贵圈一线
哈哈哈，这个问题很有趣。如果把这个问题放大来看，我相信大家就会了解的很透彻了。
为什么开拖拉机的声音比开奔驰轿车的声音大很多？
所以，这样一看，大家就很容易知道哪里有区别了吧，首先肯定是价格啊，抛开成本谈降噪就是耍流氓。一分钱一分货，用料越好相应的隔音效果会更好。所以第一个因素：价格/成本。
“那为什么上千万的跑车还是会很吵呢？你这个说法不成立”
这个反问非常棒，确实不是价格越高隔音性能越好，当然也不乏一些性价比很高的车。为了探讨这个问题需要做一个车类型的区隔，不然没有意义，拖拉机跟千万级超跑要区隔开。这个问题我觉得在乘用车里来讨论会更有意义！接下来会涉及一些相对专业的汽车知识，给大家科普科普就明白了……
简单的来说，在乘用车里面，噪音越小的车就越高级，这是无需质疑的。
因为隔音材料非常昂贵，且会产生多余的重量，控制噪音也不是无脑的去添加各种隔音材料就可以解决的，装配工艺、零件与零件之间的整合度、以及车身材料的用料，都有严格的衡量标准。
先了解一下汽车的噪音哪里来？
1、发动机噪音：车辆发动机是噪音的一个来源，它的噪音产生是随着发动机转速的不同而不同(主要通过：前叶子板、引擎盖、挡火墙、排气管产生和传递)。
2、路噪：路噪是车辆高速行驶的时候风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，还有路上沙石冲击车底盘也会产生噪音，这是路噪的主要来源(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
3、胎噪：胎噪是车辆在高速行驶时，轮胎与路面磨擦所产生的，视路况车况来决定胎噪大小，路况越差胎噪越大，另外柏油路面与混泥土路面所产生的胎躁有很大区别(主要通过：四车门、后备箱、前叶子板、前轮弧产生和传递)。
4、风噪：风噪是指汽车在高速行驶的过程中迎面而来的风的压力已超过车门的密封阻力进入车内而产生的，行驶速度越快，风噪越大(主要通过：四门密封间隙、包括整体薄钢板产生和传递)。
5、共鸣噪和其他：车体本身就像是一个箱体，而声音本身就有折射和重叠的性质，当声音传入车内时，如没有吸音和隔音材料来吸收和阻隔，噪音就会不断折射和重叠，形成共鸣声(主要通过：噪音进入车内，叠加、反射产生)。
大概就这么多了，知道了噪音怎么来，就知道怎么去处理安静与噪音之间的平衡了。但还是上面提到的，抛去成本来谈降噪就是耍流氓，成本是汽车制造中绕不开的一个槛。当然在相应的汽车成本下，提高汽车制造工艺水准也是可以做到高性价比的车型的。既然说到这个点上，我拿几辆车出来比较。
我们以WEY VV7车型为例，在我最近看的几款同级别车中，相比本田的CRV，VV7在机舱内应用了更多的隔音材料以及更整洁的布局，这种工艺能够将共振降至最低。
而在轮胎胎噪控制方面，使用更好的轮胎会非常有效的降低行驶胎噪，WEY VV7所使用的轮胎为米其林primacy静音轮胎，且尺寸达到了21寸，相比CRV、RAV4、奇骏等车型自然胎噪就小了，这也是非常关键的一点。
车身的流线造型以及更低的风阻系数和空气动力学的表现，同样会降低行驶的风噪，这一点上WEY VV7的车身尺寸长宽高：4765X1931X1655mm，而领克01则为4512X1857X1673mm，所以更低矮更扁平的车身姿态会得到更好的流线表现。
最后，就是车身的密闭性，其中车身胶条、天窗与棚顶之间的胶条、车门与车体之间的胶条，引擎盖的胶条，车内前墙与驾驶室之间的密封条，车尾门的密封胶条，都决定了这台车子的密闭性如何，会直接影响到最直观的驾驶感受，但通常密封胶条都是橡胶制品，而橡胶制品会产生老化与龟裂，但制作用料更好的车型会使用更好的橡胶制品来制作这些零部件，从而达到更耐用，这也就说明为什么好的车开上几十年都不会出现噪音，反而一些车型开上几年就会出现噪音异响。
