到了2018年之后，林肯也是一个百年车企了。作为福特旗下的豪华品牌，相比于同国的凯迪拉克，以往的林肯并没有展现出豪华品牌应有的豪华感，加上其在国内的知名度，这也是它为什么从14年进入国内市场后依然没什么声响的原因。直到从新一代的林肯大陆开始，才逐渐在设计上摸到了自己的方向。
作为目前林肯家族的旗舰轿车，林肯大陆在外观上的设计有着足够的分量，以其中大型车的尺寸和商务范十足的设计，气势上并不输E级等一众豪华车型。但之所以能称得上豪华，更多的是品牌的价值，不可复制的家族式语言和其身份匹配的精致感。
当然，论品牌影响力，林肯在国内基本属于最小的，要是提起这一品牌首先想到的基本只有林肯加长，但这样也间接增加了它的神秘感和档次感。而在林肯大陆上全新的家族式设计显得太过主流化了，唯一有辨识度的就是放置有林肯标志的中网设计，甚至尾部的贯穿式尾灯在如今也越来越多。而对于许多车型来说，营造豪华感最好的做法就是镀铬饰条的使用，在林肯大陆身上，全镀铬的中网，以及前包围和侧裙、车窗、尾部，运用大量的镀铬保证了其豪华感。
而这一套全新设计语言最成功的地方其实在内饰部分，在全新领航员和飞行家上也可以看到类似的风格，而狂想蓝的配色更是其精髓所在，搭配白色的饰板，彰显高级感的同时也没有显得太过商务化，把握得恰当好处。而且它还配备了同级最高的30向调节座椅，具备了良好的包裹性，头枕位置还有林肯的标志。以往的林肯车型都没有完全脱离福特的风格，直到林肯大陆开始才彻底划分了界限。
对于这样的豪华车来说，就算是入门版车型也不会显得寒酸。美系车的安全配置一向较高，全系标配的10气囊和胎压监测，除此以外，如可变悬架、远程启动、全液晶仪表、自动大灯这样豪华应有的配置也都是标配，而在其余车型上还有后排遮阳帘、前后按摩座椅、老板椅、感应后备箱、电吸门、主动转向系统、自动泊车、全景摄像头等配置。
动力方面，全新提供2.0T和3.0T V6两款发动机，最大功率分别为261马力和378马力，最大扭矩为386牛·米和578牛·米。全系匹配6AT变速箱，从账面上看，以林肯大陆的价格和其他同级车型比并没有优势，但不要忘了，它没有分高低功率车型，间接的提高了其性价比，不过，林肯大陆只有3.0T车型匹配了全时四驱，其余车型没有匹配，但以它全进口的身份来看，不是性价比最高的，也是其中之一。
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