一元錢的硬幣
可以補貨車的輪胎
可能沒人用過？
我從前是從事汽車維修，補輪胎，當時我喜歡思考問題，遇見什麼事情，都會重複思考問題，遇見這個問題需要怎麼辦？
我遇見的這種問題，沒有人教，需要怎麼辦？全憑自己的想法去做，也要測試，效果好就可以繼續採用，不能去害別人！
補內胎的方法
有些的內胎扎2-3釐米大的洞，就給輪胎補兩次，第一次補小的，第二次補大的（裡外都需要打磨）剪易貼粘的更穩，不容易脫落，我補的位置1-2年內，都沒有透氣，開車的師傅很信任我，車子有事情都是找我，
我一般都是為客戶著想，能節省成本的，絕對不浪費一分錢，開車的師傅都很辛苦，賺錢不容易，儘可能幫他們，多為開車的師傅考慮，最大的自私，就是無私，他們都信任我了，我的生意也會紅紅火火，
所以不要耍小聰明，用心做好每一件事，想做大事者，都是從小事開始做，我開店只有3個月後，我的生意很不錯，大部分的人都很認可我的！
補外胎方法
有一次司機在工地沒有注意到，輪子從鋼筋頭上壓過來，那個鋼筋頭大概有16個大，看著洞很大，都說輪胎報廢了，我把輪胎卸下來後，放在家裡，大概有一個禮拜時間，結果.......
正好在玩硬幣，走到輪胎面前，突發奇想，假如我把硬幣放在輪胎內的洞上面，輪胎有沒有用？
哎呀，我就和司機打個電話，和他溝通了這個事情，結果就同意試試，
（外胎前打磨好，塗上胎補膠，再把硬幣放在上面）外面貼個專門補外胎的貼皮，我們把氣壓打到12個壓力後，在外面看到了硬幣，輪胎一點事情都沒有，輪胎也沒有變形（注意不要把氣壓打太多了，避免輪胎爆炸），前面把鋼筋頭打出來，洞內已經是空的，橡膠也沒有了，氣壓打好後，至少看到10大洞眼，手指可以伸進去！
這個輪胎至少還用了兩年以上，補的位置都沒出現問題，直到輪胎報廢后才換新輪胎！
後面給很多的司機，都用了這種方法，效果都很明顯，輪胎跟新的沒多大的區別，
注意（不要在輪胎肚子上用硬幣，走路的時候，輪胎會扁扁的，這種方法沒辦法使用！）只能在輪胎的正面使用這種方法！
補輪胎的肚子
必須要用軟一點的貼皮，走路的時候的有彈性，不會起到壞作用，最好裡面可以帶鋼絲或者帆皮的貼，這種就更好了，
注意事項
打氣壓的時候注意觀察
儘量氣壓不要打太多了，
避免導致輪胎爆炸
補胎的時候，塗的膠水要多幹點，千萬不可急著，特別是冬天，膠水沒有幹好，日後容易脫膠，就會脫氣！
以上的方式只適合，當地的貨車可以使用，長途車不建議採用，長途假如壞在外地，可能給你補胎的價格會很貴，最好不要採用這種方法
爆胎引發事故眾多，一枚新版一元硬幣教會你什麼情況要換輪胎：正常道路，硬幣背面花根部方向，能被覆蓋一部分，則在安全範圍之內。有請“一塊錢先生”！
一塊錢很普通，我們的口袋裡總有那麼幾個，所以用它來測試輪胎是否該換再方便不過了。
您可以拿出一塊錢硬幣，順著國徽頂端方向向下插入到胎面溝壑之中，因為硬幣的邊緣到國徽頂端的距離大概為1-2毫米，所以如果這時候看得到完整的國徽標誌，這就說明胎面的花紋厚度已經嚴重不足啦！這時候趕快給愛車換一套新的輪胎吧！
此外，也應注意以下幾點：
1、輪胎已經漏出磨損指示線。現在大多的輪胎設計都很人性化，當輪胎用過一段時間後，就可以逐漸能看到輪胎的磨損指示線了。當出現這種情況時一定要記得及時更換輪胎。
2、輪胎側壁裂痕。當輪胎出現側壁裂痕或是細小的溝槽時，一定要引起注意了。因為這時的輪胎十分危險，很有可能引發輪胎漏氣或是爆胎的發生。當出現這種情況時務必及時更換輪胎。
3、輪胎凸起或起泡。輪胎凸起或是起泡很容易導致胎面強度不足以至於引起爆胎等情況的發生，進而造成人員傷亡。所以當這種情況發生時還等什麼啊！換胎啊！
除了專業儀器、卡尺、硬皮和花紋磨損指示線外，還可以從行車裡程和使用年限來做大體判斷。一般情況下，小轎車行駛里程達到6萬公里時，就該更換輪胎了。此外，不論車輛使用頻率如何，3年都是輪胎更換的極限年限，因為橡膠製品的輪胎存在老化問題。行車裡程和3年期限，遵從哪個優先就服從哪個的原則。
一元硬幣補胎倒沒聽說過，但是用一元硬幣檢測是否需要換胎網上有相關教程。我找了下，可以參考一下：
現在幾乎所有的輪胎在花紋深度為1.6毫米處都有相應標記，可供隨時檢查，但可能也有少數輪胎沒有磨耗標誌，該怎麼辦呢？。用一元硬幣來輔助測量，將硬幣背面朝上且花根部一側放入胎面凹槽處，如果胎面能覆蓋圖案一部分，那麼輪胎還能繼續行駛一段時間。但如果能清楚的看見菊花圖案，那麼就該更換新的輪胎了。
需要注意的是，輪胎會磨損，同樣也是會自然老化的，雖然國家相關部門暫時還未對輪胎的保質期作出相關明文規定，因為輪胎橡膠配方不同，輪胎的使用壽命也各不相同，但輪胎一般的壽命時常為5年，所以一旦過了這個期限，不管磨損程度如何，都要及時更換。
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