所以，在目前比较吸引大家关注的车型上，我是觉得WEY VV7性价比是非常高的，刚好对于题主的这个噪音的问题它就处理的比较好，相比于CRV、RAV4、奇骏，综合表现WEY的VV7确实略胜一筹，性价比更高一些。最后给一点想买车的人一点建议，在选车过程中，还是要试乘试驾，多体验下车辆动态，尤其是怠速、急加速、急减速这些情况下的驾驶感受，可以作为购车的主要参考。
DIOS车评
我们平时聊车或者是去买车的时候总是会说，这个车的隔音怎么样啊，哪款车坐在里面很安静啊，很显然不同车型，车内静音效果是不同的，日常中我们普遍认为越贵的车静音效果越好，那导致不同车辆的静音效果有差异的因素有哪些，到底差在什么地方呢？首先我们要知道汽车的噪音来自于哪里，其次汽车都会采取哪些措施阻挡噪音。搞清楚这些，我们自然就知道车辆静音效果有差别到底差在哪儿！
发动机噪音：除发动机机体发出的机械声外，还包括进气系统噪音，当高速气体经过空气滤清器、进气管、气门然后进入气缸，在这个流动的过程中，会产生很强的气动噪音
车身结构噪音：主要来自两方面，一是车身结构的震动传递方式，二是车身的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音
空气噪音：一是风噪，就是车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音。二是风漏或者叫吸出音，是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音。三是其他噪音，比如空腔共鸣等等
轮胎噪音：胎噪主要由三部分组成：一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音。二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音。三是路面不平造车的与路面摩擦的噪音
汽车隔音部位及原理
汽车隔音主要通过减振和隔音材料来实现，简单说就是减少震动，隔阻噪音。具体部位有：引擎盖、挡火墙及U型槽、前翼子板、驾驶舱底板、车门、顶棚、后尾门及行李箱盖、后备箱底板、后翼子板及后轮弧。低速行驶噪音→翼子板隔音；中高速行驶噪音→四门隔音；高速行驶噪音→四门、翼子板隔音；轮胎噪音→翼子板隔音；风噪→四门密封条；排气管噪音→后备箱隔音；发动机噪音→前机盖、翼子板、防火墙隔音；零部件松旷噪音→前机盖、四门、地板、顶棚隔音。
各汽车厂商造车工艺水平不同，不同汽车售价不同成本也不同，当然选择的各种材料的优劣也就有差异的，如果生产工艺先进，选材优质，当然静音效果就好了，日常中我们普遍认为豪车的静音效果好，那是因为一般豪华品牌都是拥有比较久的发展积累，在造车水平上比较领先，另外大家常说一分钱一分货，越贵的车采用的材料也是越好的！
总之汽车隔音是一个综合的复杂工程，代表的是汽车生产工艺和材料制造的水平，不能简单的拿来做局部对比。大家有任何的相关问题欢迎留言或私信交流，车哥有问必答，给你最合理的建议！
车来车往---专注于汽车美容养护，让车主不花冤枉钱！
车来车往
针对这个问题，我还是比较有发言权的，因为朋友前几天刚买了VV5，我几个月前买了领克01，两辆车价格相当，当时都是基于个人喜好买的。开了之后，心中自然就有了对比。现在我就谈谈自己的感受。
一开始，我总觉得领克01无论是外观还是内饰，抑或是动力，都还不错。但开朋友的VV5，才发现她的车似乎更胜一筹。
首先，开VV5在车水马龙的街头行驶，关上车门车窗后，车内世界立马就安静下来，仿佛有种与外界隔绝之感。而我的领克01即使关上车门车窗，车内也有种轰隆隆的声音，甚至连前后排说话都听不太清，尤其是车速快的时候更明显。
