少少的璐璐
超过百万级，都是毋庸置疑的好车。
玛莎拉蒂一直被誉为富二代的标配座驾，跟法拉利同属菲亚特旗下，因此也被称作四门“法拉利”。前几年关于它的新闻都是香车美女，这几年由于被微商炒作，再加上车子性能不够突出，势头已经被保时捷所超越，不过品牌影响力丝毫没有下滑，依旧是当仁不让的顶级豪华品牌。
下面这台吉博力是玛莎拉蒂的入门级轿跑，虽然是最便宜的玛莎拉蒂，但售价也要过百万。
这辆车是在外打工三年的朋友开回来的，一开始还以为他出任总经理、担任CEO、迎娶白富美、从此走上人生巅峰了，不过朋友却表示：老板的车，他出差去国外了，自己正好放假开回来了。
老板的车？那给你开也很不错了，不管是谁的车，先让我摸摸方向盘再说。
出于安全考虑，没敢上路溜一圈，就在原地看了下车况。
从外观上来看，这辆玛莎拉蒂吉博力应该是14款，可能是15年或者16年落地的，车况还非常新。个人感觉，玛莎拉蒂在国内之所以受欢迎，原因有两点：一个是三叉戟车标，另一个就是排气声浪响！玛莎拉蒂的三叉戟车标绝对是经典之作，看着就让人爱不释手。
很多车迷都觉得玛莎拉蒂是外观满分内饰零分，其实这种说法真的不对，我在没有亲眼见到玛莎拉蒂车内状况时也这么想，但是真正见到后就不这样认为了。
玛莎拉蒂的内饰虽然不精致，但绝对很实用，用料也都不差。车子科技感、配置可能有点欠缺，但是旋钮的设计、衔接处的做工都很好，人家毕竟也是百万级豪车，再差也不会差到哪里去。相比于宝马、奔驰而言，玛莎拉蒂缺少点创新技术，这倒是真的。
车子底盘很低，后排空间也不宽敞，毕竟它是一台运动型轿跑，车内肯定不会像奔驰S级一样豪华。
动力可以说是玛莎拉蒂的一个痛点，跟阿斯顿马丁一样“中看不中用”，车子都主张优雅奢华，一百多万的吉博力，搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大马力409匹，最大扭矩有550牛米，百公里加速却要5秒，实测速度可能会更慢。
要知道以豪华舒适著称的奔驰S级都只要五秒多，玛莎拉蒂好歹也是运动型轿跑，这个成绩真的有点差了。
不过这些都是车迷才会在意的数据，坐在车里的女同学可不会想这么多。
看了一下车内配置，这款玛莎拉蒂吉博力主要有胎压监测装置、后桥限滑差速器、定速巡航、前后倒车雷达、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、8.4英寸彩色显示屏等等。座椅材质都是真皮，但是连个座椅加热都没有，性价比感觉一般般啦。
玛莎拉蒂虽然动力一般，但它的排气声浪真的响，深踩油门堪比一线超跑，绝对是女同学最喜欢坐的一辆车了。
