平塘人
题主所说的应该是怠速不稳，抖动。根据描述的情况来看我觉得这两种情况的可能性最大：
1、废气再循环系统EGR阀门卡滞无法闭合。
故障表现：怠速下发动机转速呈现出比较规律的大幅度波动，转速表指针上下摆动明显，而且摆动幅度高度一致。当转速起来后一切正常。
原因分析：EGR阀位于排气歧管上，控制排气歧管与进气歧管的部分连通。正常情况下处于闭合状态，在一定负荷下开启，让部分废气重新进入燃烧室内参与燃烧，可以降低氮氧化物的排放值。怠速时阀门关闭。当阀门积碳过多导致卡滞无法完全闭合时就会造成怠速时有废气进入气缸，本来怠速时进气量就不大，再参与进去一部分废气就会造成转速迅速而明显的下降，怠速降低后行车电脑就会加大喷油量进行短时修正，修正结束恢复喷油量后会继续抖动。如此反复。
解决办法：这种情况一般不必要更换EGR阀，只需要用化油器清洗剂将滑动部分清洗干净，恢复正常开闭即可。
格外提醒：一般情况下EGR阀是不会卡死的，除非积碳严重并且排气温度过高。因此如果你的爱车出现EGR阀卡滞故障后你应该顺便检查一下发动机燃烧状况是否良好？是不是经常加不清洁的燃油？再就是检查排气系统是否堵塞，这样会造成发动机排气歧管高温，进而引起EGR阀积碳严重。
2、点火不稳定引起的怠速轻微间歇性抖动
故障表现：怠速相对平稳，但是会频繁出现波动，伴随转速表指针上下轻微抖动，特别是怠速时打开其他用电器瞬间更明显。
原因分析：这个多是由于点火不良造成的，常见原因是火花塞老化，比如电极烧蚀，火花塞积碳，间隙变大等等导致点火不良，进而引起缸内异常燃烧，造成抖动。
解决办法：更换新的火花塞即可。
我是故乡的云
题主说的转速不稳应该是在怠速的时候发动机转速一上一下，这就是发动机怠速不稳，原因有好多种，比较普遍的原因有火花塞，缸线，电子线圈，节气门等。建议你去修理厂一步一步排查。希望对您有所帮助。
