理將在本身即作為區塊鏈網絡節點的各出租車間完成。然而，作為一個重要行業，公共交通對區塊鏈技術的安全性與適用性亦提出了極高要求。開發人員可能需要改變數據存儲與信息交換的具體方式。
