迈巴赫S级2018款S4504MATIC的性价比如何？

迈巴赫作为曾经与劳斯莱斯、宾利并驾齐驱的超级豪华行政座驾，即便是在停产之后，迈巴赫的名声依旧令一般豪华品牌望而却步。所以即便是如今的迈巴赫只是奔驰品牌旗下的一个车系，但是论影响力，还是要远远高于普通的奔驰，以及宝马和奥迪。

对于百万级别的车型来讲，通常购车者并会刻意的去追求什么性价比。毕竟真要讲性价比，D级车的溢价率太高，性价比根本不能跟C级和B级车相提并论。但是性价比这东西又是真是存在的。所以我就来说说，为什么奔驰迈巴赫S450是150万左右最具性价比的行政座驾。

目前150万级别的大型行政轿车主要就这么几款，奔驰S450 L顶配、宝马740 Li顶配和奥迪A8 L 55顶配。

但即便购买的是各自车系里的顶配车型，奔驰S级、宝马7系和奥迪A8，依旧摆脱不了舆论觉得这几款车百万不到就能拿下的深深烙印。这是车型在社会认知中的定位，并不会因为某系车型售价远高于100万而有所改观。

通俗点说，就是你花再多的钱，如果买的是奔驰S级，宝马7系和奥迪A8L，那么对不起，周边人大多数只会觉得：嗯，不错，百万级别的豪车，只现如今差不多七八十万也能拿下。

事实上购豪华D级行政轿车，除了本身的舒适度有所增加之外，更多是需要外溢的品牌价值和社会认可。如果社会认可只能停留在百万以下，那花了一两百万，岂不是很冤。所以这也是为什么奔驰S级，宝马7系和奥迪A8L，大多数买的都是入门款车型。

回过头来说，裸车价149.80万元的奔驰迈巴赫S450，在社会认知中是远高于普通奔驰S级，宝马7系和奥迪A8L的。但实际上你只是比入门版的普通奔驰S级，宝马7系和奥迪A8L多花了5、60万而已。但真要享受这个级别的车型，起码也要购买中配车型。这样奔驰迈巴赫S450实际上只是多花了2、30万而已。

多花了2、30万，却能获得多了将近100万的社会认可，这笔买卖你说划不划算。如此一分析，是不是觉得奔驰迈巴赫S450的性价比非常高。