后来，我查了下资料了解到，二者之间的差距是在NVH性能上。所谓NVH，是指Noise噪声、Vibration振动和Harshness声振粗糙度。不久前的CCPC中国量产车性能大赛上，VV7以卓越的NVH性能表现，从雪佛兰探界者、斯柯达科迪亚克、标致5008等一众合资车型中胜出，获得中型SUV组A组“50km/h匀速车内噪声”和“100km/h匀速车内噪声”双料冠军。作为同门出身的VV5，在NVH性能上和VV7的表现相当。
VV5在NVH性能表现上究竟比领克01好在哪里呢？原来，VV5采用了一体冲压结构，车门内和发动机舱盖都配置了质量好的吸音棉，除了能够隔音外，还具有防风和增强音响、降低关门声音效果。高级轮胎的应用，有效降低路噪和风噪。此外，VV5发动机动力系统还加入了塑胶缓冲引擎的悬置减震，尽量减少震动传进车身，提高乘坐品质。这样，就容易理解为啥VV5关上车门车窗后，车内能这么安静了。
而领克01发动机噪音偏大，显然吸音棉配置不够。因为轮胎选择的关系及技术原因，也造成了行驶过程中，产生了较高的路噪和风噪。再加上它车体本身的材质质量不够，造成隔音性、密封性都比不上VV5。网上也有不少用户吐槽领克01的噪音问题。
其次，VV5外观看起来也比领克01轻奢时尚，仿黑豹前脸设计，与蜂巢状中网搭配，加上排气、溜背及19寸镀黑色双五辐铝合金轮毂设计，颜值不输于四五十万的豪车。并且，VV5搭载了世界首款7速湿式双离合（7DCT）变速器和全球首创的Collie智慧安全系统，在发动机稳定性、最大扭矩承受力及安全性能上表现卓越。
而领克01在发动机稳定性、最大扭矩承受力方面与VV5相比，还是有一定差距的。在智能安全配置上面似乎差距更大些。更令我忍不住吐槽的是，领克01的大灯起雾、电动门按钮并没什么作用，就是个摆设，尾门竟需要手动才可打开。并且，裸车的话真的就是裸车，连脚垫这样的赠品都没有，当时是垫了一张纸开回来的啊。
而我朋友买这辆VV5却荣幸赶上了WEY品牌推出的金融政策优惠，享受了首付30%，18期0利率优惠。粗算一下，仅在利息上就比我的领克01省下一万多。因为，当时买领克01利率高达8个点呢，现在真要哭晕在厕所了。这次买VV5很值，15万的车，却那么豪华，哪里去找呢？
汽车大先锋
我目前见过最安静的车，非特斯拉莫属了，这个车简直太令人喜欢了，不只是在车内没有噪音，就算这个车离你1米近，他不管是起步还是行车过程中，几乎都听不到任何的声音。当然，因为他是电动新能源汽车，没有发动机，所以先不拿他作比较，但最重要的一点就是，价格和成本，俗话说，抛开成本谈体验的都是耍流氓。一分价格一分货，这都是常识，高档车不管从用料还是从其他的设计来看，都远远高于普通型轿车，所以不只是降低噪音方面，在其他方面也有着不可比拟的优越性。
下面要先说一下汽车的噪音是从哪里来的。1.发动机的噪音，这是他最主要的一个来源，它的噪音产生自发动机做工。2.路噪，这是指车辆在行驶过程中风切入形成噪音及行驶带动底盘震动产生的，而且还有行驶过程中沙子和石头冲击汽车外部车壳以及底盘产生的噪音。3.车胎摩擦产生的噪音，这是指汽车在行驶过程中，轮胎和地面摩擦而产生的噪音，路况如果越差，那么噪音就会越大。4.风噪，这是指汽车在行驶过程中，迎面来的风压进入到车内产生的，行驶速度越高，风噪就会越大。5.其他情况。就是指共鸣情况，车体本身就是一个类似于全密闭空间的性质，声音进入到车内，就会形成共鸣声。
简单来说，在乘用车类型中，不包括跑车，跑车在发动机以及各类设置上面都与乘用车不用，都是越高级的车，降噪能力就越好，这是毋庸置疑的。
高氏观市
很多车友在选择车辆的时候，不仅会考虑到车型的外观内饰、动力操控、油耗等方面，还会比较在意车辆的乘坐舒适性和隔音效果，但是有些车的隔音效果很好，车内很安静，但是有些车的隔音效果很差，很多外部声音都会被传递到车内，影响驾驶和乘坐的舒适性，那么隔音好的车和隔音差的车，究竟差别在哪里？
发动机
