瓜子二手車“保賣”的背後,真的沒有中間商賺差價嗎?

金樓家Kening

“沒有中間商賺差價”“成交量遙遙領先”,一聽到這幾句廣告詞你是否腦中就會不知覺浮現出孫紅雷所代言的瓜子二手車直賣網呢?

但你所不知道的是,就是應該這幾句堪稱第二個腦白金洗腦廣告的廣告詞,孫紅雷和瓜子二手車網站都遭了殃。


氾濫的“二手車網站”


隨著中國經濟的發展,人們生活水平的提高,越來越多人能夠買的起車了,顯然這是一種趨勢!

這麼龐大的市場需求必然會催生出大量的二手車交易市場。在過去,二手車買賣一直以線下交易為主,這幾年隨著互聯網技術的發展,線上交易市場也發展起來。

有不少網站憑藉狂轟亂炸的廣告在市場上嶄露頭角,人人車、瓜子二手車、優信二手車已經逐漸讓人們記住了它們的名字。

很難想象三家網站在選擇代言人方面有著神奇的相似,都選擇了顏值不差上下的男星做代言,經營模式也相同,唯一不同的就是廣告語的設計。

這其中尤其以瓜子二手車的廣告最為“魔性”。“沒有中間商賺差價”、“成交量遙遙領先”這幾句廣告詞經孫紅雷之口已傳遍各大電視頻道、視頻網站以及電梯間。就連現在不到6歲的小孩兒都知道,哦,原來瓜子不光是吃的,還在賣車。

但估計瓜子二手車自己都不會預料到,它這兩句吹牛的話,分別給自己引來了官司。


接連“倒黴”的瓜子二手車


就在2017年的最後一個月,微博網友@消失的貓先生在網上公開稱,自己起訴了瓜子二手車和孫紅雷,已正式立案。

起因是微博博主王先生(化名)出於對深入人心的廣告語和代言人孫紅雷的信任,未多思量就選擇了在瓜子二手車賣車,但讓其出乎意料的是,瓜子二手車在做出壓價收車的行為後,更是轉手將車賣給了線下車商。王先生大感失望,一怒之下將瓜子二手車和代言人孫紅雷以虛假宣傳的名義告上法庭,要求二者賠償其經濟損失費8000元並公開道歉。目前,海淀法院已經受理了此案。

在此事件中,王先生認為,瓜子二手車宣傳的“無中間商賺差價”等廣告即虛偽又存在誤導性,憑藉孫紅雷的明星效應擴大影響力獲取民眾的信任。

▲來自 @消失的貓先生 微博



甚至瓜子二手車這句廣告詞還成了一個梗,以至於在網上被人調侃道,“沒有中間商賺差價,因為差價都被我們賺了”。



除了“沒有中間商賺差價”這句廣告詞以外,“遙遙領先”這句廣告詞也被告了。告它的不是別人,正是同行對手人人車。

▲人人車代言人黃渤


2017年12月,北京市海淀區人民法院發佈訴前禁令,

裁定瓜子二手車立即停止使用”遙遙領先“、“全國領先”等宣傳用語。

看似是瓜子二手車時運不佳,有點“倒黴”,但其實歸根結底還是自己的經營出了錯。尤其是不應該虛假宣傳,誤導用戶。

此事件也連累到代言人孫紅雷,有媒體稱,如果最終法院判定屬實,按照新《廣告法》的規定,明星代言虛假廣告將負有連帶責任,孫紅雷除了將被沒收代言費外,還可能面臨相當於代言費的一倍以上兩倍以下的罰款。


為何“無中間商賺差價”不可信


二手車直賣網之所以火爆,基本上都借鑑電商平臺的C2C模式,也就是客戶與客戶之間直接交易,並喊出口號,實現所謂的“車主多賣錢,買家少花錢”。

但企業要想存活下去首要條件還是需要有盈利。儘管有網站期望採用後市場的策略,利用後續的維護服務、金融服務等賺錢,但這往往要建立在海量客戶基礎之上。稍微算一筆賬之後你會發現,如果按照當前的發展模式,前期投入就已經高的嚇人。

我們還是以瓜子二手車直賣網為例。

瓜子二手車非常依賴廣告的投放。尤其是自2016年9月簽約孫紅雷為形象代言人,推出“成交量遙遙領先”系列廣告之後,瓜子完全是用全力在推廣這部斥重金請特勞特集團打造的廣告片,以強化瓜子二手車“遙遙領先”的市場地位。

根據一位綜合廣告代理商的反饋,瓜子二手車的廣告投放費用全年在8-9億元之間,月均接近1億元左右的力度;

同時在2017年下半年還推出了毛豆新車網,而毛豆新車的廣告也差不多維持了這個力度,季度花費在3億元左右。

也就是說,整個公司在2017年在廣告上的花費在12億元左右。

第二部分支出就是運營及人力成本。根據瓜子二手車對外披露的數據,瓜子2017年整體員工數量在16000人上下。這其中既包括了大量月薪8000-10000元左右的評估師、銷售等一線人員,也包括了平均月薪在20000-30000元之間的管理及技術團隊。

綜合下來,每月至少要有1.6億元的人力成本支出,全年下來僅工資就要開銷19.2億元。

此外再加上近200座城市的線下運營費用、房租水電、設備器材、辦公雜費等,單城月均30萬元的運營成本,全年下來也要7.2億元的辦公成本。

算下來,運營及人力成本這部分開支又需要26.4億元

此外,作為電商平臺還需要向像流量巨頭們購買流量。業內專家估計,瓜子每個月目前的流量支出,約在5000萬上下,全年下來也是6億元的不菲支出。

這樣一年下來,瓜子二手車大概需要支出44.4億左右。這樣的燒錢模式堪比共享單車,即便有融資投入,但盈利方式太過單一,也將面臨著巨大壓力。

如此看來,二手車網站們要想良性發展,還是應該避免太過急躁,太急躁容易走向互聯網燒錢的道路而忽略初心,先腳踏實地做好口碑才是硬道理。



電商報

您好,瓜子平臺,是手續服務費的,車價的3%,具體看車的價格

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