1178891903
各有优缺点吧，可能因为在小轿车中鼓刹只出现在一些低端车型上，所以可能有一些朋友会认为碟刹（盘刹）在各方面的性能会比鼓刹更高一些。其实两者有着不同的工作特性以及优缺点。
先说盘刹，也叫碟式刹。制动盘随车轮转动，分泵固定在制动器的底板上固定不动。制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧。分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动。
优点：1冷却性能好，有效减低热衰减
2清洁能力较强
3易于配件的更换修理
缺点：1成本较高
2摩擦面积较小，刹车片寿命短
3制动力没有鼓刹大，对制动器和制动管路的制造要求较高
而鼓刹在结构上比碟刹显得复杂一些，由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，刹车时运用油压推动刹车蹄片接触刹车鼓内缘，由接触产生的磨擦力来抑制轮胎之转动以达成刹车之目的。
优点：1同一尺寸小，刹车力矩比盘式大。
2成本较低，摩擦片寿命一般高于盘式刹车片。
缺点：1由于密封，散热性差。
2拆装维修麻烦，构造复杂零件多，刹车间隙须做调整。
3.刹车系统反应较慢，刹车的踩踏力道较不易控制，不利于做高频率的刹车动作。
所以鼓刹和碟刹都有各自的优点，但是对于一般家用车来说碟刹会好一些。而像大卡车停车或刹车后都会发出“嗤”的一声，这种车型需要制动力更大，所以在鼓刹的基础上还会增加气动助力刹车，压缩空气从储气罐经制动总泵进入继动阀，继动阀将气分给分泵的刹车腔，分泵的挺杆挺出，顶调整臂或刹车钳。
车问诊
碟刹和鼓刹的争论由来已久了，到底是碟刹好还是鼓刹好呢？其实应当说是各有利弊，鼓刹的优势就是刹车片和刹车鼓的接触面积大，制动力更大，成本更低，但缺点是散热速度慢，灵敏度低，所以大货车大多都是使用鼓刹，
碟刹的优点是散热速度快，刹车灵敏度高，但缺点是成本高，刹车片的摩擦面积有限，如果想提高制动力就需要加大刹车盘的直径，相同直径的制动器鼓刹制动力更大，现在家用轿车大多都是四轮碟刹，只有部分车型使用的后轮鼓刹，主要原因就是为了节省成本，但制动力不比碟刹差，如果是碟刹制动力更大为什么大货车都不用呢？
售后服务技术总监
要弄清这个问题，首先要看一下他们各自的优缺点。
碟刹的优缺点
优点
外观高大上，刹车效果好，刹车盘散热快。
缺点
刹车片磨损快，造价高。
鼓刹优缺点
优点
刹车力度大，使用时间略长，制作成本低。
缺点
散热慢，刹车磨损物无法排除影响刹车效果。
轿车使用碟刹的最主要原因就是看中它的响应速度和外观。从力的方向来说鼓刹是利用刹车泵的推力完成刹车任务，碟刹是通过刹车泵的加力完成刹车任务。从响应速度上来说碟刹是优于鼓刹的而大货车使用鼓刹主要看重的是鼓刹的刹车力比碟刹大，从刹车片和刹车鼓接触面就可以看出鼓刹的刹车力是大于碟刹的。
所以两者在不同用途的车辆上表现是不一样的，轿车因为整车质量轻碟刹绝对是他不错的选择，散热快，响应速度快，外观高大上有什么理由不选择碟刹。
骑士分享
鼓式制动器的制动效能因数比盘式制动器高很多，所以能以较小的输入力产生较大的制动力。鼓式制动器虽然相对盘式制动器来说结构比较复杂，但是对于驻车制动机构的设计来说，鼓式制动器更容易一些，盘式制动器因为制动效能因数小，制动力来的不是那么突然。对于大车和质量较大的越野车来说，首要问题是能把车刹住，所以要求制动器的制动效能因数要高。
西陆自驾
碟式刹车散热优势明显，特别是小车和性能车上用的比较多，刹车碟片以钢制材料为主，高端车型采用全碳刹车碟片。因为其散热快在连续刹车过程中具有明显优势，特别是下坡路段，连续多次刹车后仍然会保持足够的刹车制动力。鼓刹在相同情况下会出现比较严重的制动力的热衰减，这时候会感觉刹车无力，甚至存在刹车失灵的隐患。所以一般家用轿车大多采用碟式刹车。