发动机作为车辆最主要的构成部分之一，不仅决定着车辆的性能和油耗表现，同时发动机在工作的时候也会产生大量的噪音和热量，所以发动机的好坏也对于车内的噪音有很重要的影响，经常观察车辆的朋友就会发现，好的发动机在工作的时候抖动很小，噪音也不大，而一些廉价的发动机在工作的时候不仅抖动大，并且噪音也大，最有代表性的就是拖拉机的发动机，还有一些三缸发动机的抖动和噪音也会比四缸发动机更大。
轮胎噪音
在车辆行驶的过程中，轮胎是跟地面进行直接接触的，车辆的轮胎在与地面摩擦的时候也会产生很多噪音，不同的轮胎型号和品质也会影响轮胎产生的噪音，所以有些车辆在使用廉价轮胎的时候噪音比较大，换上静音轮胎之后就会好很多。
风噪
车辆在低速行驶的时候，一般都能有效隔绝风噪，但是如果在高速行驶的时候，那么风噪就会变成一种非常明显的噪音，甚至会盖过发动机和轮胎的噪音，特别是经常在高速上行驶的车友肯定是深有体会，风噪的大小也跟车辆的密闭性有关，比如一些使用无框车门的车在高速行驶的时候风噪会更大一些。
隔绝噪音的手段
车辆的隔音效果的好坏也对于车辆的行驶品质有着很重要的影响，所以很多高端的车辆都会在隔音方面下很多功夫，车辆隔绝噪音最简单直接的就是采用物理办法，比如增加面板的厚度，增加隔音棉的数量，在做工和用料方面提升品质，采用静音轮胎，这样就可以在很大程度上隔绝噪音。除此之外，有些高档的车辆还会采用车载音响主动降噪的办法来降低噪音，效果也是非常好的。
汽车兄弟
可怕，这个问题是长城的广告贴吗？前两个答案都在夸VV5/VV7，而且是同时贬低领克，吃相很难看啊。
汽车的NVH（Noise、Vibration、Harshness，噪声、振动、声振粗糙度），是一个系统的综合性问题，关键在于整车制造质量。
这是一个从研发阶段就要考虑的问题，包括发动机台架实验、零部件的结构、用料、安装方式等等方面。
而你们大吹特吹的长城WEY系列用的是最简单的方法，贴隔音垫，这跟路边改装店做整车隔音用的是一个思路，真没什么好吹的。
而且，我们都知道车用多久，整车的隔音效果就越差，要真正评价一款车的NVH水平，不仅关注新车，还用关注旧车。
需要说的是，我对WEY的产品相当看好，作为自主品牌，能攻上合资的价格区间，这是相当不易的。
之所以写这些，仅仅是不满于这种车托形式。
谈车轮道
主要在发动机。
自然吸气的发动机声音小，宝马丰田是佼佼者，都有优秀的自然吸气发动机。
欧州目前流行增压发动机，因需要增压过程，发动机起步会有轰隆隆响声，过后就好了。
美式车发动机笨重，再加上车重，加速时也会有轰隆隆响声，过后就好了。
还有就是发动机传输系统，自动变速档位越少的越响，四速不如六速的。
最后就是排气管，越贵声音越小，没有的就是拖拉机了。
光芒万丈34957
为了简单直观地回答你这个问题，你可以把乘坐区域想象成一个盒子，你坐在盒子里面。
安静与否的原因就无非来自以下两点，一个是盒子内部产生的声音，一个是盒子外部产生的声音。
先说内部因素，车在运行时，盒子本身就会发生抖动，抖动自然就会有声音的产生，那么如果你的盒子抖动越小，声音就自然越小。
外部因素就比较多，简而言之就是你这个盒子隔离外部声音的能力，隔音设施做的越好，那自燃声音就越小。
再简单一点，同样的两个盒子，隔音越好那么材料就越好，材料越好则价格越高。
丶叶子烟丶
随风荡起
这个和车品牌，价格，车况，车龄轮胎都有很大的关系，8万块的车。和80万的车根本就不在一个档次上所以不能和他比，要比就同车型，车龄，车况同时速度什么的比较，开的快可能噪音就严重，开的慢可能噪音就小，如果你和他的车样，首先检查一下轮胎，轮胎卡上小石子，或是扎胎都会引起噪音的，在就是车框，有好多事故修复的车也会噪音大，修车的时侯再好，肯定也没有原车的好，修复的车还有共振的，在就是车龄，3车和5年或是8年的只要没有什么事故的3年的肯定要比5年.8年要好的多
